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三峽庫區浮式靠泊系統關鍵技術研究及應用 版權信息
- ISBN：9787567027176
- 條形碼：9787567027176 ; 978-7-5670-2717-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
三峽庫區浮式靠泊系統關鍵技術研究及應用 本書特色
本書全部為原創文章，有貼近社會及校園熱點事件的深度報道，也有關于新生入校、畢業季、大學生創新創業、就業、考研、出國等的專題采訪，還有關于教學改革、選課制度、通識教育、課桌文化、讀書方面的調查研究，還不乏對青春、愛情、友情的憧憬和描述，當然還有對海大**教師和學子的人物專訪，通過他們執教心得、學習和成長的經歷，鼓勵著海大人繼續砥礪前行，為學校“雙**”建設貢獻力量。作品中透著濃濃的“海大情”，是一本貼近師生、貼近校園、貼近生活的文學作品。
三峽庫區浮式靠泊系統關鍵技術研究及應用 內容簡介
本書選取三峽庫區重慶段納溪溝碼頭浮式靠泊系統的墊擋船為主要研究對象, 參考現有資料, 運用結構有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran對該船進行完整建模, 結合實際調研資料, 確定船舶的速度、角度及撞擊力等物理參數, 結合墊擋船在高樁碼頭的布置位置以及固定側護舷布置位置, 確定邊界條件, 根據《鋼制內河船舶人級與建造規范》的相關要求, 對船舶全部構件進行強度校核, 為保證船舶在碰撞過程中吸收碰撞能量的能力及其完整性, 提出可行性結構強度優化方法。
三峽庫區浮式靠泊系統關鍵技術研究及應用 目錄
1 緒論
1.1 選題背景及意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 船舶碰撞有限元分析研究現狀
1.2.2 船舶結構優化方法
1.3 有限元軟件
1.3.1 Patran軟件介紹
1.3.2 ANSYS/LS-DYNA軟件介紹
1.3.3 AQWA軟件介紹
1.4 本書主要研究內容
2 基于Patran的墊擋船有限元優化方法及優化結果分析
2.1 墊擋船有限元模型
2.1.1 船體說明
2.1.2 船的結構模型
2.1.3 設計工況及載荷
2.1.4 計算結果及分析
2.1.5 不同工況計算結果匯總
2.2 各構件強度校核
2.2.1 結構單元許用應力
2.2.2 應力水平評估
2.3 結構優化及結果
2.3.1 半船長計算及其結果
2.3.2 重新布置護舷
2.3.3 艏部弱框架強化
2.3.4 設置艙壁垂直桁
2.3.5 艙壁板優化
2.3.6 艙壁普通垂直桁的加強
2.3.7 結構優化評估
3 基于LS-DYNA的墊擋船碰撞特性研究
3.1 船舶碰撞有限元理論
3.1.1 碰撞基本理論
3.1.2 LS-DYNA求解方法
3.1.3 沙漏控制
3.1.4 材料的應變率敏感性
3.2 全船模型的建立
3.2.1 船舶主尺度及參數
3.3 有限元模型的建立
3.3.1 材料的選擇
3.3.2 網格的劃分
3.3.3 生成PART
3.3.4 定義接觸、約束與速度
3.3.5 總體的有限元模型圖示
3.4 船舶碰撞的求解分析
3.4.1 一般求解流程
3.4.2 碰撞求解分析
4 基于LS-DYNA的墊擋船防撞能力研究
4.1 墊擋船不同分段的防撞能力研究
4.1.1 中體分段的防撞能力研究
4.1.2 水艙分段的防撞能力研究
4.1.3 艏部分段的防撞能力研究
4.2 碰撞過程與能量傳遞分析
4.3 結構優化對防撞能力的提升
5 基于AQWA的墊擋船系泊特性分析
5.1 碼頭系泊理論分析
5.1.1 表面波理論
5.1.2 環境載荷
5.1.3 系纜力計算方法
5.1.4 護舷力的計算
5.1.5 三維勢流理論
5.1.6 小結
5.2 船舶頻域分析計算
5.2.1 建立數值計算模型
5.2.2 船舶水動力性能影響與作業水深的關系
5.2.3 船舶水動力性能影響與浪向角的關系
5.3 時域下船舶水動力分析
5.3.1 波浪系數設置
5.3.2 碼頭系泊系統設計
5.3.3 2-7-2系泊方式分析
5.3.4 4-4-4系泊方式分析
6 總結
參考文獻
1.1 選題背景及意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 船舶碰撞有限元分析研究現狀
1.2.2 船舶結構優化方法
1.3 有限元軟件
1.3.1 Patran軟件介紹
1.3.2 ANSYS/LS-DYNA軟件介紹
1.3.3 AQWA軟件介紹
1.4 本書主要研究內容
2 基于Patran的墊擋船有限元優化方法及優化結果分析
2.1 墊擋船有限元模型
2.1.1 船體說明
2.1.2 船的結構模型
2.1.3 設計工況及載荷
2.1.4 計算結果及分析
2.1.5 不同工況計算結果匯總
2.2 各構件強度校核
2.2.1 結構單元許用應力
2.2.2 應力水平評估
2.3 結構優化及結果
2.3.1 半船長計算及其結果
2.3.2 重新布置護舷
2.3.3 艏部弱框架強化
2.3.4 設置艙壁垂直桁
2.3.5 艙壁板優化
2.3.6 艙壁普通垂直桁的加強
2.3.7 結構優化評估
3 基于LS-DYNA的墊擋船碰撞特性研究
3.1 船舶碰撞有限元理論
3.1.1 碰撞基本理論
3.1.2 LS-DYNA求解方法
3.1.3 沙漏控制
3.1.4 材料的應變率敏感性
3.2 全船模型的建立
3.2.1 船舶主尺度及參數
3.3 有限元模型的建立
3.3.1 材料的選擇
3.3.2 網格的劃分
3.3.3 生成PART
3.3.4 定義接觸、約束與速度
3.3.5 總體的有限元模型圖示
3.4 船舶碰撞的求解分析
3.4.1 一般求解流程
3.4.2 碰撞求解分析
4 基于LS-DYNA的墊擋船防撞能力研究
4.1 墊擋船不同分段的防撞能力研究
4.1.1 中體分段的防撞能力研究
4.1.2 水艙分段的防撞能力研究
4.1.3 艏部分段的防撞能力研究
4.2 碰撞過程與能量傳遞分析
4.3 結構優化對防撞能力的提升
5 基于AQWA的墊擋船系泊特性分析
5.1 碼頭系泊理論分析
5.1.1 表面波理論
5.1.2 環境載荷
5.1.3 系纜力計算方法
5.1.4 護舷力的計算
5.1.5 三維勢流理論
5.1.6 小結
5.2 船舶頻域分析計算
5.2.1 建立數值計算模型
5.2.2 船舶水動力性能影響與作業水深的關系
5.2.3 船舶水動力性能影響與浪向角的關系
5.3 時域下船舶水動力分析
5.3.1 波浪系數設置
5.3.2 碼頭系泊系統設計
5.3.3 2-7-2系泊方式分析
5.3.4 4-4-4系泊方式分析
6 總結
參考文獻
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