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包郵 高速鐵路土動力學

出版社:中南大學出版社出版時間:2024-01-01
開本: 16開 頁數: 174
本類榜單:工業技術銷量榜
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高速鐵路土動力學 版權信息

高速鐵路土動力學 內容簡介

本書將系統地介紹高速鐵路無砟和有砟軌道結構體系中土質結構 (粗粒土路基、細粒土路基和天然地基等) 的受力情況、載荷特點, 動載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動力響應, 基于此的高速鐵路路基設計基本參數的確定原理, 介紹地震情況下路基及附屬結構物的響應計算方法及抗震設計, 闡述路基水、熱、力狀態的季節性變化和相應的預測理論及計算方法等, 內容涵蓋室內單元體試驗和模型試驗、室內足尺模型試驗、現場原位試驗以及數值模擬分析結果等。

高速鐵路土動力學 目錄

Chapter 1 Advanced Laboratory Characterization of Railway Track Geomaterials 1.1 Constant confining pressure (CCP) triaxial tests 1.1.1 Traditional track materials 1.1.2 Nontraditional recycled track geomaterials 1.2 Variable confining pressure (VCP) triaxial tests Chapter 2 Modeling the Coupled High speed Train-ballasted Track-subgrade System 2.1 Deterministic model and analysis 2.2 Probabilistic model and analysis Chapter 3 Advanced Performance Monitoring and Evaluation Technologies of High speed Railway Track 3.1 Particle movement-based compaction quality evaluation 3.2 Materials tested 3.3 Vibratory plate compactor and loading parameters 3.4 Smart sensing technology for monitoring particle movement 3.4.1 SmartRock sensors 3.4.2 Processing workflow of particle motion data 3.4.3 Time-frequency analysis based on continuous wavelet transform (CWT) 3.4.4 The laboratory vibratory compaction test matrix 3.4.5 Results and discussions 3.4.6 Particle movement characteristics during different compaction stages 3.4.7 Particle movement characteristics in different positions 3.4.8 Effect of gradation on particle movement characteristics 3.4.9 Effect of vibratory frequency on particle movement characteristics 3.4.10 Effect of vibratory frequency on particle rotations 3.4.11 Effect of vibratory frequency on particle kinematic energy 3.4.12 Compaction quality assessment based on particle motion characteristics 3.4.13 Summary and conclusions 3.5 Particle movement based track defect evaluation 3.5.1 Introduction 3.5.2 Description of the transition zone studied 3.5.3 Field instrumentation plan for measuring dynamic responses 3.5.4 Dynamic parameters of track foundation 3.5.5 Test train 3.6 Dynamic responses of the subgrade bed in longitudinal direction 3.6.1 Time history data 3.6.2 Frequency-domain characteristics 3.6.3 Variation of dynamic response amplitudes along the longitudinal direction 3.7 Dynamic responses of the subgrade bed under different train speeds 3.7.1 Variation of dynamic stress amplitudes with train speed 3.7.2 Variation of dynamic displacement amplitudes with train speed 3.7.3 Variation of vibration characteristics with train speed 3.8 The influence of the train axle load 3.8.1 Time history data 3.8.2 Comparison of amplitudes of dynamic responses 3.8.3 Comparison of frequency spectrum data 3.9 Summary & conclusions Appendices References
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