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包郵 汽車構造與維修(底盤部分)

出版社:北京航空航天大學出版社出版時間:2008-08-01
開本: 16開 頁數(shù): 313
中 圖 價:¥18.6(5.8折) 定價  ¥32.0 登錄后可看到會員價
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汽車構造與維修(底盤部分) 版權信息

汽車構造與維修(底盤部分) 內容簡介

本書系統(tǒng)介紹了國家技能型高級汽車維修技術人員所必需的汽車結構、工作原理、維修、調試以及故障診斷與排除等知識。內容主要包括汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的結構、原理、維修及常見故障診斷與排除等。
本書可作為高職高專或中等職業(yè)技術學校汽車檢測與維修專業(yè)教材,也可作為汽車服務與營銷、汽車整形技術及汽車電子技術等相關專業(yè)的專業(yè)課教材,同時也適合汽車維修技術人員參考使用。

汽車構造與維修(底盤部分) 目錄

第1章 汽車傳動系統(tǒng)
1.1 傳動系統(tǒng)的組成及功用
1.2 傳動系統(tǒng)的分類及布置形式
1.2.1 傳動系統(tǒng)的分類
1.2.2 傳動系統(tǒng)的布置形式
1.3 本章小結
1.4 復習與思考
第2章 離合器
2.1 離合器的功用、本求及類型
2.1.1 離合器的功用
2.1.2 離合器的工作原理
2.2 典型離合器的構造
2.2.1 膜片彈簧式離合器
2.2.2 單片周布彈簧式離合器
2.3 離合器的操作機構
2.3.1 離合器分離軸承
2.3.2 離合器操縱機構
2.3.3 液壓式操縱機構
2.4 離合器的檢查及維修
2.4.1 離合器技術狀況的變化
2.4.2 離合器的維護
2.4.3 離合器的故障診斷與排除
2.5 本章小結
2.6 復習思考
第3章 手動變速器
3.1 變速器概述
3.2 手動變速器的結構與工作原理
3.2.1 手動變速器的結構
3.2.2 擋位選擇
3.2.3 齒輪的類型
3.2.4 擋位轉換
3.2.5 同步器
3.2.6 超速擋系統(tǒng)
3.2.7 變速器殼
3.2.8 變速器的操縱機構
3.2.9 變速器的潤滑
3.3 變速器的類型
3.3.1 4擋變速器
3.3.2 5擋變速器
3.3.3 變速驅動橋
3.4 手動變速器的維修
3.4.1 手動變速器技術狀況的彎化
3.4.2 手動變速器的一、二級維護
3.4.3 手動變速器主要零件的檢修
3.4.4 變速器的裝配與調整
3.4.5 變速器的磨合與試驗
3.5 手動變速器的故障診斷
3.5.1 掉擋
3.5.2 亂擋
3.5.3 掛擋困難
3.5.4 變速器異響
3.5.5 變速器漏油
3.6 本章小結
3.7 復習與思考
第4章 自動變速器
4.1 自動變速器概述
4.1.1 自動變速器的發(fā)展概況
4.1.2 自動變速器的特點
4.1.3 自動變速器的組成及功用
4.1.4 自動變速器的分類
4.1.5 電控自動變速器的基本控制原理
4.2 液力傳動裝置
4.2.1 液力變矩器的組成
4.2.2 液力變矩器的工作原理
4.2.3 液力傳動的特性
4.3 行星齒輪變速機構
4.3.1 簡單行星齒輪機構的特點
4.3.2 行星齒輪機構變速執(zhí)行元件
4.3.3 典型復合式行星齒輪機構
4.4 自動變速器的維修
4.4.1 自動變速器的二級維護
4.4.2 自動變速器的檢修
4.4.3 自動變速器的裝配
4.4.4 自動變速器的使用
……
第5章 電控機械無級變速器
第6章 萬向傳動裝置
第7章 驅動橋
第8章 汽車行駛系統(tǒng)
第9章 車架
第10章 車橋
第11章 車輪、輪胎
第12章 懸架系統(tǒng)
第13章 電子控制懸架系統(tǒng)
第14章 轉向系統(tǒng)
第15章 汽車制動系統(tǒng)的結構與維修
第16章 汽車防抱死制動系統(tǒng)
參考文獻
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汽車構造與維修(底盤部分) 節(jié)選

第1章 汽車傳動系統(tǒng)
【任務要求】
1.簡單敘述汽車傳動系統(tǒng)的功用和類型。
2.簡單敘述汽車機械式、液力機械式傳動系統(tǒng)的組成。
3.正確描述汽車的驅動形式和汽車傳動系統(tǒng)的布置形式。
4.能判別傳動系統(tǒng)的布置形式和汽車的驅動形式。
5.能認識汽車傳動系統(tǒng)的各個總成。
6.會分析傳動系統(tǒng)各個總成之間的裝配關系。
1.1 傳動系統(tǒng)的組成及功用
汽車傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅動車輪,使汽車運轉。
隨著科學技術的飛速發(fā)展,現(xiàn)代汽車自動傳動系統(tǒng)已被廣泛采用,許多高級小客車、跑車上還采用了計算機控制技術。然而,我們常見的活塞式內燃機汽車的機械式傳動系統(tǒng),仍包括離合器、變速器、萬身傳動裝置、主減速器和差速等幾大部分。
活塞式內燃機具有扭矩小、轉速高的特點,不能滿足汽車的使用要求。由汽車行駛原理可知,汽車驅動輪上產(chǎn)生的驅動力,大于或等于行駛陰力時才能正常行駛。如果不考慮汽車的起步、加速、爬坡及高速行駛現(xiàn)象,即不計算加速陰力、爬破陰力及空氣陰力等, 可假設汽車在水平路面上低速并等速行駛,那么可以近似地認為,汽車的行駛陰力等于流動陰力。……

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