章 緒論
節 研究背景
一、機場業面臨的新形勢與挑戰
二、機場業發展現狀
第二節 研究對象及空間層次的界定
一、機場規模的界定
二、多機場系統及機場群的界定
三、機場群的空間界定
四、長三角區域航空運輸業發展的現狀與挑戰
第三節 研究目的與意義
第四節 研究內容、研究方法及技術路線
一、研究內容
二、研究方法
三、技術路線

第二章 相關研究綜述
節 機場群協調運行管理模式
一、國外研究現狀
二、研究現狀
第二節 民航運輸與區域經濟的互動影響
一、國外研究現狀
二、研究現狀
第三節 機場群航空客流分布研究
一、國外研究現狀
二、研究現狀
第四節 機場運行效率評價方法
一、國外研究現狀
二、研究現狀
第五節 機場協同決策模型研究
一、國外研究現狀
二、研究現狀
本章小結

第三章 長三角區域機場群客運市場特征分析
節 長三角地區經濟與航空運輸市場綜合分析
一、區域經濟發展特點分析
二、區域經濟與民航發展的互動影響機理
三、長三角區域經濟增長與民航發展的因果關系分析
第二節 長三角地區航空客運市場特征分析
一、多機場區域交通系統基本假設
二、機場引力函數
三、平衡選擇數學規劃模型
四、模型的有限元求解算法
五、長三角機場群客運市場分析
第三節 長三角地區航空客運量影響因素分析
一、長三角地區航空旅客運量影響因素的選取
二、長三角地區航空旅客運量與影響因素格蘭杰因果關系檢驗
三、長三角地區航空客運量影響因素結果分析
本章小結

第四章 長三角區域機場運營效率的評價，
節 包含非期望產出的機場運營效率評價
一、非期望產出的數學描述
二、基于非期望產出的機場運營效率評價模型
第二節 基于非期望產出模型的機場運營效率評價
一、決策單元和投入產出指標的選取
二、三種對比算例的劃分
三、機場運營效率評價結果分析
第三節 對長三角多機場區域提高機場整體運營效率的建議
一、構建跨區域的綜合管理機構
二、統籌考慮區域機場，優化航線網絡結構
三、大型機場自我完善、提高效率、減少延誤等非期望產出
本章小結

第五章 基于樞紐機場的機場群構建框架與協調運行，
節 機場群形成的內外原因
一、應對航空運輸業快速、聚集發展而形成
二、低成本航空公司的發展促使二級機場的崛起
三、高度發達的綜合地面交通系統為機場群的構建創造了客觀條件
四、順應航空公司聯盟的積極響應
第二節 機場群演化發展模型
一、時間演化模型
二、多智能體反饋演化模型
第三節 機場群結構模式
一、單中心機場群
二、多中心機場群
第四節 機場群協調運行的成本效益分析
一、機場群協調運行成本的具體分析
二、機場群協調運行效益的具體分析
第五節 機場群協調運行的基本原則
一、可持續發展的原則
二、符合我國國情原則
三、引導與市場配置相結合的原則
四、自愿平等、利益共享的原則
五、龍頭帶動、優勢互補的原則
六、分步實施、有序推進的原則
第六節 機場群協調運行機制
一、機場群協調運行理論機制
二、基于協同決策的機場群協調運行機制
第七節 機場群協調運行管理模式
一、“聯盟式”機場群
二、“分工協作式”機場群
三、“集團式”機場群
第八節 機場群協調運行的政策與建議
一、引導，政策配套
二、行業協調，落實措施
三、加強研究，循序漸進
四、合理定位，錯位發展
本章小結

第六章 總結與展望
節 全書研究總結
一、主要研究工作
二、主要創新點
第二節 未來的研究展望
參考文獻
附錄1 我國干線機場
附錄2 我國支線機場
附錄3 離港旅客對機場評價問卷調查表