**篇.形勢基礎——“三線”緣起
一、京津冀引領中國區域一體化 1 二、2014，京津冀協同發展正式起航 4 三、新時期京津冀協同發展的條件與基礎 9
第二篇.西線建設——京津冀協同發展的物質基石 15
一、形勢與需求 16
二、共建基礎29
三、發展方向與重點 60
第三篇.中線建設——京津冀協同發展的核心平臺 88
**部分：北京新機場臨空經濟區——京津冀一體化的核心引擎和*重要的戰略合作平臺89一、大航空時代背景下的北京新機場臨空區 90
二、北京新機場與臨空經濟區的基本情況 100
三、北京新機場臨空經濟區的產業與城市功能布局 110
四、北京新機場臨空區的建設與發展機制 131
第二部分：京北生態經濟合作區 135 一、京津冀生態腹地的基礎與現狀解析 136
二、北京溝域經濟發展與借鑒 144

三、京北生態經濟合作區的產業方向 153
四、京北生態經濟合作區的實施重點 168
第四篇.東線建設——京津冀協同發展的未來方向 173一、空間范圍與發展基礎 174
二、形勢與需求：三大時代的呼喚 191
三、思路：上九天攬月，下五洋捉鱉，重塑京津冀實體經濟主陣地 238
四、決戰四大戰場 252

附：京津冀一體化發展相關文章 268
首都霧霾治理，京南責任重大 268強心健肺補腎，增加霧霾的本地吸納能力 269 打通任督二脈，提升霧霾的過境輸運能力 270 興建城市新區，融入綠色生態發展理念 272 加強區域協作，促進京津冀生態與產業協同發展 272 京津冀霧霾治理機制的思路探索 274劃設范圍、統一標準 276 建立區域“霾匯”及清潔發展機制 276 加強財政支持、拓寬融資渠道 276 京津冀一體化的“三線”建設 278中線：北京新機場臨空經濟區成為京津冀一體化的核心引擎和*重要的戰略合作平臺 279 左翼（西線）：支撐京津冀區域發展的物質基石 279 右翼（東線）：京津冀三地合作的新方向和新戰場 280 關于北京加快建設公務機機場的一些思考 282 建設國際交往中心和國際會議之都亟須首都加強公務機服務 282 龐大的內需市場呼喚專有公務機服務設施 283 其他世界級大城市的借鑒 283
結論與建議 285 首都航空極：京津冀航空一體化發展的終極目標 286基礎穩固，龍頭顯現 286 形勢緊迫，時不我待 287 強心健體，聯動協同 289 北京通用航空發展的新思考 290國際航空經濟重心向亞太轉移，中國進入航空時代 290 通用航空作為民航業的一翼，與地方發展聯動更多 290 北京航空產業優化布局，通用航空作為戰略性產業將發揮更大作用 291 新時期北京通用航空發展的一些思路建議 292 北京懷柔，中國科技航母戰斗群即將起航 294我國國家科技戰略的轉變 294 國際及國內的一些依托大科學裝置集群而形成的綜合研究中心 295 北京建設大型綜合研究中心的必然性與懷柔的機遇 297 北京apec，吹響懷柔科技文化航母正式起航的號角 300航母起航 300 轉型需求 302 新的契機 303