秦軍事運(yùn)輸略論 一秦人對(duì)軍運(yùn)的重視 二秦軍“遠(yuǎn)攻”傳統(tǒng)與糧運(yùn)效率 三軍運(yùn)與統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)中的大兵團(tuán)作戰(zhàn) 四秦軍運(yùn)能力的開發(fā) 五靈渠的意義 六秦軍事運(yùn)輸?shù)慕M織管理 秦兼并戰(zhàn)爭(zhēng)中的“出其人”政策——上古移民史的特例 一“出其人”“歸其人”史例 二《通鑒》的處理方式 三上黨教訓(xùn) 四“虎狼之秦”：東方六國(guó)的文化敵對(duì)傾向 五“徠民”主張：從兵戰(zhàn)強(qiáng)國(guó)到行政強(qiáng)國(guó) 六關(guān)于“募徙”“賜爵”，“赦罪人遷之” 秦始皇二十七年西巡考議 一成陽一雍交通線路的延伸 二西撫西土 三西：秦之舊都 四秦西部戰(zhàn)略成功的紀(jì)念 五“出雞頭山，過回中” 六關(guān)于“治馳道” 說“反枳”：睡虎地秦簡(jiǎn)《日書》交通“俗禁”研究 一關(guān)于“反枳（反支）” —“避反支”：“不可行走的禁忌” 三“反枳”原義推想 四“口與枳刺艮山之胃離日”試釋讀 五關(guān)于“禹之離日” 六禹：早期交通開發(fā)成功的紀(jì)念性符號(hào) 李斯《諫逐客書》“駚醍”考論——秦與北方民族交通史個(gè)案研究 一駿良馱駛：秦王“娛心意說耳目者” 二《短長(zhǎng)》鳥氏倮“馱醍”傳說的史實(shí)背景 三駛醍：“北蠻”“奇畜” 四燕王“駛醍”與趙筒子“白騾” 五畜產(chǎn)史的重要一頁 六秦人畜牧“蕃息”技術(shù)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 七“駚殷”名義解說的其他可能性 八“膚醍”馴用騎乘推想 騾驢既驢，銜尾入塞——漢代動(dòng)物考古和絲路史研究的一個(gè)課題 一“馲馳”的引入 —“騾驢”“入塞” 三內(nèi)地“騾驢”的考古發(fā)現(xiàn) 四關(guān)于“橐盹驢騾”匈奴“奇畜”說 五以“鴃疑、駒賒、驛鼷”為對(duì)象的動(dòng)物考古取得進(jìn)展的可能性 六絲路史值得重視的貿(mào)易方式 論漢昭帝平陵從葬驢的發(fā)現(xiàn) 平陵動(dòng)物考古發(fā)現(xiàn) “騾驢既脆，銜尾入塞”：絲路交通風(fēng)景 三有關(guān)“驢”的簡(jiǎn)牘史料 四漢代文明史歷程中“驢”的蹄跡 五對(duì)于“驢”的交通史與交通考古關(guān)注 岳麓書院秦簡(jiǎn)《數(shù)》“馬甲”與戰(zhàn)騎裝具史的新認(rèn)識(shí) 一岳麓書院秦簡(jiǎn)《數(shù)》所見“馬甲”簡(jiǎn)文 二曾侯乙墓出土“馬甲” 三包山2號(hào)楚墓出土“馬甲” 四有關(guān)“馬甲”“馬鎧”的歷史記錄 五楊泓有關(guān)戰(zhàn)馬裝具史的創(chuàng)論 六甲騎裝具史的新認(rèn)識(shí) 馬王堆三號(hào)漢墓遣策“馬豎”雜議 一“明童”中的“馬豎” 一“馬豎”與“馬仆”“車豎” 三馬王堆漢墓“馬豎”與“奴婢成群的場(chǎng)面” 四奴婢中“未成年的孩童” 五“豎”：指代成年人的蔑稱 六“奴”“豎”與“馬童”名字 前張騫的絲綢之路與西域史的匈奴時(shí)代 一早期中西交通的西域路段 二冒頓自強(qiáng)與匈奴兼并“樓蘭、烏孫、呼揭及其旁二十六國(guó)” 三“諸引弓之民，并為一家” 四匈奴強(qiáng)勢(shì)與西域文化發(fā)展進(jìn)程 五匈奴控制西域通路 六匈奴“樂關(guān)市”傳統(tǒng) 七匈奴在西域商路的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn) 八活躍的西域“賈胡” 趙充國(guó)時(shí)代“河湟之間”的生態(tài)與交通 一“河湟之間”：趙充國(guó)與羌人共同的舞臺(tái) 二“河湟之間”的生態(tài)：生產(chǎn)條件與生存環(huán)境 三石棺葬：羌人機(jī)動(dòng)性與草原生態(tài)交通條件考論之一 四“鮮水”：羌人機(jī)動(dòng)性與草原生態(tài)交通條件考論之二 五趙充國(guó)屯田的生態(tài)環(huán)境背景 六“河湟漕谷”的水文史料和交通史料意義 漢武帝“西夷西”道路與向家壩漢文化遺存 一漢武帝時(shí)代“西夷西”道路探索 二“因蜀犍為發(fā)間使，四道并出” 三漢使見閉于夷 四“王然于”事跡 五“西夷西”道路與向家壩考古收獲 六關(guān)于漢武帝“罷西夷”“稍令犍為自葆就” 七，斑竹林漢畫像石棺墓陶俑表現(xiàn)“茭僮”身份的可能性 建安二十年米倉(cāng)道戰(zhàn)事 一張魯“走巴中” 二巴賽夷帥樸胡、杜潢、任約北降 三“巴夷”的遷徙 四張魯“自巴中將其余眾降” 五張鄶“徇三巴” 七張邰“走還南鄭” 米倉(cāng)道“韓溪”考論 一以韓信為主角的交通史故事 二2012年米倉(cāng)道考察“韓溪”發(fā)現(xiàn) 三南北“韓溪”之一：米倉(cāng)道“韓溪” 四南北“韓溪”之二：褒斜道“韓溪” 五韓信南行的可能性探索 六米倉(cāng)道和金牛道的關(guān)系 試說“江陽之鹽” 《博徒論》“江陽之鹽” 《博徒論》有關(guān)“鹽”的文字的復(fù)原 三“江陽”鹽產(chǎn)考議 四“江陽”鹽運(yùn)推想 五自貢井鹽與“江陽之鹽”的關(guān)系 六“江陽”“水通”之利：沱江鹽運(yùn)體系 秦漢“五嶺”交通與“南邊”行政 一秦始皇五嶺“新道”與靈渠工程 二漢武帝用兵嶺南 三交通的發(fā)展和“南邊”的移動(dòng) 四歷史比照之一：“南山”道路和“五嶺”道路 五歷史比照之二：海陸并進(jìn)的軍事交通記錄 六嶺南新區(qū)的交通與行政 西漢遼西郡的防務(wù)與交通 一遼西郡與北邊防務(wù)體系 二遼西郡戰(zhàn)事 三遼西地位與朝鮮形勢(shì) 四遼西郡：“燕、齊之間”的文化樞紐 五遼西地方的“瀕海之觀” 六并海道與北邊道的交接 七“傍海道不通”交通史事與海侵記憶 秦漢時(shí)期政治危局應(yīng)對(duì)的交通控制策略 一“交通”：治與亂的共有條件 二交通史視角的政治危局考察 三“關(guān)”：國(guó)家的“門戶”