第1章 緒論
1.1 航空動力系統的歷史和發展
1.2 航空發動機控制系統發展
1.3 航空發動機控制系統要求
1.4 航空動力系統中的現代控制理論與方法
1.4.1 線性二次型*優控制
1.4.2 魯棒控制
1.4.3 自適應控制
1.4.4 預測控制
1.4.5 智能PID控制
1.4.6 滑?？刂?br /> 1.5 本書結構
第2章 航空發動機控制系統數學模型
2.1 引 言
2.2 航空發動機非線性部件級模型建立
2.2.1 渦軸發動機各個部件模型
2.2.2 渦軸發動機穩態模型
2.2.3 渦軸發動機動態模型
2.3 航空發動機線性狀態空間模型建立
2.3.1 基于非線性部件級模型線性化建立發動機線性模型
2.3.2 基于各部件線性化構成發動機簡化線性模型
2.4 本章小結
第3章 基于線性滑模面的航空發動機滑?？刂?br /> 3.1 引 言
3.2 滑?？刂评碚摵喗?br /> 3.2.1 滑動模態
3.2.2 滑模控制器一般結構
3.2.3 線性滑模控制器設計要求
3.2.4 線性滑模面設計方法
3.2.5 滑?？刂贫墩駟栴}
3.3 基于趨近律的航空發動機滑?？刂?br /> 3.3.1 基于指數趨近律的滑模控制
3.3.2 基于PVC趨近律和PID趨近律的滑?？刂?br /> 3.4 本章小結
第4章 基于積分滑模面的航空發動機滑?？刂?br /> 4.1 引 言
4.2 基于常規積分滑模面的航空發動機滑模控制
4.2.1 航空發動機常規積分滑?？刂破髟O計
4.2.2 仿真驗證
4.3 基于二次積分滑模面的航空發動機滑模控制
4.3.1 航空發動機二次積分滑?？刂破髟O計
4.3.2 仿真驗證
4.4 本章小結
第5章 基于高階滑模面的航空發動機滑?？刂?br /> 5.1 引 言
5.2 高階滑模控制方法簡介
5.2.1 高階滑模的定義
5.2.2 二階滑?？刂?br /> 5.2.3 任意階滑?？刂?br /> 5.2.4 魯棒精確微分器
5.3 基于二階滑模面的航空發動機控制器
5.3.1 航空發動機二階滑?？刂破髟O計
5.3.2 仿真驗證
5.4 基于任意階滑模面的航空發動機控制器
5.4.1 航空發動機任意階滑?？刂破髟O計
5.4.2 仿真驗證
5.5 二階滑模控制與任意階滑?？刂茖Ρ确治?br /> 5.6 本章小結
第6章 基于終端滑模面的航空發動機滑?？刂?br /> 6.1 引 言
6.2 非奇異終端滑?？刂破?br /> 6.2.1 航空發動機非奇異滑模控制器設計
6.2.2 仿真驗證
6.3 五種滑?？刂品椒▽Ρ妊芯?br /> 6.4 本章小結
第7章 基于滑模觀測器的航空發動機控制系統設計
7.1 引 言
7.1.1 全維狀態觀測器
7.1.2 滑模狀態觀測器
7.2 基于Utkin滑模觀測器的航空發動機滑模控制系統沒計
7.2.1 Utkin滑模觀測器設計
7.2.2 帶Utkin滑模觀測器的滑模控制系統設計
7.2.3 仿真驗證
7.3 基于walcott—zak滑模觀測器的滑?？刂葡到y設計
7.3.1 Walcott-Zak滑模觀測器設計
7.3.2 帶Walcott—Zak滑模觀測器的線性滑模控制系統設計
7.3.3 航空發動機控制仿真驗證
7.4 本章小結
第8章 航空動力系統其他部件滑?？刂?br /> 8.1 引 言
8.2 航空發動機燃油系統滑?？刂?br /> 8.3 磁懸浮軸承轉子系統微分滑?？刂?br /> 8.3.1 五自由度磁懸浮轉子系統模型
8.3.2 微分滑模面設計
8.3.3 含干擾估計的狀態觀測器設計
8.3.4 輸出反饋微分滑?？刂破髟O計
8.3.5 穩定性分析
8.3.6 仿真驗證
8.4 本章小結
參考文獻