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經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系

包郵 經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系

出版社:商務印書館出版時間:2010-12-01
開本: 其他 頁數: 650
本類榜單:經濟銷量榜
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經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 版權信息

  • ISBN:9787100072687
  • 條形碼:9787100072687 ; 978-7-100-07268-7
  • 裝幀:60g膠版紙
  • 冊數:暫無
  • 重量:暫無
  • 所屬分類:>

經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 本書特色

適讀人群 :大學以上文化程度奧古斯特??勒施是二戰前后德國著名的經濟學者——生產區位論者,曾任德國基爾大學經濟研究所研究員。該書是勒施的*重要的著作。本書是西方區位論理論發展史上一部承前啟后的專著,總結了以前的區位理論,從靜態的單方面的農業區位和工業區位論,擴展為動態的綜合的有體系的空間經濟理論,不僅從理論上把研究對象擴大到區位體系,市場區,經濟區地區勞動分工,地區經濟,國際貿易等廣大的領域,而且涉及區位選擇、地區規劃、城市計劃等方面的方法論。本書對于我國的計劃工作者、國土工作者以及地區經濟工作者仍有參考價值和可借鑒的地方,對于國際貿易工作者、人口問題工作者以及經濟地理學的教育工作者也不失為一部有價值的讀物。

經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 內容簡介

奧古斯特?勒施是二戰前后德國有名的經濟學者——生產區位論者,曾任德國基爾大學經濟研究所研究員。該書是勒施的*重要的著作。本書是西方區位論理論發展目前一部承前啟后的專著,總結了以前的區位理論,從靜態的單方面的農業區位和工業區位論,擴展為動態的綜合的有體系的空間經濟理論,不僅從理論上把研究對象擴大到區位體系,市場區,經濟區地區勞動分工,地區經濟,國際貿易等廣大的領域,而且涉及區位選擇、地區規劃、城市計劃等方面的方法論。本書對于我國的計劃工作者、國土工作者以及地區經濟工作者仍有參考價值和可借鑒的地方,對于國際貿易工作者、人口問題工作者以及經濟地理學的教育工作者也不失為一部有價值的讀物。

經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 目錄

**篇 區位論
**部 區位問題系統的表述
**章 區位問題的意義
第二章 各部門的區位理論
一、區位的相互作用
§1 個別企業的區位理論
§2 一般的區位論
二、各種區位的相對位置
§1 基本類型
§2 區位的集積
第三章 地域的境界
一、單純的地域間的境界
二、地域體系間的境界
第二部 關于區位的若干重要問題
第四章 工業區位理論
一、一般原理
二、區位選擇的手續
§1 單方面的指向
§2 正確的方法論
§3 區位指向與邊際區位
第五章 農業區位理論
一、局部的(單方面的)區位指向
§1 以杜能理論為基礎的體系
§2 杜能環圈的倒置
§3 接鄰的耕地不形成環圈而進行混合耕種的場合
§4 混合耕作與環圈
二、全面的解
§1 農業生產的區位
§2 一個區位的農業生產
三、農業區位理論和工業區位理論——一個比較
§1 不同的競爭條件
§2 獨立經濟單位數的*大限度化的共同傾向
第六章 城鎮形成的位置和它們產生的理由
一、城鎮形成的理由
§1 企業區位的自由集積(自然的體系)
§2 區位被限制的集積(歷史的體系)
二、城鎮形成的位置
§1 個別城鎮的位置
§2 城鎮的區位體系
第七章 地帶形成的位置和原因
一、生產同類財貨的區位地帶的形成
§1 專業化的利益
§2 專業化的不利
二、不同區位的地帶
……

第二篇 經濟區論
第三篇 貿易論
第四篇 例證

后記:論空間

人名對照表

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經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 節選

 1.決定位置的一般考慮  個別城鎮的區位問題是,其他一切城鎮為已知的,現在是為這座城鎮找尋位置。這個問題比替一個企業決定區位要困難得多。因為在城鎮的場合,不但一個區位而且必須把許多區位同時當作變數來處理。再者,它們是相互依存的,因而這個問題不能簡單地還原為如下的一個問題:在全國領土的這一部分建立的一切工業的各個區位是獨立地分離地決定的,而且假定在這些區位的多數大致重疊的地方,城鎮會誕生出來。這種假設在*好的場合,可以作為極其粗略的**次近似而予以承認。如果經濟的考慮在這些場合起著某些作用①,那么,為了進一步更加精確的分析,更不能忽視與城鎮有關的大部分工業區位的相互依存性。例如,在被考察的地方內,個別區位對個別工廠是否有利,那要取決于火車站的正確位置,而有程度上的不同。而火車站的位置卻又是由該地區內所有其他工業的區位所決定的。  所以,問題的更加正確的表述方法是:為了其他各種工業區位的每一種可能聯合,給每一種工業選擇區位,然后仔細考慮相互依存關系之后,給城鎮選定區位,在其附近必須集中著*優區位。在這場合,這一表述仍允許區位有專擅的選擇余地。這些區位雖不是經濟地決定的,但無論如何,也有著經濟的意義。在實踐上這個問題是不能解決的。  因之,恰如給單獨一個工廠選擇一個區位一樣,對于城鎮選擇區位,只要用概略的計算法,估算少數假定的位置中哪一個會給城鎮吸引*多的工業就行了。這時,區位理論能做得*好的,在于建設應予研究各種位置的選擇。重要的供給源,交通路的交叉點和由具有同樣機能的近鄰城鎮所形成的多角形的重心等,就是屬于可以進行這樣試驗的區位。但是,人們必須記住,不要被這種方法的極大不正確性質所欺騙。即使有卓越的法則可以這樣來給城鎮確定位置,即首先明確規定它在全體經濟體系中的地位,然后是在狹小的區域內部的地位①②,*后決定其地點,但對問題的解決并不常常有很多的幫助。因為所有這三種位置意味著隨著不同的工業部門有著不同的意義,對于一種工業有利的位置,可以補償對另一種工業的不利。  因之,在城鎮區位的決定上,我們不能避免遭遇基本的困難。我們既不能忽視直接有關企業區位的相互依存性,也不能不在其復雜性中把握住這種相互依存關系,即使經過詳盡考察之后,城鎮的形成仍然會受幸運的支配很大,相繼自發地建立起來。相對少數失敗的理由在于區位體系的非靈活性。  ……

經濟空間秩序:經濟財貨與地理間的關系 作者簡介

奧古斯特·勒施(August Losch,1906-1945)舊譯:奧古斯特·廖什。德國經濟學家,1940年的出版了《經濟的空間秩序》(英譯本名為《區位經濟學》),進一步發展了工業區位論,從而形成勒施的市場區位理論。

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