1  橋址自然概況  1.1  地形地貌  1.2  水文  1.3  氣象  1.4  地質(zhì)  1.5  通航論證  1.6  行洪論證  1.7  地震危險性評價  1.8  施工水位2  總體方案  2.1  概述  2.2  線路方案以及孔跨布置  2.3  主橋  2.4  引橋3  主橋合理結(jié)構(gòu)  3.1  概述  3.2  橋位方案  3.3  橋式方案  3.4  線路規(guī)模的確定  3.5  六線平層方案和六線分層方案對比分析  3.6  三片主桁與兩片主桁斜拉橋?qū)Ρ确治?nbsp; 3.7  矩形正桁斷面與倒梯形斷面的對比分析  3.8  矩形正桁斷面與兩片主桁外設(shè)托架斷面的對比分析  3.9  主桁合理結(jié)構(gòu)形式  3.10  橋塔合理結(jié)構(gòu)形式  3.11  斜拉索方案  3.12  大體積承臺受力分析  3.13  大橋阻尼器的設(shè)置  3.14  大橋引橋方案  3.15  大橋結(jié)構(gòu)計算  3.16  小結(jié)  3.17  創(chuàng)新點(diǎn)4  活載加載標(biāo)準(zhǔn)與疲勞加載標(biāo)準(zhǔn)  4.1  概述  4.2  理論基礎(chǔ)  4.3  主桁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)分析  4.4  計算參數(shù)  4.5  加載標(biāo)準(zhǔn)  4.6  損傷修正系數(shù)  4.7  疲勞設(shè)計方法  4.8  小結(jié)  4.9  創(chuàng)新點(diǎn)5  橋面系合理結(jié)構(gòu)及軌道結(jié)構(gòu)  5.1  概述  5.2  橋面系方案  5.3  橋面系方案比選  5.4  鋼結(jié)構(gòu)橋梁上軌道結(jié)構(gòu)主要特征  5.5  鋼結(jié)構(gòu)橋梁上軌道結(jié)構(gòu)選型  5.6  有砟軌道減重措施  5.7  樹脂合成軌枕軌道  5.8  crtsⅲ型板式無砟軌道  5.9  crtsⅰ型雙塊式無砟軌道  5.10  無砟軌道與鋼梁面連接方案  5.11  軌道.橋梁縱向相互作用  5.12  梁端位移對軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計影響分析  5.13  不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段  5.14  樹脂合成軌枕力學(xué)性能試驗(yàn)  5.15  小結(jié)  5.16  創(chuàng)新點(diǎn)6  多線共振以及風(fēng)車橋耦合動力分析  6.1  概述  6.2  車輛和橋梁評判標(biāo)準(zhǔn)  6.3  車.線.橋耦合振動仿真分析  6.4  多線共振分析  6.5  橋址區(qū)風(fēng)場特性研究及隨機(jī)脈動風(fēng)場模擬  6.6  靜力氣動參數(shù)cfd分析  6.7  風(fēng).車.橋耦合振動仿真分析  6.8  列車安全行車的封閉風(fēng)速與限制速度  6.9  結(jié)構(gòu)剛度評價  6.10  小結(jié)  6.11  創(chuàng)新點(diǎn)7  抗風(fēng)性能  7.1  概述  7.2  基本風(fēng)參數(shù)  7.3  結(jié)構(gòu)動力特性計算分析  7.4  主梁靜力節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)  7.5  主梁節(jié)段模型顫振穩(wěn)定性試驗(yàn)  7.6  主梁節(jié)段模型渦激共振試驗(yàn)  7.7  靜風(fēng)穩(wěn)定性驗(yàn)算  7.8  斜拉索參數(shù)共振分析  7.9  主梁斷面氣動導(dǎo)納風(fēng)洞試驗(yàn)  7.10  風(fēng)致內(nèi)力計算分析  7.1l  小結(jié)  7.12  創(chuàng)新點(diǎn)8  鋼桁梁架設(shè)施工技術(shù)  8.1  概述  8.2  主要內(nèi)容及方法  8.3  2#墩鋼梁架設(shè)方案  8.4  3#墩鋼梁架設(shè)方案  8.5  鋼梁拼裝及線形控制  8.6  小結(jié)  8.7  創(chuàng)新點(diǎn)9  鋼桁梁斜拉橋合龍關(guān)鍵技術(shù)  9.1  概述  9.2  主要內(nèi)容及方法  9.3  鋼梁安裝過程模型  9.4  合龍口敏感性分析  9.5  鋼梁合龍施工方案  9.6  小結(jié)  9.7  創(chuàng)新點(diǎn)10  主要經(jīng)濟(jì)、社會效益分析及推廣應(yīng)用前景參考文獻(xiàn)