中國(guó)古代建筑::: 節(jié)選

《中國(guó)古代建筑/中華少年信仰教育讀本》：　　橋在中國(guó)很普遍，是幫助人們順利通過(guò)水路的一種獨(dú)特建筑。悠悠五千年，中國(guó)大地留存下來(lái)的古橋有很多，它們見(jiàn)證了朝代的興衰和歷史的演變。　　由于橋*初以架設(shè)在水上的形勢(shì)出現(xiàn)，所以被人們稱為“水梁”。據(jù)《詩(shī)經(jīng)·大雅》記載，公元前1135年，周文王迎親，在渭河上創(chuàng)建了世界上**座浮橋，這也是橋的*初雛形。無(wú)獨(dú)有偶，公元前541年，秦公子鍼曾在陜西大荔東黃河上修建浮橋。此時(shí)的橋梁均為木質(zhì)結(jié)構(gòu)且多為浮橋。這些橋梁的建造，為中國(guó)的橋梁的發(fā)展提供了不少思路。　　隨著時(shí)代的更迭，自秦漢以后，橋的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很多變化，如相繼出現(xiàn)的木橋、石橋和索橋。木橋延續(xù)了浮橋的材質(zhì)，但是已不浮在水面之上，而是凌空架設(shè)遠(yuǎn)離水面，方便百姓行走。　　提起索橋，人們不禁會(huì)想起架設(shè)在大渡河上的鐵索橋，它因著名的飛奪瀘定橋而聲名鵲起。然而，索橋不單是鐵索一種材質(zhì)，還有另外一種竹索。中國(guó)的竹索橋*早出現(xiàn)在公元前250年，秦國(guó)蜀守李冰在四川灌縣創(chuàng)造了世界上**座多孔邊疆式竹索橋。中國(guó)**座鐵索橋是公元前206年建造的，名為樊河鐵索（鏈）橋，堪稱世界首創(chuàng)。　　唐代的中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。所謂盛唐，當(dāng)時(shí)國(guó)力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)繁榮。此時(shí)，中國(guó)古橋建筑也隨之發(fā)展，新型的橋梁結(jié)構(gòu)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)古橋的一個(gè)新篇章——拱券結(jié)構(gòu)在建橋工程上被廣泛運(yùn)用。　　由于拱券結(jié)構(gòu)在建橋工程上的廣泛運(yùn)用，橋梁的建筑也從以木料為主，發(fā)展到以石料為主。古代石橋中*為出名的要數(shù)河北的趙州橋、福建的洛陽(yáng)橋和廣東的湘子橋。它們建筑宏偉，設(shè)計(jì)別致，構(gòu)造精美，是中國(guó)橋梁建筑史上的杰作。　　材質(zhì)的改變同時(shí)也推動(dòng)了橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展，敞肩式、筏型基礎(chǔ)、浮運(yùn)法等重大技術(shù)突破，都在此時(shí)期完成。尤其是敞肩式結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，不但使中國(guó)石拱橋的建筑如雨后春筍遍及全國(guó)，更使橋梁的造型變得更為輕盈美觀。　　從元朝到清朝的六七百年間，人們繼承了古人創(chuàng)造橋梁的建筑技術(shù)，繼續(xù)修筑新橋，同時(shí)維修、加固或重建舊橋。在重修古橋方面，古人態(tài)度十分認(rèn)真。當(dāng)時(shí)修橋的負(fù)責(zé)人肩負(fù)著重要的使命，如果重修的橋出現(xiàn)問(wèn)題，除了事關(guān)民生以外，還會(huì)影響負(fù)責(zé)人的聲譽(yù)。所以，在這個(gè)過(guò)程中，負(fù)責(zé)人對(duì)選址，造型，用料，設(shè)計(jì)等都非常重視，以此保證橋梁的美觀和質(zhì)量。這也是大部分古代橋梁能保留到現(xiàn)在的原因之一。　　……