第1章 緒論 1.1 多源固廢的產生和分類 1.2 多源固廢資源化利用相關政策 1.3 固廢用于道路工程的技術標準與規范 1.3.1 道路垃圾 1.3.2 建筑垃圾 1.3.3 冶煉礦渣 1.3.4 工業尾礦 1.4 本章小結 第2章 高摻量RAP廠拌熱再生技術 2.1 技術背景 2.2 外研究現狀 2.3 再生劑再生效果研究 2.4 高摻量RAP再生瀝青混合料配合比設計及路用性能研究 2.5 數值模擬 2.5.1 基于離散元的數值模擬研究 2.5.2 內部細觀接觸應變能演化分析 2.5.3 基于近場動力學的數值模擬 2.6 高摻量RAP再生瀝青路面工藝技術 2.6.1 拌和樓試拌 2.6.2 試驗段施工過程 2.6.3 試驗檢測 2.7 經濟社會環境效益 2.7.1 經濟效益 2.7.2 社會環境效益 2.8 本章小結 第3章 水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技術 3.1 技術背景 3.2 外研究現狀 3.3 舊水泥混凝土路面原位再生利用技術對比 3.4 共振破碎原位再生利用技術 3.4.1 共振條件 3.4.2 防止反射裂縫產生的機理 3.4.3 設備現狀與優化 3.5 示范工程 3.5.1 經濟效益分析 3.5.2 社會環境效益分析 3.6 本章小結 第4章 透水型水泥穩定建筑垃圾再生集料基層技術 4.1 技術背景 4.2 外研究現狀 4.2.1 建筑垃圾再生骨料應用研究 4.2.2 再生水穩力學性能研究 4.2.3 再生水穩細觀結構建模與分析研究 4.3 透水型再生水穩應用性能研究 4.3.1 透水型再生水穩配合比設計 4.3.2 再生骨料摻量對透水型再生水穩性能的影響 4.3.3 透水型再生水穩工程壓實特性與顆粒破碎研究 4.4 透水型再生水穩數值模擬與細觀損傷機理研究 4.4.1 再生骨料顆粒形態分析