●上篇 鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流融合
第1章 現(xiàn)代物流與鐵路物流發(fā)展
1.1 現(xiàn)代物流概念及主要特征
1.1.1 物流與現(xiàn)代物流概念
1.1.2 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別
1.1.3 現(xiàn)代物流的主要特征
1.2 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1.3 鐵路貨運(yùn)需求發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1.3.1 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類
1.3.2 鐵路貨運(yùn)主要客戶分類
1.3.3 鐵路貨物運(yùn)輸組織過(guò)程
1.3.4 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下的鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀
1.3.5 鐵路貨運(yùn)需求變化的主要原因
1.3.6 我國(guó)鐵路貨運(yùn)需求發(fā)展趨勢(shì)
1.3.7 “公轉(zhuǎn)鐵”政策環(huán)境對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的影響
1.4 鐵路現(xiàn)代物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略
1.4.1 我國(guó)鐵路物流的發(fā)展歷程
1.4.2 鐵路物流及其特征
1.4.3 我國(guó)鐵路物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1.4.4 我國(guó)鐵路物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
1.4.5 鐵路現(xiàn)代物流概念及發(fā)展的必要性
1.4.6 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的有利條件
1.4.7 我國(guó)鐵路物流的發(fā)展趨勢(shì)
1.5 案例分析：我國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革及向現(xiàn)代物流融合取得的成效分析
1.5.1 我國(guó)鐵路貨運(yùn)組織存在的主要問(wèn)題
1.5.2 貨運(yùn)組織向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型與融合發(fā)展策略
1.5.3 我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革方向
1.5.4 鐵路貨運(yùn)改革重點(diǎn)
1.5.5 貨運(yùn)改革發(fā)展技術(shù)保障措施
1.5.6 鐵路貨運(yùn)改革成效
1.5.7 “十四五”期間物流發(fā)展展望
第2章 鐵路貨運(yùn)和物流組織模式
2.1 “前店后廠”和“一體化”管理模式的總體要求
2.1.1 成立鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)部
2.1.2 組建地區(qū)貨運(yùn)中心
2.1.3 完善貨運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)
2.2 市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)中心組織體系
2.2.1 地區(qū)貨運(yùn)中心組織管理模式
2.2.2 貨運(yùn)業(yè)務(wù)組織體系
2.2.3 物流服務(wù)質(zhì)量管理體系
2.2.4 貨運(yùn)營(yíng)銷管理體系
2.2.5 績(jī)效評(píng)價(jià)考核體系
2.3 貨運(yùn)服務(wù)中心
2.3.1 部門設(shè)置及主要職能
2.3.2 服務(wù)模式
2.3.3 業(yè)務(wù)流程
2.4 鐵路貨運(yùn)與物流管理信息化
2.4.1 貨運(yùn)營(yíng)銷信息系統(tǒng)
2.4.2 貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)
2.4.3 物流信息系統(tǒng)
2.4.4 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
2.5 案例分析：全程物流的運(yùn)作和實(shí)踐
2.5.1 鐵路物流全程時(shí)限
2.5.2 我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展全程物流的現(xiàn)狀分析
2.5.3 鐵路貨運(yùn)發(fā)展全程物流的思路
2.5.4 “農(nóng)夫山泉”全程物流服務(wù)
2.5.5 浙江省八達(dá)物流與馬鋼聯(lián)合開發(fā)的鐵路集裝箱定制焦物流管理
第3章 鐵路物流產(chǎn)品
3.1 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的概念
……
下篇 鐵路貨運(yùn)向智慧物流發(fā)展
參考文獻(xiàn)