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基于現場實測三維高精度紋理數據的瀝青路面抗滑性能預測研究 版權信息
- ISBN：9787564394561
- 條形碼：9787564394561 ; 978-7-5643-9456-1
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
基于現場實測三維高精度紋理數據的瀝青路面抗滑性能預測研究 內容簡介
本書針對現有研究的不足，在分析總結國內外相關研究工作的基礎上，依托美國俄克拉何馬州LTPPSPS-10項目，使用數據精度為0.05mm的LS-40便攜式三維表面分析儀現場實測三維紋理數據，使用DFT測試儀采集路面摩擦數據，基于區域三維紋理表征參數評價路面紋理構造。針對現有研究基于區域三維紋理表征參數預測路面抗滑性能準確度不夠的問題。通過機器學習方法建立路面摩擦預測模型，提高模型預測的準確度。
基于現場實測三維高精度紋理數據的瀝青路面抗滑性能預測研究 目錄
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容與技術路線
2 紋理三維表征與路面摩擦關聯性研究
2.1 路面紋理三維點云數據采集
2.2 路面紋理表征指標
2.3 路面抗滑性能測試儀
2.4 LTPPSPS-10項目簡介
2.5 路面紋理特征與抗滑數據采集
2.6 區域三維紋理特征與路面摩擦系數線性關系分析
2.7 本章小結
3 路面抗滑性能機器學習預測模型研究
3.1 機器學習在道路交通安全領域的應用
3.2 機器學習算法介紹
3.3 機器學習預測模型構建
3.4 多參數預測模型性能評價
3.5 本章小結
4 橡膠-路面相互作用界面摩擦性能研究
4.1 三維路面模型研究
4.2 橡膠塊-三維路面相互作用仿真
4.3 橡膠塊-三維路面相互作用模型驗證
4.4 界面摩擦系數預測模型
4.5 界面摩擦系數與滑動阻力關系分析
4.6 本章小結
5 基于區域三維紋理表征的輪胎剎車距離預測
5.1 輪胎剎車距離基本計算方法
5.2 ASTME524輪胎基本屬性
5.3 輪胎建模及材料模量反算
5.4 輪胎滑水模型及驗證
5.5 ASTME524輪胎剎車距離預測
5.6 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻
1.1 研究背景與意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容與技術路線
2 紋理三維表征與路面摩擦關聯性研究
2.1 路面紋理三維點云數據采集
2.2 路面紋理表征指標
2.3 路面抗滑性能測試儀
2.4 LTPPSPS-10項目簡介
2.5 路面紋理特征與抗滑數據采集
2.6 區域三維紋理特征與路面摩擦系數線性關系分析
2.7 本章小結
3 路面抗滑性能機器學習預測模型研究
3.1 機器學習在道路交通安全領域的應用
3.2 機器學習算法介紹
3.3 機器學習預測模型構建
3.4 多參數預測模型性能評價
3.5 本章小結
4 橡膠-路面相互作用界面摩擦性能研究
4.1 三維路面模型研究
4.2 橡膠塊-三維路面相互作用仿真
4.3 橡膠塊-三維路面相互作用模型驗證
4.4 界面摩擦系數預測模型
4.5 界面摩擦系數與滑動阻力關系分析
4.6 本章小結
5 基于區域三維紋理表征的輪胎剎車距離預測
5.1 輪胎剎車距離基本計算方法
5.2 ASTME524輪胎基本屬性
5.3 輪胎建模及材料模量反算
5.4 輪胎滑水模型及驗證
5.5 ASTME524輪胎剎車距離預測
5.6 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻
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基于現場實測三維高精度紋理數據的瀝青路面抗滑性能預測研究 作者簡介
彭毅，重慶交通大學交通運輸工程流動站博士后。主持國家自然科學基金青年項目1項，中國博士后科學基金第69批面上項目1項，重慶市自然科學基金博士后項目1項。
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