高速鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究 本書特色

　　國(guó)家對(duì)高速鐵路研發(fā)的投入和對(duì)高速鐵路建設(shè)的規(guī)劃帶來(lái)了高速鐵路的快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成績(jī)，中國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程非常長(zhǎng)、在建規(guī)模非常大、運(yùn)輸密度非常高、運(yùn)行速度非常快、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景非常復(fù)雜的國(guó)家，短短幾年時(shí)間我國(guó)已實(shí)現(xiàn)從高速鐵路的追趕者到帶跑者的跨越式發(fā)展，走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家近半個(gè)世紀(jì)的歷程。中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局和運(yùn)行方式產(chǎn)生了一定的深刻影響。
　　《高速鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究》采用國(guó)際上新發(fā)展的Fare-Primont指數(shù)法測(cè)度經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)，其投入指標(biāo)從勞動(dòng)力投入、資本投入和政府投資3個(gè)方面進(jìn)行衡量，產(chǎn)出指標(biāo)從協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、共享發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開(kāi)放發(fā)展5個(gè)方面進(jìn)行衡量。
　　《高速鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究》闡述了高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響及其傳導(dǎo)機(jī)制。從要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)三個(gè)視角深入探究了高速鐵路影響經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)機(jī)制，構(gòu)建空間計(jì)量模型更細(xì)致、更嚴(yán)格地評(píng)估了“時(shí)空壓縮”背景下要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。
　　《高速鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響研究》豐富和完善了現(xiàn)有學(xué)術(shù)研究，從理論和實(shí)踐兩方面厘清了中國(guó)高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響，為高速鐵路開(kāi)通促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)路徑優(yōu)選提供了理論建議，從而為國(guó)家制定政策建議提供科學(xué)依據(jù)。