**篇 綜述 01 城市客運(yùn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范現(xiàn)狀、問題及建議 一、政策法規(guī)建設(shè)進(jìn)展 二、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定情況 三、城市客運(yùn)自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用情況 四、面臨的發(fā)展形勢(shì) 五、存在的主要問題 六、發(fā)展建議 第二篇 政策法規(guī) 02 深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)創(chuàng)新思路與探索實(shí)踐 一、立法背景 二、立法思路 三、主要內(nèi)容和制度創(chuàng)新 四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望 03 北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)“2+5+N”管理政策體系 一、背景 二、“2+5+N”管理政策體系 三、實(shí)施成效與經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 四、下一步規(guī)劃 04 廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)政策體系探究分析 一、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)政策發(fā)布背景 二、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)主要政策 三、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)實(shí)施成效 四、下一步規(guī)劃 05 武漢市無人商業(yè)化服務(wù)政策探索與應(yīng)用實(shí)踐 一、運(yùn)營(yíng)環(huán)境建設(shè) 二、政策保陪 三、自動(dòng)駕駛應(yīng)用成果 四、總結(jié)與展望 06 重慶市永川自動(dòng)駕駛政策體系探索與實(shí)踐 一、永川區(qū)自動(dòng)駕駛管理組織架構(gòu) 二、全無人商業(yè)化支撐政策 三、實(shí)施成效 四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 五、發(fā)展展望 07 長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范政策研究 一、發(fā)展背景 二、長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛測(cè)試及運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)條件 三、道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理政策制定歷程 四、《測(cè)試示范細(xì)則4.0》架構(gòu)體系與主要內(nèi)容 五、《測(cè)試示范細(xì)則4.0》特色 08 蘇州智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法思考 一、蘇州智能網(wǎng)聯(lián)立法基礎(chǔ) 二、立法工作開展情況 三、立法思路與主要內(nèi)容 四、問題與展望 09 國(guó)外自動(dòng)駕駛政策法規(guī)進(jìn)展與經(jīng)驗(yàn)借鑒 一、地理信息開放與共享 二、車輛量產(chǎn)與準(zhǔn)人 三、測(cè)試與上路許可