包郵城市交通流誘導系統

智能交通系統（ITS）系列叢書

作者：楊兆升

出版社：中國鐵道出版社出版時間：2004-11-01

所屬叢書：智能交通系統（ITS）系列叢書

開本： 小16開 頁數： 274

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版權信息
內容簡介
目錄
作者簡介

城市交通流誘導系統版權信息

ISBN：7113062458
條形碼：9787113062453 ; 978-7-113-06245-3
裝幀：簡裝本
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
工業技術
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綜合運輸

城市交通流誘導系統內容簡介

城市交通流誘導系統（UTFGS）是智能交通系統（ITS）的核心研究領域，其理信紙也是智能交通系統的基礎理論，UTFGS主要實現對機動車流動態分配、實時誘導、科學管理等功能，從而達到提高城市道路服務水平的目的。
本著作總結了作者近年來的的科學研究成果，書中所提出的許多理論、模型及方法是智能交通系統理論研究的*新成果，該書主要內容包括，智能交通系統的產生、發展以及我國智能交通系統結構框架，城市交通流誘導系統的主要研究內容；城市交通流誘導系統國內外發展及研究現狀，城市交通流誘導系統的體系結構；城市交通流誘導系統中的信息服務；城市交通流誘導系統理論模型與方法；地理信息技、定位技術、通信技術在城市交通流誘導系統中的應用；城市交通流誘導系統地圖匹配模式；并引入TC——B算法進行了城市交通流誘導系統的路徑優化；提出城市交通流誘導系統的路徑誘導技術，探討了城市交通流誘導系統的人機界面設計方法，探討了關于城市交通流誘導系統軟硬件設計原則及設計原則及設計思路；論述了交通流誘導系統模擬方法，并進行了城市交通流誘導系統宏觀與微觀評價。
本著作可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程專業碩士生，博士生及培訓班參考用書。也可供從事智能交通系統、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理等領域工作的科學研究人員的技術人員參考。

城市交通流誘導系統目錄

第1章緒論
　1.1 智能交通系統（ITS）的產生與發展
　1.2 智能交通系統（ITS）的研究內容
　1.3 我國智能交通系統的結構框架
　1.4 交通流誘導系統綜述
　1.5 本章小結
第2章國內外城市交通流誘導系統現狀
　2.1 發達國家城市交通流誘導系統研究現狀
　2.2 我國城市交通流誘導系統研究現狀
　2.3 中心式動態誘導系統結構框架
　2.4 中心式動態誘導系統結構框架
　2.5 本章小結
第3章城市交通流誘導的信息服務系統
　3.1 引言
　3.2 交通流誘導系統的信息采集
　3.3 交通流誘導系統的信息傳輸
　3.4 交通流誘導系統的信息處理
　3.5 交通流誘導系統的信息發布
　3.6 本章小結
第4章城市交通流誘導系統理論與模型
　4.1 基于遺傳算法的*優控制動態交通分配理論的模型
　4.2 離散時間動態隨機交通分配模型
　4.3 基于BP神經網絡的交通流量預測理論模型及其應用
　4.4 基于知識的綜合行程時間預測模型研究
　4.5 小結
第5章應用于城市交通流誘導系統的現人高新技術
　5.1 地理信息系統在城市交通流誘導系統中的應用
　5.2 通信技術在城市交能流誘導系統中的應用
　5.3 小結
第6章城市交通流誘導系統的定位技術
　……
第7章城市交通流誘導系統的地圖匹配技術
第8章城市交通流誘導系統的路徑優化方法
第9章城市交通流誘導系統的路徑誘導技術
第10章城市交通流誘導系統的人機界面
第11章城市交通流誘導系統軟硬件設計
第12章城市交通流誘導系統模擬與評價
參考文獻

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城市交通流誘導系統作者簡介

楊兆升，男，1937年生，吉林工業大學汽車運用工程專業畢業。吉林工業大學教授、博士生導師，美國運輸工程師學會終身會員。從事交通運輸管理工程的研究與教學，負責參加7項課題研究。1986---1989年留美期間，取得三項成果"伊利諾州芝加哥市公共交通運輸乘客潛在市場的研究"獲美國運輸工程學會一等獎。機電部有突出貢獻的專家。楊兆升教授是我國最早從事交通工程領域研究的著名專家。在城市交通流誘導系統、先進的交通管理系統、城市交通信號控制系統、智能公共交通系統、交通運輸系統規劃設計等方面取得一系列創新成果。特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域--ITS引入我國并取得重大突破。他首次提出城市交通流誘導系統結構框架、理論框架和實施框架；2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統理論與模型》，在交通流誘導系統理論和工程技術上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化調度的關鍵理論和實施技術，提出了公交調度方式自動生成的基本原理和新方法，為公交智能化調度系統提供了關鍵的理論保證，并創造性的開發了功能齊全且實用的"智能公交車載機"，被稱為IPTC（Intelligent Public Transit of Computer）型車載機；創造性研制出擁有自主知識產權且可多次開發的自適應交通信號控制系統及軟件，充分考慮我國混合交通特點，打破我國長期依賴國外技術的被動局面。

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