第1章 緒論
1．1 背景意義
1．2 研究現狀
1．2．1 公交運行特征分析與建模
1．2．2 交叉口公交優先信號控制
1．3 研究思路
1．4 本章小結

第2章 公交?？空痉秶煌ㄟ\行特征分析
2．1 公交?？空窘煌ㄟ\行影響范圍甄別
2．1．1 公交停靠站設置形式分類
2．1．2 ?？空竟贿\行影響范圍甄別
2．2 ?？空竟贿\行特征分析
2．2．1 停靠站通行能力
2．2．2 停站時間特征
2．2．3 車頭時距特征
2．2．4 公交串車特征
2．2．5 公交失效率特征
2．3 交叉口一?？空鞠嗷プ饔媒煌ㄟ\行特征分析
2．3．1 交叉口與?？空鞠嗷プ饔每刂茀^域劃分
2．3．2 交叉口與停靠站相互作用影響機理
2．3．3 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤νㄐ心芰Φ挠绊懛治?
2．3．4 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤煌Ｕ緯r間的影響分析
2．3．5 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤囶^時距的影響分析
2．3．6 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤ρ诱`的影響分析
2．3．7 交叉口公交停靠站*佳選址分析

第3章 ?？空痉秶卉囕v換道決策建模
3．1 公交車輛換道決策過程分析
3．1．1 公交停靠站范圍內車輛換道特性分析
3．1．2 影響公交換道因素分析
3．1．3 公交換道位置影響因素分析
3．2 公交換道進站運行軌跡模擬
3．2．1 公交換道軌跡特征分析
3．2．2 公交進站換道軌跡模擬
3．3 公交換道進站決策特征建模
3．3．1 公交進站換道決策分析
3．3．2 基本假設和仿真參數設定
3．3．3 公交換道位置建模

第4章 公交車輛換道進出?？空居绊懛治?
4．1 停靠站范圍公交運行影響分析
4．1．1 停靠站范圍內公交換道影響過程分析
4．1．2 混行車輛換道行為影響因素分析
4．2 停靠站范圍車輛跟馳換道規則
4．2．1 車流跟馳規則分析
4．2．2 車輛換道規則改進
4．3 公交?？空痉秶囕v換道影響建模
4．3．1 實例調查與數據處理
4．3．2 仿真環境設置
4．3．3 模型有效性和準確性驗證
4．4 公交?？空痉秶鷥然煨熊囕v換道影響分析
4．4．1 道路幾何特征作用下混行車輛換道影響分析
4．4．2 交通流特征作用下混行車輛換道影響分析
……

第5章 ?？空居绊懴陆徊婵诠粌炏刃盘柨刂?

參考文獻