**章導論 **節研究背景與研究意義 一、研究背景 二、研究意義 第二節國內外研究綜述 一、關于汽車社會與汽車時代 二、關于城市交通問題研究(交通矛盾及沖突等) 三、關于城市交通治理模式 四、關于城市交通治理途徑 五、國內外研究評述 第三節研究內容與基本研究思路 一、研究內容 二、研究基本思路 第四節基本概念的界定 一、汽車社會與汽車化 二、交通管理與城市交通治理 第二章汽車時代城市交通中的矛盾與沖突 **節城市交通系統的構成要素 一、“交通人”：交通系統的主體 二、車：交通工具 三、路：交通基礎設施 四、交通環境 第二節社會學分析城市交通的視角 一、功能主義視角 二、沖突論視角 三、互動論視角 第三節城市交通系統中的矛盾及沖突 一、城市交通系統各要素間的矛盾 二、汽車時代城市交通系統的主要矛盾與矛盾的主要方面 第四節城市交通矛盾及沖突形成的原因 一、社會客觀原因 二、文化及觀念原因 三、體制機制原因 四、經濟原因 第三章人本與公平：城市交通治理的根本原則 **節以人為本原則 一、以人為本作為一種價值理念 二、人本思想在城市交通領域的確立 三、以人為本在城市交通中如何體現 第二節公平正義原則 一、城市交通系統中的公平正義原則 二、中國城市交通路權分配不公癥狀 三、城市交通中的公平正義如何體現 第四章城市交通治理借鑒：國外經驗與國內經驗 **節國外經驗與借鑒 一、英國倫敦：實施交通擁堵收費政策 二、德國城市：推動交通可持續發展 三、法國巴黎：打造自行車城市 四、日本東京：軌道創造的世界都市 五、韓國首爾：實施公交改革和需求管理 六、新加坡:控制擁有與控制使用并重 七、巴西庫里蒂巴:引領世界快速公交系統 第二節國內經驗與借鑒 一、中國香港：享有盛譽的公交都市 二、上海：政策導向與管理導向的一體化交通 第五章城市交通治理路徑：制度設計與政策制定 **節城市交通治理要從制度頂層設計入手 一、交通制度的萌芽與演變 二、現代城市交通制度的的形成 三、城市交通制度建設的戰略意義與關鍵作用 第二節城市交通政策的科學制定與有效實施 一、交通政策的價值取向及其功能 二、發達城市交通發展政策的經驗和啟示 三、建立和完善城市交通政策制定與實施的機制 第六章城市交通治理路徑：需求管理與系統協同 **節用需求管理調控汽車出行需求轉變 一、交通需求與交通需求管理 二、城市交通供給與需求的矛盾 三、城市各社會階層交通需求——兼議高茲的汽車社會意識形態 批判 第二節以系統協同緩解各要素矛盾與沖突 一、協調城市交通管理系統之間的矛盾 二、協調城市交通系統群體之間的矛盾或沖突 三、協調人與路及環境之間的矛盾 第七章汽車時代城市交通治理的實踐——以南京為實證 **節汽車時代南京交通治理基本情況 一、南京交通發展概況 二、多重戰略疊加下南京交通發展定位 三、江蘇省對南京市綜合交通發展的定位 第二節汽車時代南京城市交通治理基本做法 一、全力打造公交都市 二、城鄉交通一體化發展 三、統籌都市圈交通發展 四、開展城市治堵工程 五、建設綜合客運樞紐 第三節汽車時代南京城市交通治理的評價與展望 一、基本經驗 二、存在的問題及解決對策 三、南京交通運輸發展的展望 第八章汽車時代城市交通治理須綠色轉向 **節城市交通發展綠色轉向的理論依據 一、交通綠色轉向是生態學發展的必然結果 二、交通綠色轉向是可持續發展環境倫理觀的客觀要求 第二節綠色交通的發展模式契合中國國情 一、中國國情現實：地大物博抑或資源匱乏 二、城市交通發展綠色轉向切合中國實際需要 第三節城市交通發展綠色轉向何以可能 一、綠色交通是城市交通綠色轉向的目標 二、交通發展綠色轉向是“綠色化”在城市交通領域的體現 第四節城市交通發展綠色轉向如何實施 一、重建“慢行系統”，讓步行融入城市生活 二、讓自行車回歸城市，規范共享單車出行 三、優先發展城市公交，構造“公交都市” 四、建立“汽車共享”制度，減少汽車依賴現象 五、調控和引導私家車發展，從擁有管理轉向使用管理 主要參考文獻 后記