**章 卡車運輸與多式聯運 **節 市場：本地、區域、國內和聯程運輸的卡車多式聯運市場 第二節 卡車承運人的劣勢(脆弱性) 第三節 操作方法與調度 第四節 安全 第五節 多式聯運卡車承運人的定價方法 第六節 信息獲取渠道 第七節 保險 第八節 可用信息獲取途徑 第九節 計算機和自動化 第十節 卡車駕駛員：成功的核心(招攬、簽約和留住卡車駕駛員) 第二章 鐵路(運輸)與多式聯運 **節 概念與背景：多式聯運中關于鐵路的考量 第二節 換裝協議：卡車承運人與鐵路之間的協議及內容 第三節 鐵路公司關于換裝協議的看法 第四節 鐵路運輸：集裝箱場站與轉運地點 第五節 鐵路公司開展多式聯運時使用的(運輸)裝備 第六節 鐵路堆場運營：計算機決策支持的結構 第三章 船公司 **節 卡車承運人和船公司之間的換裝及協議 第二節 裝備泊位區和集裝箱堆場 第三節 與內陸多式聯運相關的港口 第四節 相較水路運輸供應商，卡車承運人的不足 第五節 船公司的裝備：掛車底盤和集裝箱 第六節 關于內陸運輸的船公司自動化 第四章 裝備 **節 多式聯運裝備概述 第二節 運輸裝備(定位) 第三節 多式聯運裝備詳解 第五章 美國政府關于多式聯運卡車運輸的相關內容 **節 多式聯運卡車承運人的認證 第二節 多式聯運運輸裝備的安全問題 第三節 州和聯邦政府對多式聯運載重的限制 第四節 聯邦法規方面 第五節 國家(和地方)的調控作用 第六章 多式聯運卡車承運人之貨運提供商：托運代理人、經紀人和其他 **節 攬貨人：多式聯運卡車承運人的業務來源 第二節 國外貨運代理人作為貨物提供商 第三節 鐵路公司作為：托運經紀人/代理人 第四節 船公司作為：托運經紀人/代理人 第五節 卡車運輸公司作為其他卡車運輸公司的多式聯運業務提供商 第六節 物流業務：向多式聯運貨運公司提供工作 第七節 貨運信息平臺：互聯網服務提供商 第八節 裝備：非鐵路公司、船公司與其他運輸承運人基于非資產型卡車運輸公司(作為托運經紀人)所有權的考慮 附錄1 鉛封保護沒有意義嗎? 附錄2 多式聯運中的術語 附錄3 汽車承運人：安全問題服務時長(HOS) 索引 作者介紹