第1章 緒論 1.1 問題的提出 1.2 高地應(yīng)力與軟巖隧道大變形概述 1.2.1 高地應(yīng)力概述 1.2.2 軟巖概述 1.2.3 軟巖隧道大變形概述 1.3 軟巖大變形隧道支護技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 1.3.1 現(xiàn)行軟巖大變形隧道支護技術(shù)特點分析 1.3.2 強力及分層支護作用機理 1.3.3 現(xiàn)行支護體系存在的問題及發(fā)展趨勢 1.4 讓壓支護技術(shù)研究現(xiàn)狀 1.4.1 讓壓支護技術(shù)簡介 1.4.2 徑向讓壓支護技術(shù) 1.4.3 環(huán)向讓壓支護技術(shù) 1.4.4 小結(jié) 第2章 強力支護模式下軟巖大變形隧道支護結(jié)構(gòu)破壞特征及成因機制分析 2.1 木寨嶺公路隧道概況 2.2 木寨嶺公路隧道工程地質(zhì)特征 2.2.1 地層巖性 2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造 2.2.3 水文地質(zhì)條件 2.2.4 初始應(yīng)力場特征 2.3 結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計及支護特性分析 2.3.1 支護體系及其參數(shù) 2.3.2 支護特性分析 2.4 強力支護模式下支護結(jié)構(gòu)破壞特征及其影響因素分析 2.4.1 木寨嶺公路隧道施工過程中大變形災(zāi)害實錄 2.4.2 木寨嶺公路隧道大變形災(zāi)害特征分析 2.4.3 木寨嶺公路隧道大變形影響因素分析 2.5 強力支護模式下的高應(yīng)力軟巖隧道大變形成因機制 2.5.1 基于支護-圍巖力學(xué)特性的大變形成因機制分析 2.5.2 基于數(shù)值仿真的高地應(yīng)力軟巖隧道大變形成因機制分析 2.6 本章小結(jié) 第3章 高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中讓壓支護的必要性與適用性研究 3.1 軟巖大變形隧道中基于支護強度的讓壓必要性研究 3.1.1 擠壓因子及圍巖擠壓性程度的判識 3.1.2 分析方案的確定 3.1.3 基于圍巖變形的讓壓支護必要性分析 3.1.4 基于圍巖自穩(wěn)性的讓壓支護適用性分析 3.2 不同支護模式在高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中的效用性研究 3.2.1 依托工程概況 3.2.2 各類支護方案設(shè)計 3.2.3 數(shù)值分析中各類支護模式的實現(xiàn) 3.2.4 不同支護模式下圍巖-結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力狀態(tài)分析 3.2.5 各類型支護效果對比分析 3.3 本章小結(jié) 第4章 高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中及時-強-讓壓支護的基本原理及其技術(shù)實現(xiàn) 4.1 高地應(yīng)力軟巖隧道及時強支護的必要性 4.1.1 基于開挖后圍巖應(yīng)力變化的及時支護必要性分析 4.1.2 基于不同圍壓下巖體力學(xué)特性的強力支護重要性分析