模塊一 工程熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí) 一、熱力系統(tǒng)及氣體的熱力狀態(tài) 二、功和熱量 三、熱力學(xué)**定律 四、理想氣體的熱力過(guò)程 五、熱力學(xué)第二定律 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊二 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)與性能指標(biāo) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán) 二、發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán) 三、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) 四、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率及熱平衡 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊三 發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程 一、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程 二、發(fā)動(dòng)機(jī)的充量與充量系數(shù) 三、影響充量系數(shù)的因素 四、提高沖量系數(shù)的措施 五、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制與增壓 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊四 汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒 一、汽油的使用性能 二、汽油機(jī)混合氣的形成 三、汽油機(jī)的燃燒過(guò)程及影響因素 四、汽油機(jī)的燃燒室 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊五 柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒 一、柴油的使用性能 二、柴油機(jī)混合氣的形成 三、柴油機(jī)的燃燒過(guò)程 四、影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素 五、柴油機(jī)的燃燒室 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊六 發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染與噪聲控制 一、汽油機(jī)的排放污染與控制 二、柴油機(jī)的排放污染與控制 三、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及控制 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊七 發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 一、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性 二、發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性 三、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性 四、發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊八 汽車(chē)的動(dòng)力性 一、汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo) 二、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力 三、汽車(chē)的行駛阻力 四、汽車(chē)的行駛方程式與行駛條件 五、汽車(chē)動(dòng)力性的確定方法 六、汽車(chē)動(dòng)力性的提高措施 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊九 汽車(chē)的制動(dòng)性 一、制動(dòng)力的產(chǎn)生 二、制動(dòng)效能及其恒定性 三、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性 四、制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力的分配 五、汽車(chē)制動(dòng)性的提高措施 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊十 汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性 一、汽車(chē)的極限穩(wěn)定性 二、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱穩(wěn)定性 三、汽車(chē)直線行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性 四、汽車(chē)的操縱輕便性 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊十一 汽車(chē)的通過(guò)性和舒適性 一、汽車(chē)的通過(guò)性 二、汽車(chē)的行駛平順性 三、汽車(chē)的內(nèi)部環(huán)境 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 模塊十二 汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性 一、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 二、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算 三、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素 模塊小結(jié) 思考與練習(xí) 參考文獻(xiàn)