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車聯網權威指南:標準.技術及應用 版權信息
- ISBN：9787111601784
- 條形碼：9787111601784 ; 978-7-111-60178-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
車聯網權威指南:標準.技術及應用 本書特色
適讀人群 ：車聯網（或智能網聯汽車）領域相關工程師，大專院校的物聯網專業師生 本書特色： 本書是一本全面且寶貴的車聯網技術指南。 書中對車聯網的信道、組網、仿真及應用等進行了全面闡述。 書中涵蓋了各國車聯網標準和所需全部關鍵技術。 本書所介紹的關鍵技術體現了新的發展趨勢，有助于幫助讀者梳理主流的技術及其特點。 本書結構比較清晰，從標準、技術、應用幾個環節展開，便于讀者理解與掌握全書內容。
車聯網權威指南:標準.技術及應用 內容簡介
本書內容全面，從信道、組網、仿真及應用等方面進行了全面闡述，而且涵蓋了美標、歐標和中國的標準；其次關鍵技術體現了新的發展趨勢，特別是分析了當前熱門的智能網聯汽車與車聯網、車聯網與無人駕駛、車聯網與車路協同、車聯網與Telematics之間的關系；第三，介紹了車聯網應用怎么去開發，特別是支撐應用的中間件如何搭建，可以讓讀者明晰開發的脈絡和思路。此外，還介紹了跟車聯網相關的測試場，現在測試場也是遍地開花，通過分析比較靠前外測試場的差異，讓大家了解測試場建設的內涵。還結合車聯網大數據進行了介紹，這個目前也是熱門技術之一。寫作上從標準、技術、應用幾個環節展開，內容分隔很好清晰。
車聯網權威指南:標準.技術及應用 目錄
第1章 緒論
1.1當前所面臨的挑戰
1.2車聯網基本概念
1.3車聯網體系架構與通信標準
1.4國內外車聯網的發展現狀
1.5車聯網的發展趨勢
1.6車聯網測試場
1.7各章概述參考文獻
第2章IEEE 802.11p 標準
2.1 概述
2.2物理介質關聯子層
2.3物理層會聚協議子層
2.4MAC子層
2.5802.11p與蜂窩通信在V2X上應用的對比
第3章IEEE 1609標準
3.1引言
3.2IEEE 1609標準及WAVE系統架構
3.3WAVE網絡業務：IEEE 1609.3
3.4多信道操作：IEEE 1609.4
3.5資源管理：IEEE 1609.1
3.6應用安全服務和管理：IEEE 1609.2
3.7SAE J2735消息集
第4章歐盟車聯網標準
4.1引言
4.2應用及設備
4.3網絡及傳輸
4.4接入層
4.5管理
4.6安全
第5章LTE V2X
5.1現狀與需求
5.2架構設計
5.3無線空口關鍵技術
5.4安全設計
5.5發展前景
第6章移動場景下的信道特征
6.1研究現狀
6.2基于擴展卡爾曼濾波器（EKF）的信道參數跟蹤估計算法
6.3基于粒子濾波的跟蹤算法
6.4被動信道測量系統
6.5信道建模：高鐵、地鐵、無人機場景
第7章接入技術
7.1引言
7.2信道接入協議
7.3擁塞控制
7.4多信道協調機制
7.5多信道分配策略
7.6優先級機制
7.7結論
第8章網絡傳輸技術
8.1引言
8.2信息分發
8.3路由技術
8.4結論
第9章網絡安全技術
9.1VANET網絡的信息安全需求
9.2VANET網絡中的攻擊
9.3安全威脅評估
9.4安全服務
9.5安全認證
9.6隱私保護
9.7總結
第10章移動建模與仿真
10.1車聯網建模與仿真概述
10.2車輛運動建模
10.3車聯網網絡仿真平臺
10.4交通仿真與網絡仿真間的關系
10.5基于SUMO的交通仿真實現
10.6基于OMNeT++的車聯網通信仿真實現
10.7車聯網仿真實例
第11章應用開發
11.1車聯網架構分析
11.2車聯網應用數據感知
11.3數據處理
11.4基于中間件設計的平臺開發架構
11.5應用場景分析
11.6結論
第12章車聯網大數據
12.1車聯網大數據及其特征
12.2車聯網大數據應用
12.3總結
1.1當前所面臨的挑戰
1.2車聯網基本概念
1.3車聯網體系架構與通信標準
1.4國內外車聯網的發展現狀
1.5車聯網的發展趨勢
1.6車聯網測試場
1.7各章概述參考文獻
第2章IEEE 802.11p 標準
2.1 概述
2.2物理介質關聯子層
2.3物理層會聚協議子層
2.4MAC子層
2.5802.11p與蜂窩通信在V2X上應用的對比
第3章IEEE 1609標準
3.1引言
3.2IEEE 1609標準及WAVE系統架構
3.3WAVE網絡業務：IEEE 1609.3
3.4多信道操作：IEEE 1609.4
3.5資源管理：IEEE 1609.1
3.6應用安全服務和管理：IEEE 1609.2
3.7SAE J2735消息集
第4章歐盟車聯網標準
4.1引言
4.2應用及設備
4.3網絡及傳輸
4.4接入層
4.5管理
4.6安全
第5章LTE V2X
5.1現狀與需求
5.2架構設計
5.3無線空口關鍵技術
5.4安全設計
5.5發展前景
第6章移動場景下的信道特征
6.1研究現狀
6.2基于擴展卡爾曼濾波器（EKF）的信道參數跟蹤估計算法
6.3基于粒子濾波的跟蹤算法
6.4被動信道測量系統
6.5信道建模：高鐵、地鐵、無人機場景
第7章接入技術
7.1引言
7.2信道接入協議
7.3擁塞控制
7.4多信道協調機制
7.5多信道分配策略
7.6優先級機制
7.7結論
第8章網絡傳輸技術
8.1引言
8.2信息分發
8.3路由技術
8.4結論
第9章網絡安全技術
9.1VANET網絡的信息安全需求
9.2VANET網絡中的攻擊
9.3安全威脅評估
9.4安全服務
9.5安全認證
9.6隱私保護
9.7總結
第10章移動建模與仿真
10.1車聯網建模與仿真概述
10.2車輛運動建模
10.3車聯網網絡仿真平臺
10.4交通仿真與網絡仿真間的關系
10.5基于SUMO的交通仿真實現
10.6基于OMNeT++的車聯網通信仿真實現
10.7車聯網仿真實例
第11章應用開發
11.1車聯網架構分析
11.2車聯網應用數據感知
11.3數據處理
11.4基于中間件設計的平臺開發架構
11.5應用場景分析
11.6結論
第12章車聯網大數據
12.1車聯網大數據及其特征
12.2車聯網大數據應用
12.3總結
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