低空經濟 新質生產力的一種新經濟結構 內容簡介

本書指出了低空經濟作為新質生產力的一種新經濟結構的本質、內涵與特點，強調了低空經濟的全球戰略定位及其與"一帶一路”倡議的協調關系，指明了未來低空經濟的發展方向；詳細對比了通用航空與低空經濟，指出了低空應急救援和安全保障管理對當前及未來我國低空經濟發展的重要意義，分析了在全球經濟現狀下低空經濟的政策引導和布局，探討了低空經濟的產業規模、發展規劃、技術革新和風險；重點介紹了工業級無人機、eVTOL、有人駕駛通航直升機與固定翼飛機的發展現狀及其關鍵系統，并討論了"AI+ 低空飛行器”賦能千行百業的情況；根據低空經濟的行業特征提出了人才需求，分享了各地發展低空經濟的現狀和未來目標，給出了各地政府、企事業單位、高職院校和個人參與低空經濟建設的建議。

本書能夠幫助讀者深刻認識低空經濟的本質、內涵與特點，全面認知低空飛行器的技術特點，深入了解低空經濟的政策法規、發展現狀、技術核心、人才需求和未來趨勢。本書可為政府工作人員、企事業單位、高等院校、培訓機構、投資者和投資機構，以及對低空經濟感興趣的各類人士提供參考。

低空經濟 新質生產力的一種新經濟結構低空經濟 新質生產力的一種新經濟結構 前言

前言
進入21 世紀以來，經濟全球化使各國經濟緊密相連，形成了一套復雜而龐大的全球經濟體系。多個經濟體在全球經濟中扮演著重要的角色，共同推動全球經濟的發展，總體呈現出快速增長的趨勢。然而，近年來，一些霸權國家給全球經濟帶來很大的負面影響，貿易保護主義抬 頭、多邊貿易體制受到沖擊、全球貿易增長放緩等全球化逆流問題給世界經濟帶來了災難。作為應對措施，我國提出由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生的新質生產力發展戰略。
低空經濟作為新質生產力的重要組成部分，是一種新經濟結構，涉及軍、警、民等多個領域的各類低空飛行活動。低空經濟的發展依賴航空技術、材料科學、信息技術等領域的創新，以各種有人駕駛和無人駕 駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，通過優化生產要素配置，輻射帶動相關領域融合發展，提高資源利用效率，形成一種具有“多領域、跨行業、全鏈條”特點的綜合性經濟形態。<p>前言</p> <p>進入21 世紀以來，經濟全球化使各國經濟緊密相連，形成了一套復雜而龐大的全球經濟體系。多個經濟體在全球經濟中扮演著重要的角色，共同推動全球經濟的發展，總體呈現出快速增長的趨勢。然而，近年來，一些霸權國家給全球經濟帶來很大的負面影響，貿易保護主義抬 頭、多邊貿易體制受到沖擊、全球貿易增長放緩等全球化逆流問題給世界經濟帶來了災難。作為應對措施，我國提出由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生的新質生產力發展戰略。</p> <p>低空經濟作為新質生產力的重要組成部分，是一種新經濟結構，涉及軍、警、民等多個領域的各類低空飛行活動。低空經濟的發展依賴航空技術、材料科學、信息技術等領域的創新，以各種有人駕駛和無人駕 駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，通過優化生產要素配置，輻射帶動相關領域融合發展，提高資源利用效率，形成一種具有“多領域、跨行業、全鏈條”特點的綜合性經濟形態。</p> <p>本書定位于探究低空經濟的本質、內涵、技術革新、產業結構、未來規劃，以及低空飛行器及其關鍵系統等內容，分為三篇，共十五章。其中，基礎篇和發展篇由蘭旭東撰寫，共十章，內容涵蓋低空經濟的本質、發展低空經濟的基礎建設、中美在通用航空領域的發展現狀、低空應急救援和安全保障管理、在全球經濟的發展現狀下發展低空經濟的必要性、低空經濟產業的發展策略、從通用航空到低空經濟的技術革新、 各地發展低空經濟的現狀和未來目標、低空經濟的人才需求和培養、各方參與低空經濟建設的建議。技術篇由陳向撰寫，共五章，重點介紹了工業級無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、有人駕駛通航直升機與固定翼飛機的發展現狀及其關鍵系統，并討論了“AI 低空飛行器” 賦能千行百業的情況?？傊?，隨著技術的不斷進步和政策的持續支持， 低空經濟將迎來更加廣闊的發展前景，為全球經濟的高質量發展注入新的動力。</p> <p>在本書的撰寫過程中，有幸得到眾多行業專家、學者、地方政府領導和低空經濟產業領軍人物的支持，尤其是各個頭部無人機、eVTOL 整機與關鍵系統研發制造企業負責人和通用航空運營公司負責人，正是你們在一線努力獲得的技術與場景創新，才讓我國的低空經濟產業在全球大放異彩，讓千行百業有機會因“無人機 ”而提質增效，讓老百姓可以“升維”享受更加美好的生活，也讓本書的讀者能夠通過圖文掌握 關于低空經濟產業的全新發展動態，在此一一致謝（排名不分先后）。</p> <p>感謝劉大響院士。劉大響院士作為中國航空領域的前輩，全國勞動 模范稱號、航空航天月桂獎“終身奉獻獎”、國家科學技術進步獎特等獎、首都精神文明建設獎、何梁何利基金科學與技術進步獎的獲得者，總是不遺余力地指導和關心后輩的成長。此次撰書，劉大響院士提出了很多有價值的修改建議和意見，并提供了本書第四章的主要素材。真心感謝劉大響院士！</p> <p>感謝清華大學航空發動機研究中心主任周明教授和航天航空學院領導、同事們的指導與支持。</p> <p>感謝中國職工技術協會無人機和無人系統專業委員會首任會長包延君先生，他為本書的內容提出了很多來自一線的真實反饋。</p> <p>感謝北京軍民產融服務協會創始理事陳玉杰先生一直以來的支持。</p> <p>感謝北京、深圳、四川成都和自貢、陜西西安、內蒙古呼和浩特和鄂爾多斯、江西九江共青城、安徽合肥等地方政府領導的支持與關注。</p> <p>感謝航空工業自控所朱雪耀、成都市無人機產業協會李永光、翊飛航空徐強、縱橫股份任斌、星展測控韓磊/ 孫攀東、華奕航空王晉華、騰盾科創王琦、迅蟻科技章磊、微至航空徐淳、駝航科技王強、 中無人機朱海海、沃飛長空郭亮、億航智能胡華智、追夢空天蔡文寬、小鵬匯天趙德力、御風未來劉十一、零重力李宜恒、倍飛智航張曙光、覽翌航空黨鐵紅、尚飛航空邢華楠、峰飛航空謝嘉、時的科技蔣俊、沃蘭特黃小飛、深圳市低空經濟產業協會和東部通航趙麒、向哥低空經濟智庫趙恒、山河星航鄧宇、天鷹裝備謝建立/謝啟浩、愛邦電磁范曉宇、鈦深科技汪曉陽、盛邦安全權小文、辰航卓越潘泉、凌波微 步赫立寧、航瑞動力朱航、宗申動力周丹、應流航空辛強、羲禾航空劉傳超、芯派科技羅義、臥龍電驅劉棟良、羽嘉動力管澤浩、德賽控 制郭萬里、盟維科技張躍鋼、艾飛智控楊軍、騰遠智拓劉道選、虹躍光電團隊、奧倫達科技趙浩杰、夜行人張勇、亨睿航空朱月琴、興航航空徐科、華晟復材段玉崗、沃祥航空楊朋濤、朗正科技于今、航弓科技蘇爾敦、艾威航科張惠沅、共達地創新趙叢/ 李蘇南等在本書撰 寫過程中提供的指導與支持。</p> <p>由于作者自身水平有限，書中難免存在不足之處，敬請廣大讀者批評、指正。</p> <p>蘭旭東、陳向</p> <p>2024年12 月</p>