船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計(jì)大師風(fēng)采錄 節(jié)選

　　《船舶與海洋工程裝備 兩院院士、船舶設(shè)計(jì)大師風(fēng)采錄》：　　設(shè)計(jì)艦船 許學(xué)彥的艦船設(shè)計(jì)生涯是從為上海輪渡公司設(shè)計(jì)黃浦江渡輪“海濟(jì)”號(hào)開始的。許學(xué)彥為能承擔(dān)這樣的設(shè)計(jì)任務(wù)興奮不已。他充分利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，設(shè)繪了線型圖、總布置圖、舯剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、螺旋槳圖等圖紙，計(jì)算、編制了總體性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書。當(dāng)時(shí)許學(xué)彥的繪圖臺(tái)就在辛一心教授辦公室的門口，辛教授十分關(guān)注許學(xué)彥的成長，不僅對(duì)他的設(shè)計(jì)加以指點(diǎn)，并將自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、理念毫無保留地面對(duì)面?zhèn)魇诮o他。對(duì)辛教授來說，和許學(xué)彥之間不僅僅是師生情誼和教書授業(yè)，更重要的是為新中國船舶事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展培養(yǎng)設(shè)計(jì)人才。在許學(xué)彥身上，傾注著國家的期盼和老一代科學(xué)家的心血。　　建國之初的船舶工業(yè)局沒有試驗(yàn)水池，不能搞船模試驗(yàn)，只能依靠查閱資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，許學(xué)彥查閱了大量的圖書資料，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，根據(jù)輪渡船的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。該船從設(shè)計(jì)到建成交付僅用一年多的時(shí)間，它大大便利了浦江兩岸的人員往來和物資流通，受到用戶和老百姓的歡迎。用戶反映這條船性能優(yōu)于過去的所有渡輪。這是許學(xué)彥船舶設(shè)計(jì)生涯的處女作，牛刀初試取得圓滿成功，當(dāng)時(shí)他只有27歲。　　完成**條船“海濟(jì)”號(hào)的設(shè)計(jì)后，1951年至1954年四年間，許學(xué)彥先后參加了小港客貨輪等十幾條船的研究設(shè)計(jì)工作。他深知實(shí)踐出真知的道理，只要接受船舶設(shè)計(jì)任務(wù)，立即就能讓他有創(chuàng)作激情。工作再苦、再累，時(shí)間再緊，要求再高，他從不退縮。　　不管是大項(xiàng)目還是小項(xiàng)目，不管是技術(shù)含量高的項(xiàng)目，還是技術(shù)含量低的項(xiàng)目，不管是事關(guān)全船的總體布置、基本結(jié)構(gòu)，還是一個(gè)具體設(shè)備的基座，他都認(rèn)真對(duì)待，從不馬虎。他經(jīng)常對(duì)同事們說：“干的工作多，得到的考驗(yàn)和鍛煉也多；碰到的技術(shù)難題多，解決難題的機(jī)會(huì)也多，技術(shù)水平提高也快。”若干年后，他經(jīng)常回憶這段經(jīng)歷，總要深情地說：“這段工作是我成長很重要的一環(huán)，也給培養(yǎng)干部提供了一條經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)導(dǎo)者或科技管理人員必須先做過*基層的具體工作，你才能了解得細(xì)致人微，才能管內(nèi)行，才能有共同的體會(huì)與感受，才能更有發(fā)言權(quán)。” 1954年8月，許學(xué)彥擔(dān)任一機(jī)部九局第二產(chǎn)品設(shè)計(jì)室結(jié)構(gòu)科副科長，被調(diào)任某高速炮艇設(shè)計(jì)組，負(fù)責(zé)總體、船體、舾裝等設(shè)計(jì)。針對(duì)當(dāng)時(shí)無船模試驗(yàn)條件，無軍船設(shè)計(jì)規(guī)范的實(shí)際困難，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)組在實(shí)干中學(xué)習(xí)探索，邊干邊學(xué)，解決了阻力計(jì)算、總體布置、螺旋槳設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、舵設(shè)計(jì)等多項(xiàng)技術(shù)難題，僅用一年多時(shí)間完成了設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)、試航、驗(yàn)收交船等工作。該艇投入使用后，由于航速快，火力強(qiáng)，給敵艇很大威懾，不敢貿(mào)然入侵我領(lǐng)海。　　1958年9月金門海戰(zhàn)中，3艘高速炮艇一舉擊沉了臺(tái)灣國民黨“沱江號(hào)”獵潛艇，開創(chuàng)了小艇直接打敵艦的先例。該艇還多次在追剿海上武裝匪特的戰(zhàn)斗中立下戰(zhàn)功，被授予“海上猛虎艇”稱號(hào)。許學(xué)彥1955年、1956年連續(xù)兩年被評(píng)為優(yōu)秀工作者，1956年11月晉升為七級(jí)工程師。　　1955年，上級(jí)下達(dá)了研究設(shè)計(jì)小型登陸艇任務(wù)，許學(xué)彥任該艇總設(shè)計(jì)師。為了搞好這型艇的設(shè)計(jì)，他組織參設(shè)人員廣泛收集資料，在吸收外國設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際需要，對(duì)機(jī)艙布置、主機(jī)及其配套設(shè)施、軸承、螺旋槳等進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，解決了當(dāng)時(shí)還是難題的螺旋槳設(shè)計(jì)（當(dāng)時(shí)我國還沒有水洞可做螺旋槳試驗(yàn)）及尾隧道登陸艇的阻力和推進(jìn)問題。首艇在上海江南造船廠建造。試航后各方面反映良好，獲批準(zhǔn)成批生產(chǎn)。該艇吃水淺，適用于內(nèi)河和沿海淺水區(qū)航行，能在無碼頭的岸邊方便地登陸裝卸貨物，設(shè)備簡單，維修容易，深得使用部門的歡迎和好評(píng)，為我國國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。　　“獨(dú)立自主、自力更生”是那個(gè)時(shí)代的特征。　　1959年許學(xué)彥承擔(dān)了我國**艘豪華客輪“昆侖”號(hào)的設(shè)計(jì)任務(wù)。“昆侖”號(hào)客輪是一艘負(fù)有特殊政治使命的專用客輪，該客輪要求能全年在長江航線上航行，供黨和國家*高領(lǐng)導(dǎo)人和中央首長視察工作及會(huì)議專用，這是許學(xué)彥設(shè)計(jì)生涯的又一座高峰。　　……