第1章 緒論
1．1 先進燃燒理論對噴油特性的需求
1．2 國內外高壓共軌燃油噴射技術的發展趨勢
1．3 國內外超高壓噴射系統研發現狀
1．4 超高壓噴射系統的特點及主要優勢

第2章 共軌壓力控制技術
2．1 共軌壓力控制原理
2．1．1 高壓共軌系統組成
2．1．2 吸油行程控制原理
2．1．3 壓油行程控制原理
2．1．4 基于進油比例控制方式的控制原理
2．2 壓油行程控制方式仿真計算
2．2．1 壓油行程控制方式的策略
2．2．2 電磁閥開啟持續時間計算
2．2．3 Fuzzy-PID控制器的設計
2．2．4 軌壓控制仿真模型
2．2．5 共軌壓力控制仿真分析
2．3 壓油行程控制方式的試驗驗證
2．3．1 軌壓控制系統組成
2．3．2 軌壓控制系統的軟件設計
2．3．3 共軌壓力控制試驗分析
2．4 基于進油比例控制方式的仿真計算
2．4．1 軌壓控制模塊
2．4．2 仿真分析

第3章 超高壓噴射系統增壓壓力波動分析
3．1 超高壓噴射系統結構原理
3．2 電控增壓泵基本結構參數設計
3．2．1 增壓柱塞設計
3．2．2 電磁閥設計
3．2．3 單向閥設計
3．3 超高壓噴射系統計算模型
3．4 增壓壓力情況分析
3．5 增壓壓力波動原因及消除措施
3．5．1 閥開關時間對壓力波動的影響
3．5．2 進油節流孔對壓力波動的影響

第4章 新型超高壓噴射系統性能計算與優化設計
4．1 新型超高壓電控增壓泵工作原理
4．2 新型超高壓噴射系統數學模型
4．2．1 新型電控增壓泵數學建模假設
4．2．2 新型電控增壓泵數學模型
4．2．3 電控噴油器模型及系統模型
4．3 關鍵結構參數特性計算
4．4 新型超高壓噴射系統Hydsim模型
4．5 新型超高壓噴射系統性能計算
4．5．1 增壓情況
4．5．2 控制耗油量
4．5．3 可調噴油率
4．5．4 增壓柱塞截面比的設計
4．5．5 復位彈簧的設計
4．5．6 偶件的超高壓密封問題分析
……
第5章 電磁閥的開發及驅動電路設計
第6章 超高壓噴射系統特性研究
第7章 新型超高壓共軌柴油機燃燒特性
第8章 滑閥式電控增壓泵設計
參考文獻