第1章 概述
1.1 項目背景
1.2 金塘大橋項目概況
1.2.1 工程規模
1.2.2 工程建設
1.2.3 主要參建單位
1.3 金塘大橋建設關鍵技術研究
1.3.1 金塘大橋科研需求分析
1.3.2 “金塘大橋建設關鍵技術研究”主要內容
1.3.3 “金塘大橋建設關鍵技術研究”主要技術成果與效益

第2章 金塘大橋主體結構設計
2.1 設計概況
2.2 總體設計
2.2.1 技術標準
2.2.2 平面、縱面線形設計
2.2.3 橋型總體布置
2.3 主通航孔橋設計
2.3.1 橋型方案和結構體系
2.3.2 索塔與下部結構設計
2.3.3 主梁設計
2.3.4 斜拉索設計
2.3.5 結構分析
2.4 東通航孔橋設計
2.4.1 橋型布置
2.4.2 上部結構設計
2.4.3 下部結構設計
2.5 西通航孔橋設計
2.5.1 橋型布置
2.5.2 上部結構設計
2.5.3 下部結構設計
2.6 非通航孔橋設計
2.6.1 總體方案構思
2.6.2 50m跨徑連續梁
2.6.3 60m跨徑連續梁
2.6.4 118m跨徑連續梁
2.7 主要設計特點
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第3章 金塘大橋主要施工方案
3.1 概述
3.2 主通航孔橋施工方案
3.2.1 施工條件
3.2.2 主要施工方案及技術特點
3.3 掛籃懸臂澆筑連續梁(剛構)施工
3.3.1 東通航孔橋上部結構施工
3.3.2 非通航孔橋C26號、C27號墩整體導管架平臺施工
3.4 60m跨徑非通航孔橋施工方案
3.4.1 鋼管樁施工
3.4.2 承臺施工
3.4.3 預制墩身施工
3.4.4 預制箱梁施工
3.4.5 預制箱梁安裝
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第4章 跨海大橋混凝土耐久性對策研究
4.1 金塘大橋混凝土耐久性設計
4.1.1 海工混凝土耐久性機理研究
4.1.2 防腐附加措施對耐久性影響研究
4.1.3 金塘大橋混凝土耐久性對策
4.2 低滲透、高抗裂海工高性能混凝土配制技術研究
4.2.1 水下灌注樁混凝土
4.2.2 承臺混凝土
4.2.3 箱梁混凝土
4.2.4 低滲透、高抗裂海工高性能混凝土配制主要技術
4.3 海工大體積混凝土裂縫控制技術
4.3.1 承臺、塔座
4.3.2 非通航孔橋墩座
4.4 《金塘大橋海工混凝土耐久性專項技術規程》
4.4.1 核心理念
4.4.2 主要控制技術
4.5 基于氯鹽侵蝕的混凝土使用壽命預測
4.5.1 使用壽命預測模型
4.5.2 耐久性關鍵參數取值及影響因素
4.5.3 參數影響顯著性分析
4.5.4 金塘大橋使用壽命評估
4.6 暴露試驗站建設及暴露試驗
4.6.1 暴露試驗站建設
4.6.2 暴露試驗站試驗方案
4.6.3 試驗結果分析
4.7 金塘大橋海工混凝土耐久性主要研究成果
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第5章 斜拉索塔端錨固新技術
5.1 斜拉索塔端錨固結構的現狀和創新
5.1.1 斜拉索塔端錨固技術現狀
5.1.2 斜拉索塔端錨固技術對比分析
5.1.3 斜拉索塔端新型錨固結構——鋼錨梁-鋼牛腿聯合錨固結構
5.2 鋼錨梁-鋼牛腿聯合錨固結構的設計
5.2.1 鋼錨梁設計基本條件
5.2.2 詳細構造設計
5.2.3 鋼錨梁有限元分析
5.2.4 鋼牛腿及壁板有限元分析
5.3 足尺模型試驗
5.3.1 試驗研究的目的、意義
5.3.2 模型設計及試驗方案
5.3.3 模型的材料試驗
5.3.4 模型試驗結果與分析
5.4 制作與安裝
5.4.1 預拼與安裝精度控制要求
5.4.2 聯合錨固結構施工工藝流程
5.4.3 聯合錨固結構制造與安裝工藝
5.4.4 安裝工藝特點
5.5 主要創新點
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第6章 浪濺區預制構件新型接頭
6.1 概述
6.1.1 浪濺區預制構件接頭面臨的問題
6.1.2 金塘大橋預制墩身現澆接頭主要技術創新
6.2 新型接頭總體方案和關鍵結構方案研究
6.2.1 既有施工優化方案
6.2.2 現澆接頭結構改進方案一
6.2.3 現澆接頭結構改進方案二
6.2.4 現澆接頭結構改進方案三
6.2.5 現澆接頭結構改進方案四
6.3 新型墩身現澆接頭結構設計
6.4 新型預制墩身空間應力分析
6.5 新型現澆接頭內部溫度應力測試及分析
6.5.1 新型現澆接頭溫度應力分析模型
6.5.2 新型現澆接頭溫度應力分析計算參數
6.5.3 新型現澆接頭溫度應力分析計算結果
6.5.4 計算結論分析
6.6 橡膠止水條耐久性能試驗研究
6.6.1 橡膠止水條性能要求
6.6.2 橡膠止水條性能試驗研究
6.6.3 橡膠止水條試驗結果及應用
6.7 新型墩身整體預制技術
6.7.1 預制場地的總體規劃和研究
6.7.2 墩身預制、存放臺座設計
6.7.3 預制墩身C40混凝土配合比研究
6.7.4 預制墩身模板設計及制造研究
6.7.5 預制墩身在預制場的運輸方式及配套設備研究
6.7.6 預制墩身制造標準工藝研究
6.8 新型墩身運輸及安裝技術
6.8.1 工藝流程
6.8.2 承臺預埋橡膠止水條施工
6.8.3 預制墩身運輸
6.8.4 預制墩身安裝
6.8.5 墩座鋼筋施工
6.8.6 墩座接頭混凝土施工
6.9 主要創新點
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第7章 60m箱梁整孔預制與陸上移運技術
7.1 概述
7.1.1 60m箱梁基本結構
7.1.2 關鍵施工難點
7.2 60m箱梁整孔預制技術
7.2.1 箱梁預制場規劃和布置
7.2.2 60m箱梁整孔預制關鍵技術
7.3 箱梁場內移運技術
7.3.1 移運技術比選
7.3.2 主要研究成果
7.3.3 DLT900型輪胎式搬運機技術研究
7.3.4 DLT900型輪胎式搬運機移運箱梁施工工藝
7.3.5 實施效果
7.4 主要技術創新
7.4.1 60m箱梁整孔預制技術創新
7.4.2 60m箱梁陸上移運技術創新
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第8章 非通航孔橋防船舶撞擊系統研究
8.1 非通航孔橋防船舶撞擊面臨的問題
8.2 金塘大橋非通航孔橋建設過程中防船舶撞擊主要對策
8.3 非通航孔橋防船舶撞擊系統研究
8.3.1 防撞系統的組成與原理
8.3.2 受撞過程的數值分析
8.3.3 研究結論
8.4 橋區水域船舶綜合管理
8.4.1 制定橋區通航規定，并加大宣傳力度
8.4.2 建設與維護助導航設施
8.4.3 建設橋區船舶交通管理系統(VTS)
8.4.4 加強水上巡邏
8.4.5 制定應急預案，提高救援能力
8.4.6 錨地與錨地船舶管理
8.5 后續研究
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