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驚濤颶浪 本書特色
★一個關于愛、失去及汪洋求生的真實故事。
★轟動全美的1983年太平洋颶風海難事件幸存者塔米·奧爾德姆親撰，講述她奇跡般地在一艘被毀壞的船上度過41天的冒險之旅，奇險程度堪比《少年PI的奇幻漂流》。
★“年度zui美災難片”《驚濤颶浪》同名原著，比《泰坦尼克號》更真實、更“疼”！改編電影由災難片大師巴塔薩·科馬庫執導，謝琳·伍德蕾（《分歧者》《驚濤颶浪》《大小謊言》）、山姆·克拉弗林（《饑餓游戲》）主演。
★海上愛情和絕境求生，一部充滿力量的“女人與海”。
★暖虐交雜，徘徊于希望與絕望之間。驚險刺激的航海旅程，唯美浪漫的愛情戲份，既過癮又讓人感動。
★“一本鼓舞人心、充滿力量的書！”——謝琳·伍德蕾
★生命中zui難的，不是拯救世界，而是拯救自己。真誠，勵志
驚濤颶浪 內容簡介
熱愛航海的塔米和未婚夫理查德從塔希提島啟航橫渡太平洋。這對年輕愛侶無法預料到，航行不到兩周，他們便遭遇很好颶風“雷蒙德”。風暴過后，塔米醒來發現帆船被毀，理查德不見蹤影。她徘徊于希望與絕望之間，不得不在一望無際的大海中掙扎求生……這是一個關于愛、失去和求生的真實故事。在一艘沒有馬達和桅桿、幾乎毫無救援希望的孤舟上，塔米奇跡般地度過了41天。她歷經痛苦、孤獨和煎熬，勇敢找尋到新的人生方向。在海難之后，她駕駛著自己的生命之船，找到了新的方向。直到今天，塔米一直沒有停止航行。
驚濤颶浪 目錄
**章／身處火線
第二章／下午4點到6點
第三章／蘇.醒
第四章／沉.沒
第五章／洋流與漂流
第六章／臨時索具
第七章／掌控時間
第八章／天上的水，海里的水
第九章／一艘船和一個萬向接頭
第十章／大瀑布
第十一章／希納諾啤酒與雪茄
第十二章／砍刀與鰻魚
第十三章／險些落水
第十四章／龜背島的日落
第十五章／朗朗白晝
第十六章／“哈扎娜”號和馬埃瓦海灘
第十七章／熒光棒與奶昔
第十八章／飛機——是我瘋了嗎？
第十九章／堅持，堅持
第二十章／在堅實的大地上
第二十一章／終于回家了
第二十二章／后.記
尾.聲
術語表
致.謝
第二章／下午4點到6點
第三章／蘇.醒
第四章／沉.沒
第五章／洋流與漂流
第六章／臨時索具
第七章／掌控時間
第八章／天上的水，海里的水
第九章／一艘船和一個萬向接頭
第十章／大瀑布
第十一章／希納諾啤酒與雪茄
第十二章／砍刀與鰻魚
第十三章／險些落水
第十四章／龜背島的日落
第十五章／朗朗白晝
第十六章／“哈扎娜”號和馬埃瓦海灘
第十七章／熒光棒與奶昔
第十八章／飛機——是我瘋了嗎？
第十九章／堅持，堅持
第二十章／在堅實的大地上
第二十一章／終于回家了
第二十二章／后.記
尾.聲
術語表
致.謝
展開全部
驚濤颶浪 節選
**章身處火線 我聽到錨桿打在船頭弓輥上發出“當啷”一聲，轉頭朝理查德看去。他快活地對我揮揮手，說：“出發吧！”我把引擎切到前進擋，輕推變速桿，“哈扎娜”號漸漸加速，向塔希提島b帕皮提港外的海面駛去。這是1983年9月22日，下午1點30分。一個月后我們將回到加利福尼亞州的圣地亞哥。真希望我能高興起來，可實際上我不愿離開南太平洋。不是不想見親朋好友，只是未免太快了些。我們離開加利福尼亞才6個月，原本打算環繞南太平洋島嶼和新西蘭航行一圈再回家。好好的計劃就這么泡了湯，我的心情很復雜。不過，正如理查德所說，這份運送游艇的工作是天賜良機，可遇而不可求，不容錯過。 岸邊傳來聲聲呼喊，吸引了我的注意。我轉過身，見許多朋友正朝我們揮手道別。我從舵手座上站起來，用光著的左腳把舵，舉起胳膊也沖他們揮舞起來。突然，我感到大腳趾被什么壓住了，原來是理查德用一只胳膊把住了舵輪，另一只胳膊摟著我的腰。我低頭凝視他湛藍的雙眸，那里面充盈著喜悅。他把我摟緊，隔著長裙親吻我的肚子。我忍不住笑了，他多像一個興奮的小男孩。 “起錨了，親愛的。” “是的，起錨啦！”我重復他的話。 碼頭上的朋友們已經變得像路燈的燈桿一樣細小，我流著淚，*后朝他們揮了揮手。嗓子眼兒里像是哽著什么，這感覺很熟悉，它在提醒我，告別是多么叫人憂傷，我們也許從此相見無期了。我暗自思忖，就算不久后我們會再回來，這些朋友也可能已經離開。水手的航程一段接著一段，從不在一個地方逗留太久。 理查德忙著升主帆，我負責掌舵。我深吸一口氣，朝地平線望去。莫雷阿島出現在西北方向。哦，我真愛這片大海！我將船轉到逆風方向，理查德正將船帆升到滑軌上方，風帆在風中拂動，獵獵作響。船轉到順風方向，卷帆器控制的前三角帆展開來，靈活得就像一滴落在玻璃上的雨珠。“哈扎娜”號自如地側過身去。好一艘“特泰萊a”帆船，我在心里感嘆，足足有44英尺長，跟我們的“馬亞盧加”號相比，堪稱一艘豪華大船。 我看著調整船帆的理查德，不由得想到他在與“馬亞盧加”號道別時心中得有多么不舍。他在南非造了“馬亞盧加”號，船名為斯威士語a，意思是“穿越地平線的人”。他與這艘36英尺長的鋼絲網水泥單桅帆船相依為命多年，駕著她游歷了半個世界。“馬亞盧加”號船身線條優美流暢，外形賞心悅目，內部更是造船匠夢寐以求的完美模板：甲板橫梁是由桃花心木層壓而成，層層刷上清漆，亮锃锃的；艙底，也就是船艙的地面，由柚木和冬青鋪成。 待在“馬亞盧加”號的*后幾天里，為了不去想自己即將拋下這艘船一走了之，我們不停地忙碌著。我專心致志地打包所有的衣物和個人用品，因為在接下來的4個月里，我們要穿越兩個半球，拜訪許多地方：到圣地亞哥過秋天時要穿T 恤衫，在英國過圣誕節時穿外套，再次返回圣地亞哥時是初冬，得穿長袖運動衫，1月底回塔希提島后，又得換上花布裙和短褲。理查德則聚精會神地在“馬亞盧加”號上修修補補，為接下來我們不在的幾個月做準備。 把船泊在馬塔耶阿海灣很安全。我們的朋友海帕德與妻子安托瓦妮特以及3個孩子就生活在海灣里，我們說好了，他每星期幫船發動一次引擎。塔希提島的空氣很潮濕，我們特別小心地撐起了所有的墊子和木板，方便空氣流通。這里陽光暴烈，為了使船上的金屬部件免遭暴曬，我們撐開了大雨棚，并將雨棚下的一個艙門敞開。 理查德劃小船載著我離開“馬亞盧加”號，直到上岸，一路上我始終背對著她。理查德戴著太陽鏡，但我知道，他的眼睛一定是濕潤的。“海帕德會好好照看她的。”我安慰他。 “沒錯，他會的。整個海灣都保護得很好。” “再說我們很快就會回來，對吧？” “對吧。”他朝我笑起來，笑我模仿他的英國腔。 如今我們已經登上了“哈扎娜”號。風向變了，我調整行船的方向，轉了10度。理查德俯下身來看著我，擋住了我的視線：“你還好嗎？” “當然。” 他走到我身后，將升降索從系纜樁上松開，升起后桅帆，感嘆道：“多好啊！” 的確很好，他的樂觀有著十足的感染力。有好天氣，順風，親密的伙伴，行船海上，夫復何求？我這樣告訴自己。只管去冒險，去嘗試吧，糟糕的時刻很快就會過去的。 在**天的航海日志上，我們寫道：“完美的一天。蒂亞羅阿島a在船的正橫方向。滿月。速度5節，海面風平浪靜，一切順利。” 第二天，張開主帆和兩張前帆，速度達到6節。晚些時候，為了應對東北偏北風，我們只得將所有的帆都升起來并繃緊。 第三天，仍然是逆風行船，很辛苦。“哈扎娜”號表現尚佳，但我們已經精疲力竭了。晚些時候遭遇了35節的大風。我們收起大三角帆，降下主帆，用支索帆和后桅帆航行。 一個浪頭拍在左舷船頭，我嚇了一跳，趕忙低下頭躲避浪花。如果把船帆全部降下來，把風放過去，行船能夠稍微平穩些，但我們不能這么做，因為我們的任務是將“哈扎娜”號開到目的地，我們必須到圣地亞哥去。 湖綠與藍綠兩種顏色的海水彼此交融，匯成一種沉郁的藍色，深海的藍。必須趕到圣地亞哥，我暗暗想道。我常常回圣地亞哥，那是我的家，甜蜜的家。我從羅瑪高中畢業，就在那里的健康食品店上班，似乎都是很久以前的事了。我還記得自己怎樣抓起畢業文憑，一把將它撕碎，也扯斷了所有將自己禁錮于庸常生活之中的繩索。我只想穿越國境去墨西哥，在晶瑩璀璨的浪花中盡情地沖浪。那時 候，是“必須到墨西哥去”。憑自己的能力過上自由的生活，是我*在意的事。想到這里，我不由得笑了。我買了一輛1969年的大眾牌嬉皮小巴，給它取了個名字叫“布埃拉”，又拉了朋友米歇爾入伙。我們把沖浪板放在車頂的行李架上，駛過托多斯桑托斯的海關，滿心憧憬著在驚濤駭浪之間出入馳騁的日子。那是1978年的秋天。 我、米歇爾和別的沖浪者一起，在托多斯桑托斯的海灘上扎了營。整整一個月，除了沖浪，我們就是吃東西、聚會、睡覺。但是，米歇爾無法擺脫自己的責任，家人一直期待她歸去，她只得不情不愿地與我告別，搭便車北上回家了。 我與一個當地家庭，希門尼斯一家交了朋友。我學會不少西班牙語，足夠在當地過日子用。我教他們家的5個孩子學英語，日子過得很開心。他們在租來的土地上生活、耕種，我幫他們采摘番茄和香菜，作為交換，他們允許我把熟過頭的番茄做成沙拉，賣給海灘上的美國佬。我的小生意利潤頗豐，養活自己不成問題，用不著動用存款。 這里總有許多美國人來來去去，我從不覺得孤單，也從未因為自己一個人生活而感到害怕。大約每星期一次，我會開車到卡波圣盧卡斯或拉巴斯去大購物。卡波有一家路邊小餐廳賣一種美味的墨西哥早餐，許多美國佬出海后都會去那兒晃悠。那家餐廳是一棟樸素的煤渣磚建筑，側面有一個外賣窗口，所有的餐桌餐椅都擺在戶外。靠窗有一份菜單，菜單旁豎著一個巨大的布告板，大概有一張膠合板那么大。人們用大頭針將各種各樣的信息和告示釘在上面。 一天早上，一則廣告吸引了我的注意：“招聘。可以沒有航海經驗，必須會做飯。去法屬波利尼西亞，本月末出發。”我甚至不知道法屬波利尼西亞在哪兒，但是這個詞的發音頗得我心。“請與弗雷德S/V‘唐加羅瓦’號聯系。” “嘿，”我沖著一個叫德魯的船員喊道，“S/V是什么意思？” “S/V？就是帆船的意思，寶貝。” “謝了，寶貝。” **章 身處火線 我聽到錨桿打在船頭弓輥a上發出“當啷”一聲，轉頭朝理查德看去。他快活地對我揮揮手，說：“出發吧！”我把引擎切到前進擋，輕推變速桿，“哈扎娜”號漸漸加速，向塔希提島b帕皮提港外的海面駛去。這是1983年9月22日，下午1點30分。一個月后我們將回到加利福尼亞州的圣地亞哥。真希望我能高興起來，可實際上我不愿離開南太平洋。不是不想見親朋好友，只是未免太快了些。我們離開加利福尼亞才6個月，原本打算環繞南太平洋島嶼和新西蘭航行一圈再回家。好好的計劃就這么泡了湯，我的心情很復雜。不過，正如理查德所說，這份運送游艇的工作是天賜良機，可遇而不可求，不容錯過。 岸邊傳來聲聲呼喊，吸引了我的注意。我轉過身，見許多朋友正朝我們揮手道別。我從舵手座上站起來，用光著的左腳把舵，舉起胳膊也沖他們揮舞起來。突然，我感到大腳趾被什么壓住了，原來是理查德用一只胳膊把住了舵輪，另一只胳膊摟著我的腰。我低頭凝視他湛藍的雙眸，那里面充盈著喜悅。他把我摟緊，隔著長裙親吻我的肚子。我忍不住笑了，他多像一個興奮的小男孩。 “起錨了，親愛的。” “是的，起錨啦！”我重復他的話。 碼頭上的朋友們已經變得像路燈的燈桿一樣細小，我流著淚，*后朝他們揮了揮手。嗓子眼兒里像是哽著什么，這感覺很熟悉，它在提醒我，告別是多么叫人憂傷，我們也許從此相見無期了。我暗自思忖，就算不久后我們會再回來，這些朋友也可能已經離開。水手的航程一段接著一段，從不在一個地方逗留太久。 理查德忙著升主帆，我負責掌舵。我深吸一口氣，朝地平線望去。莫雷阿島出現在西北方向。哦，我真愛這片大海！我將船轉到逆風方向，理查德正將船帆升到滑軌上方，風帆在風中拂動，獵獵作響。船轉到順風方向，卷帆器控制的前三角帆展開來，靈活得就像一滴落在玻璃上的雨珠。“哈扎娜”號自如地側過身去。好一艘“特泰萊a”帆船，我在心里感嘆，足足有44英尺長，跟我們的“馬亞盧加”號相比，堪稱一艘豪華大船。 我看著調整船帆的理查德，不由得想到他在與“馬亞盧加”號道別時心中得有多么不舍。他在南非造了“馬亞盧加”號，船名為斯威士語a，意思是“穿越地平線的人”。他與這艘36英尺長的鋼絲網水泥單桅帆船相依為命多年，駕著她游歷了半個世界。“馬亞盧加”號船身線條優美流暢，外形賞心悅目，內部更是造船匠夢寐以求的完美模板：甲板橫梁是由桃花心木層壓而成，層層刷上清漆，亮锃锃的；艙底，也就是船艙的地面，由柚木和冬青鋪成。 待在“馬亞盧加”號的*后幾天里，為了不去想自己即將拋下這艘船一走了之，我們不停地忙碌著。我專心致志地打包所有的衣物和個人用品，因為在接下來的4個月里，我們要穿越兩個半球，拜訪許多地方：到圣地亞哥過秋天時要穿T 恤衫，在英國過圣誕節時穿外套，再次返回圣地亞哥時是初冬，得穿長袖運動衫，1月底回塔希提島后，又得換上花布裙和短褲。理查德則聚精會神地在“馬亞盧加”號上修修補補，為接下來我們不在的幾個月做準備。 把船泊在馬塔耶阿海灣很安全。我們的朋友海帕德與妻子安托瓦妮特以及3個孩子就生活在海灣里，我們說好了，他每星期幫船發動一次引擎。塔希提島的空氣很潮濕，我們特別小心地撐起了所有的墊子和木板，方便空氣流通。這里陽光暴烈，為了使船上的金屬部件免遭暴曬，我們撐開了大雨棚，并將雨棚下的一個艙門敞開。 理查德劃小船載著我離開“馬亞盧加”號，直到上岸，一路上我始終背對著她。理查德戴著太陽鏡，但我知道，他的眼睛一定是濕潤的。“海帕德會好好照看她的。”我安慰他。 “沒錯，他會的。整個海灣都保護得很好。” “再說我們很快就會回來，對吧？” “對吧。”他朝我笑起來，笑我模仿他的英國腔。 如今我們已經登上了“哈扎娜”號。風向變了，我調整行船的方向，轉了10度。理查德俯下身來看著我，擋住了我的視線：“你還好嗎？” “當然。” 他走到我身后，將升降索從系纜樁上松開，升起后桅帆，感嘆道：“多好啊！” 的確很好，他的樂觀有著十足的感染力。有好天氣，順風，親密的伙伴，行船海上，夫復何求？我這樣告訴自己。只管去冒險，去嘗試吧，糟糕的時刻很快就會過去的。 在**天的航海日志上，我們寫道：“完美的一天。蒂亞羅阿島a在船的正橫方向。滿月。速度5節，海面風平浪靜，一切順利。” 第二天，張開主帆和兩張前帆，速度達到6節。晚些時候，為了應對東北偏北風，我們只得將所有的帆都升起來并繃緊。 第三天，仍然是逆風行船，很辛苦。“哈扎娜”號表現尚佳，但我們已經精疲力竭了。晚些時候遭遇了35節的大風。我們收起大三角帆，降下主帆，用支索帆和后桅帆航行。 一個浪頭拍在左舷船頭，我嚇了一跳，趕忙低下頭躲避浪花。如果把船帆全部降下來，把風放過去，行船能夠稍微平穩些，但我們不能這么做，因為我們的任務是將“哈扎娜”號開到目的地，我們必須到圣地亞哥去。 湖綠與藍綠兩種顏色的海水彼此交融，匯成一種沉郁的藍色，深海的藍。必須趕到圣地亞哥，我暗暗想道。我常常回圣地亞哥，那是我的家，甜蜜的家。我從羅瑪高中畢業，就在那里的健康食品店上班，似乎都是很久以前的事了。我還記得自己怎樣抓起畢業文憑，一把將它撕碎，也扯斷了所有將自己禁錮于庸常生活之中的繩索。我只想穿越國境去墨西哥，在晶瑩璀璨的浪花中盡情地沖浪。那時候，是“必須到墨西哥去”。憑自己的能力過上自由的生活，是我*在意的事。想到這里，我不由得笑了。我買了一輛1969年的大眾牌嬉皮小巴，給它取了個名字叫“布埃拉”，又拉了朋友米歇爾入伙。我們把沖浪板放在車頂的行李架上，駛過托多斯桑托斯的海關，滿心憧憬著在驚濤駭浪之間出入馳騁的日子。那是1978年的秋天。 我、米歇爾和別的沖浪者一起，在托多斯桑托斯的海灘上扎了營。整整一個月，除了沖浪，我們就是吃東西、聚會、睡覺。但是，米歇爾無法擺脫自己的責任，家人一直期待她歸去，她只得不情不愿地與我告別，搭便車北上回家了。 我與一個當地家庭，希門尼斯一家交了朋友。我學會不少西班牙語，足夠在當地過日子用。我教他們家的5個孩子學英語，日子過得很開心。他們在租來的土地上生活、耕種，我幫他們采摘番茄和香菜，作為交換，他們允許我把熟過頭的番茄做成沙拉，賣給海灘上的美國佬。我的小生意利潤頗豐，養活自己不成問題，用不著動用存款。 這里總有許多美國人來來去去，我從不覺得孤單，也從未因為自己一個人生活而感到害怕。大約每星期一次，我會開車到卡波圣盧卡斯或拉巴斯去大購物。卡波有一家路邊小餐廳賣一種美味的墨西哥早餐，許多美國佬出海后都會去那兒晃悠。那家餐廳是一棟樸素的煤渣磚建筑，側面有一個外賣窗口，所有的餐桌餐椅都擺在戶外。靠窗有一份菜單，菜單旁豎著一個巨大的布告板，大概有一張膠合板那么大。人們用大頭針將各種各樣的信息和告示釘在上面。 一天早上，一則廣告吸引了我的注意：“招聘。可以沒有航海經驗，必須會做飯。去法屬波利尼西亞，本月末出發。”我甚至不知道法屬波利尼西亞在哪兒，但是這個詞的發音頗得我心。“請與弗雷德S/V‘唐加羅瓦’號聯系。” “嘿，”我沖著一個叫德魯的船員喊道，“S/V是什么意思？” “S/V？就是帆船的意思，寶貝。” “謝了，寶貝。”
……
驚濤颶浪 作者簡介
[美]塔米·奧爾德姆·阿什克拉夫特 Tami Oldham Ashcraft 太平洋颶風海難事件幸存者，《驚濤颶浪》據塔米23歲時的親身經歷寫成。全書真實記述，再現轟動全美的1983年太平洋颶風海難事件，其事件影響力居于全球海難生還事件第一位。海難事件后，塔米繼續作為一名水手活躍在海上，現在是行經5萬英里航程的船長。目前，塔米與丈夫及家人生活在華盛頓的星期五港。 [美]蘇賽亞·麥克吉爾哈特 Susea McGearhart 自由作家，擁有二十余年航海經驗。
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