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包郵 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐
作者：王秀麗
開本：
16開
頁數(shù)：
188
本類榜單：經(jīng)濟(jì)銷量榜
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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787518092017
- 條形碼：9787518092017 ; 978-7-5180-9201-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐 內(nèi)容簡介
中國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國和汽車消費(fèi)大國。中國汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了由高速增長到成熟發(fā)展的演化。“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了內(nèi)生動(dòng)力，在“中國制造2025”、“供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革”、“一帶一路”倡議、“雙循環(huán)”格局背景下，一直致力于高質(zhì)量發(fā)展的探索和實(shí)踐，并已經(jīng)取得了較好的經(jīng)驗(yàn)，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)需要在技術(shù)、商業(yè)模式、價(jià)值鏈等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)持續(xù)不斷的創(chuàng)新。因此本書通過對中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探索和實(shí)踐，總結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國經(jīng)驗(yàn)，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展提供支撐。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐 目錄
**章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化及趨勢分析 #65533; 1
一、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 #65533; #65533; #65533; 1
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 #65533; #65533; #65533; 3
三、汽車產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用 #65533; #65533; #65533; 4
四、我國汽車產(chǎn)業(yè)的世界地位 #65533; #65533; 7
五、當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局 #65533; #65533; #65533; 11
六、我國汽車市場的類型 #65533; #65533; 16
七、我國汽車市場的特點(diǎn) #65533; #65533; 19
八、我國汽車市場的發(fā)展趨勢 #65533; #65533; 20
九、新時(shí)期我國汽車產(chǎn)業(yè)的變化趨勢 #65533; #65533; 22
第二章 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐 #65533; 25
一、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論與實(shí)踐 #65533; #65533; 25
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)的模仿創(chuàng)新 #65533; #65533; 35
三、當(dāng)前汽車技術(shù)創(chuàng)新的表現(xiàn)形式及驅(qū)動(dòng)力 #65533; #65533; 36
四、汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對技術(shù)變革和市場發(fā)展的對策 #65533; #65533; #65533; 44
五、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級實(shí)踐 #65533; #65533; 47
六、大型汽車企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐 #65533; #65533; 52
第三章 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐 #65533; #65533; 60
一、汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)研究 #65533; #65533; 60
二、汽車企業(yè)渠道管理的創(chuàng)新案例 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 63
三、汽車渠道沖突的解決使得汽車制造商與渠道商協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 79
四、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國汽車價(jià)值鏈重構(gòu) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 86
第四章 商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 95
一、新能源汽車的商業(yè)模式 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 96
二、湖北省汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的實(shí)踐探索 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 104
第五章 新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新實(shí)踐 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 138
一、新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 139
二、新常態(tài)下我國汽車分銷渠道的整合創(chuàng)新發(fā)展 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 145
第六章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 152
一、高質(zhì)量發(fā)展的提出及內(nèi)涵 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 152
二、汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 155
三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 159
第七章 新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新性人才培養(yǎng) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 163
一、汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對人才提出的新要求 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 163
二、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展下汽車人才的分類及知識儲(chǔ)備 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 165
三、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同助推汽車產(chǎn)生創(chuàng)新發(fā)展的建議 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 166
四、新時(shí)期高校汽車營銷人才實(shí)踐能力培養(yǎng)措施 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 167
參考文獻(xiàn) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 173
一、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 #65533; #65533; #65533; 1
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 #65533; #65533; #65533; 3
三、汽車產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用 #65533; #65533; #65533; 4
四、我國汽車產(chǎn)業(yè)的世界地位 #65533; #65533; 7
五、當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局 #65533; #65533; #65533; 11
六、我國汽車市場的類型 #65533; #65533; 16
七、我國汽車市場的特點(diǎn) #65533; #65533; 19
八、我國汽車市場的發(fā)展趨勢 #65533; #65533; 20
九、新時(shí)期我國汽車產(chǎn)業(yè)的變化趨勢 #65533; #65533; 22
第二章 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐 #65533; 25
一、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論與實(shí)踐 #65533; #65533; 25
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)的模仿創(chuàng)新 #65533; #65533; 35
三、當(dāng)前汽車技術(shù)創(chuàng)新的表現(xiàn)形式及驅(qū)動(dòng)力 #65533; #65533; 36
四、汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對技術(shù)變革和市場發(fā)展的對策 #65533; #65533; #65533; 44
五、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級實(shí)踐 #65533; #65533; 47
六、大型汽車企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐 #65533; #65533; 52
第三章 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐 #65533; #65533; 60
一、汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)研究 #65533; #65533; 60
二、汽車企業(yè)渠道管理的創(chuàng)新案例 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 63
三、汽車渠道沖突的解決使得汽車制造商與渠道商協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 79
四、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國汽車價(jià)值鏈重構(gòu) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 86
第四章 商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 95
一、新能源汽車的商業(yè)模式 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 96
二、湖北省汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的實(shí)踐探索 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 104
第五章 新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新實(shí)踐 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 138
一、新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 139
二、新常態(tài)下我國汽車分銷渠道的整合創(chuàng)新發(fā)展 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 145
第六章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 152
一、高質(zhì)量發(fā)展的提出及內(nèi)涵 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 152
二、汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 155
三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 159
第七章 新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新性人才培養(yǎng) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 163
一、汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對人才提出的新要求 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 163
二、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展下汽車人才的分類及知識儲(chǔ)備 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 165
三、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同助推汽車產(chǎn)生創(chuàng)新發(fā)展的建議 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 166
四、新時(shí)期高校汽車營銷人才實(shí)踐能力培養(yǎng)措施 #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 167
參考文獻(xiàn) #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; #65533; 173
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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐 作者簡介
王秀麗，武漢商學(xué)院副教授。長期從事汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的教學(xué)和科研，主持多項(xiàng)省市級科研項(xiàng)目，出版教材3部，在國內(nèi)外核心期刊上發(fā)表論文10余篇。
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