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城市智能公共交通系統理論與方法 版權信息
- ISBN：711306275X
- 條形碼：9787113062750 ; 978-7-113-06275-0
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市智能公共交通系統理論與方法 內容簡介
智能化共交通系統（APTS）是智能運輸系統（ITS）的核心研究領域，其理信紙也是智能運輸系統的基礎理論。APTS主要實現對公交車輛動態監控、實時調度、科學管理等功能，從而達到提高公交服務水平的目的。
本專著是作者近年來科學研究成果的總結，書中所提出的理論，模型及方法是智能運輸系統理論研究的*新成果，該書主要內容包括：智能公共交通系統的基本定義；國內處智能公共交通系統產生，發展及研究現狀；智能公共交通系統的結構框架；公交網絡優化模型與方法，基于遺傳算法的線網發車頻率估化模型及其應用，智能公共交通系統基礎數據采集、處理和傳輸技術，知能公交信息查詢系統，采用聚類分析和逐步回歸分析的方法時行站點乘客量預測；提出基于隨機排隊理認建立站點間車輛運行時間預測模型；智能公共交通系統總體方案設計；基于BP神經網絡調度形式自動徨成，關于公交電子地圖、車載機、電子站牌等硬件設計基本技術；智能公共交通系統軟件設計；傳統調度形式與公共交通智能化調度系統對比評價，并進行了基于VISSIM的智能公共交通系統評價模擬。
本專著可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程專業的碩士生、博士生的參考用書。也可供從事智能運輸系統，交通信息工程及控制，交通運輸規劃與管理，城市公交運輸公司等領域工作的科學研究人員和技術人員參考。
城市智能公共交通系統理論與方法 目錄
第1章 緒論
1.1 城市公共交通概述
1.2 智能公共交通系統
1.3 改善城市交通的ITS策略
1.4 本章小結
第2章 智能公共交通系統研究現狀
2.1 世界智能交通系統的研究現狀
2.2 我國智能交通系統的研究現狀
2.3 國內外智能公共交通系統研究現狀
2.4 智能公共交通系統關鍵理論與技術
2.5 本章小結
第3章 應用于智能公共交通系統的現代高新技術
3.1 地理信息技術在智能公共交通系統中的應用
3.2 定位技術在智能公共交通系統中的應用
3.3 通信技術在智能公共交通系統中的應用
3.4 本章小結
第4章 公共交通系統優化理論與方法
4.1 公共交通網絡的構成
4.2 公共交通網絡優化設計方法
4.3 公共交通運營參數優化方法
4.4 公共站點優化方法研究
4.5 公共交通方式優化理論與方法
4.6 公共交通票價優化理論與方法
4.7 本章小結
第5章 智能公共交通系統基礎數據采集及預測
5.1 公共交通智能化計度基礎數據采集與處理
5.2 曲型線路站點間運行時間采集方法
5.3 交通流量和運行時間的采集技術
5.4 在車乘客量預測方法
5.5 站點間車輛運行時間預測技術研究
5.6 本章小結
第6章 公共交通智 能化調度系統總體方案設計
……
第7章 公共交通智能化調試模型構建及實施方法研究
第8章 智能公共交通系統軟硬件設計
第9章 城市智能公共交通信息服務系統
第10章 城市智能公共交通系統評價理論與方法
參考文獻
1.1 城市公共交通概述
1.2 智能公共交通系統
1.3 改善城市交通的ITS策略
1.4 本章小結
第2章 智能公共交通系統研究現狀
2.1 世界智能交通系統的研究現狀
2.2 我國智能交通系統的研究現狀
2.3 國內外智能公共交通系統研究現狀
2.4 智能公共交通系統關鍵理論與技術
2.5 本章小結
第3章 應用于智能公共交通系統的現代高新技術
3.1 地理信息技術在智能公共交通系統中的應用
3.2 定位技術在智能公共交通系統中的應用
3.3 通信技術在智能公共交通系統中的應用
3.4 本章小結
第4章 公共交通系統優化理論與方法
4.1 公共交通網絡的構成
4.2 公共交通網絡優化設計方法
4.3 公共交通運營參數優化方法
4.4 公共站點優化方法研究
4.5 公共交通方式優化理論與方法
4.6 公共交通票價優化理論與方法
4.7 本章小結
第5章 智能公共交通系統基礎數據采集及預測
5.1 公共交通智能化計度基礎數據采集與處理
5.2 曲型線路站點間運行時間采集方法
5.3 交通流量和運行時間的采集技術
5.4 在車乘客量預測方法
5.5 站點間車輛運行時間預測技術研究
5.6 本章小結
第6章 公共交通智 能化調度系統總體方案設計
……
第7章 公共交通智能化調試模型構建及實施方法研究
第8章 智能公共交通系統軟硬件設計
第9章 城市智能公共交通信息服務系統
第10章 城市智能公共交通系統評價理論與方法
參考文獻
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城市智能公共交通系統理論與方法 作者簡介
楊兆升，男，1937年生，吉林工業大學汽車運用工程專業畢業。吉林工業大學教授、博士生導師，美國運輸工程師學會終身會員。從事交通運輸管理工程的研究與教學，負責參加7項課題研究。1986---1989年留美期間，取得三項成果"伊利諾州芝加哥市公共交通運輸乘客潛在市場的研究"獲美國運輸工程學會一等獎。機電部有突出貢獻的專家。 楊兆升教授是我國最早從事交通工程領域研究的著名專家。在城市交通流誘導系統、先進的交通管理系統、城市交通信號控制系統、智能公共交通系統、交通運輸系統規劃設計等方面取得一系列創新成果。特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域--ITS引入我國并取得重大突破。他首次提出城市交通流誘導系統結構框架、理論框架和實施框架；2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統理論與模型》，在交通流誘導系統理論和工程技術上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化調度的關鍵理論和實施技術，提出了公交調度方式自動生成的基本原理和新方法，為公交智能化調度系統提供了關鍵的理論保證，并創造性的開發了功能齊全且實用的"智能公交車載機"，被稱為IPTC（Intelligent Public Transit of Computer）型車載機；創造性研制出擁有自主知識產權且可多次開發的自適應交通信號控制系統及軟件，充分
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