第1章 緒論 1.1 研究背景及意義 1.2 國內外研究現狀與評述 1.2.1 國內外研究現狀 1.2.2 國內外研究評述 1.3 研究目標與內容 1.3.1 研究目標 1.3.2 研究內容 1.4 技術路線 1.5 本書框架 1.6 本章小結 第2章 通勤交通與居民幸福感的互動影響機理 2.1 通勤交通對居民幸福感的影響 2.1.1 基于多層混合效應有序概率回歸模型的影響分析 2.1.2 通勤交通影響結果 2.2 城市特征／居民收入對通勤交通的影響 2.2.1 基于多層混合效應Logistic回歸模型的影響分析 2.2.2 通勤交通改善建議 2.3 通勤效率與居民幸福感提升策略 2.4 本章小結 第3章 軌道站點環境對客流的影響分析 3.1 軌道換乘站點客流變化分析 3.1.1 客流影響因素分析 3.1.2 換乘客流變化特征 3.2 軌道站點客流時空特征分析 3.2.1 客流時間分布特征 3.2.2 客流空間分布特征 3.2.3 分類型站點客流特征分析 3。3考慮綠地環境的軌道站點客流變化分析 3.3.1 節假日客流變化特征 3.3.2 環境變量對客流影響 3.4 本章小結 第4章 軌道站點影響區交通模式與服務體系設計 4.1 軌道站點影響區交通模式 4.1.1 軌道站點影響區交通模式組成及特征 4.1.2 軌道站點影響區交通模式選擇 4.2 軌道站點影響區交通服務特征 4.2.1 軌道站點影響區居民出行特征 4.2.2 軌道站點影響區交通接駁特征 4.2.3 軌道站點影響區公共交通系統特征 4.3 軌道站點影響區交通服務體系設計 4.3.1 交通服務體系總體目標 4.3.2 交通服務體系設計要求 4.4 本章小結 第5章 軌道站點影響區分類方法 5.1 軌道站點影響區與軌道站點TOD的關系 5.2 基于節點一場所模型的軌道站點影響區分類方法 5.2.1 改進的節點一場所模型 5.2.2 軌道站點影響區步行性 5.2.3 軌道站點影響區公共交通可達性 5.3 軌道站點TOD與交通協調發展 5.3.1 案例分析 5.3.2 發展建議 5.4 本章小結 第6章 軌道站點影響區范圍確定方法 6.1 成網條件下軌道站點選擇行為 6.2 基于Huff模型的軌道站點影響區確定方法 6.2.1 軌道站點影響區范圍影響因素分析 6.2.2 軌道站點影響區范圍確定 6.3 數據驅動的軌道站點影響區確定方法 6.3.1 Mobike數據驅動的軌道站點聚類分析 6.3.2 基于Mol3ike數據的軌道站點影響區范圍 6.4 本章小結 第7章 軌道站點影響區步行環境分析與設計方法 7.1 軌道站點影響區步行網絡形態分析 7.1.1 步行網絡數據處理 7.1.2 步行網絡分析方法 7.1.3 步行網絡形態指標 7.2 軌道站點影響區步行空間環境分析 7.2.1 街道功能要素分析 7.2.2 步行尺度要素分析 7.2.3 視覺要素分析 7.3 基于街道步行性的步行交通環境設計方法 7.3.1 步行交通環境模型構建 7.3.2 步行街道分類設計 7.4 本章小結 第8章 軌道站點影響區自行車需求分析與設施設計 8.1 軌道站點影響區自行車交通需求分析 8.1.1 自行車交通需求分析層次 8.1.2 自行車交通需求影響因素 8.1.3 自行車交通需求分析方法 8.2 軌道站點影響區自行車交通系統特征 8.2.1 自行車交通系統環境特征 8.2.2 自行車交通系統運行特征 8.2.3 自行車停車特征 8.3 軌道站點影響區自行車交通設施設計 8.3.1 自行車路網設計 8.3.2 自行車道路設施設計 8.3.3 自行車停車設施設計 8.4 本章小結 第9章 軌道站點影響區微型公交線路規劃方法 9.1 微型公交線路布設影響因素分析 9.1.1 軌道站點吸引范圍的影響 9.1.2 居民出行特征的影響 9.2 考慮軌道站點可達性的微型公交服務區域劃定方法 9.2.1 基于復雜網絡的公交網絡特征分析 9.2.2 社區劃分方法 9.2.3 軌道站點可達性計算 9.3 基于圈點循環線路模型的微型公交線路生成方法 9.3.1 微型服務區域界定 9.3.2 圈點循環線路模型 9.3.3 微型公交線路生成 9.4 面向通勤的微型公交需求點識別技術 9.4.1 軌道站點及公交站點識別 9.4.2 微型公交需求點識別 9.5 基于加權Voronoi圖的微型公交站間距優化方法 9.5.1 基于加權Voronoi圖的微型公交站間距模型 9.5.2 實際站間距修正方法 9.5.3 案例分析 9.6 本章小結 第10章 軌道站點影響區機動車停車設施配建與評價方法 10.1 軌道站點影響區超高層建筑停車配建指標確定方法 10.1.1 超高層建筑及服務范圍界定 10.1.2 超高層建筑停車需求影響因素分析 10.1.3 停車配建指標折減合理性檢驗 10.1.4 停車配建指標確定建議 10.2 軌道站點影響區停車換乘需求分析 10.2.1 停車換乘行為主要影響因素 10.2.2 停車換乘行為潛在影響因素 10.3 基于DEA的軌道站點影響區停車換乘設施效能評價 10.3.1 效能評價影響因素 10.3.2 停車換乘設施效能評價模型 10.3.3 案例分析 10.4 本章小結 參考文獻