序
導言
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究對象選取
1.3 研究目的和意義
1.3.1 開展高鐵站點地區空間系統研究的緊迫性
1.3.2 拓展對站區和既有城市空間關系的整體性認識
1.3.3 為指導高鐵站點地區規劃編制實踐提供可靠的理論依據
1.4 國內外研究現狀及發展動態分析
1.4.1 國外研究現狀
1.4.2 國內研究現狀
1.4.3 研究現狀評述
1.5 研究方法
1.6 研究內容與技術路線
第2章 高鐵客運站區與城市空問的互動關系
2.1 相關概念界定
2.2 國內高鐵站區的空間發展趨勢
2.2.1 建設規模大型化
2.2.2 開發目標雷同化
2.2.3 空間總體布局標準化
2.3 高鐵影響的城市空間變化特征
2.3.1 高鐵站區對城市空間產生影響的根本原因分析
2.3.2 城市空間變化分析
2.4 高鐵客運站布局方式對城市空間的影響
2.4.1 強化既有城市中心
2.4.2 形成新的發展源、新的城市中心
2.4.3 郊區化城市入口或專業節點
2.5 高鐵客運站布局方式與城市土地利用的關系
2.5.1 高鐵客運站與城市土地利用之間的互動關系
2.5.2 高鐵客運站周邊土地利用特征
2.5.3 高鐵客運站周邊地區土地集約化利用技術
2.6 本章小結
第3章 高鐵站點地區空間特征描述：研究實例空間體系分析
3.1 高鐵站區的研究范圍界定
3.2 研究數據采集
3.3 高鐵站點地區空間形態特征分析
3.3.1 總體空間開發進度
3.3.2 站區歷年空間開發特征
3.3.3 空間增長方向
3.3.4 空間增長集中區位
3.4 站區空間形態變化類型劃分
3.5 站城空間形態關系視角下的高鐵站區空間分析
3.6 不同形態關系類型之間相互轉化規律
3.7 高鐵站點周邊地區空間變化的相關影響因素分析
3.7.1 設站城市
3.7.2 站城空間關系
3.7.3 站區自身
3.8 本章小結
第4章 基于可持續發展理念的高鐵站區合理空間形態探討
4.1 低碳城市產生的背景
4.2 低碳城市的發展趨勢
4.2.1 低碳城市的特征
4.2.2 綠色交通體系對低碳城市的影響
4.3 發展高速鐵路對低碳城市形成的必要性
4.3.1 綠色低碳的交通運輸系統
4.3.2 對城市結構的優化作用
4.3.3 促進城市區域更新
4.4 高鐵客運站區空間形態對發展低碳城市的促進
4.4.1 趨向高速鐵路車站的向心性
4.4.2 形成多中心網絡性發展
4.4.3 對城市土地的集約型利用
4.5 高鐵客運站區合理空間形態探討
4.5.1 站區空間形態的適應性
4.5.2 站區空間形態的彈性成長
4.5.3 站區空間形態的生態性
4.5.4 站區空間形態的經濟性
4.6 本章小結
第5章 現階段我國高鐵站點地區空間優化的規劃思路和規劃策略探討
5.1 高鐵站區空間優化規劃思路
5.1.1 加強城市規劃與鐵路規劃之間的關系協調
5.1.2 評估設站城市在區域層級中的定位和分工
5.1.3 多元化、差異化的空間發展思路
5.1.4 協調站區與既有城市空間關系
5.1.5 提升站點周邊地區公共交通的可達性
5.1.6 站點周邊土地的混合利用
5.2 站城關系視角下的高鐵站點地區空間應對策略
5.2.1 基礎設施的完善與預留
5.2.2 “彈性”的站區空間規劃
5.2.3 協調站區與既有城市中心的關系
5.3 不同形態關系類型站區的空間發展思路
5.3.1 融合型站區
5.3.2 嵌入型站區
5.3.3 分離型站區
5.4 本章小結
第6章 結論與展望
參考文獻