第1章 緒論 1.1 高填方路堤加筋研究的意義 1.2 土工格柵性能研究進展 1.3 高填方路堤研究進展 第2章 填土一筋材界面特性研究 2.1 直剪試驗 2.2 土石混合料一格柵界面摩擦試驗 2.3 不同填料格柵界面摩擦性能分析 2.4 本章小結 第3章 天然材料加筋土的力學性能 3.1 毛竹、棕麻材料的拉伸試驗 3.2 毛竹竹條加筋砂的大尺寸直剪試驗 3.3 棕麻纖維加筋土三軸試驗 3.4 竹條與棕麻纖維復合加筋三軸試驗 3.5 毛竹和棕麻加筋土的工作機理 3.6 本章小結 第4章 輪胎加筋土力學性能研究 4.1 輪胎加筋土界面剪切性能 4.2 廢舊輪胎加筋土三軸試驗研究 4.3 廢舊輪胎碎片混合土動三軸試驗 4.4 本章小結 第5章 筋材蠕變特性分析 5.1 筋材蠕變機理和模型研究 5.2 室內蠕變試驗 5.3 加速蠕變試驗方法 5.4 蠕變折減系數 5.5 本章小結 第6章 土工格柵加筋路堤模型試驗裝置研究 6.1 土工格柵加筋路堤模型試驗裝置設計 6.2 土工格柵加筋路堤模型試驗研究 6.3 坡體變形和格柵布置的影響分析 6.4 廢舊輪胎加筋邊坡模型試驗研究 6.5 本章小結 第7章 高填方路堤沉降規律研究 7.1 高填方路堤沉降規律現場試驗 7.2 試驗方案 7.3 路基沉降規律 7.4 李家院路基沉降規律 7.5 沉降預測方法的分析 7.6 GM(1，1)灰色理論模型 7.7 基于實測的高填方路基沉降控制研究 7.8 本章小結 第8章 變剛度交界區加筋路堤的受力分析 8.1 橋頭格柵加筋路堤 8.2 算例分析 8.3 挖填交界區格柵加筋路堤分析 8.4 現場試驗 8.5 有限元分析 8.6 本章小結 第9章 高填方路堤變形及穩定的數值模擬 9.1 高填方路堤變形特性 9.2 應力不變量和應力空間 9.3 土體的本構模型 9.4 計算模型 9.5 填料物理力學參數 9.6 計算工況 9.7 計算結果分析 9.8 高填方路堤穩定性分析 9.9 路堤穩定性理論分析 9.10 路堤處理方案 9.11 高填方路堤穩定性的參數分析 9.12 強度折減法 9.13 路堤穩定性計算 9.14 路堤穩定性的參數分析 9.15 本章小結 主要參考文獻