船政志 內(nèi)容簡介

本書以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo), 堅持辯證唯物主義和歷史唯物主義的方法, 記述清廷在福州馬尾創(chuàng)辦船政的歷史及其興衰與沿革。

船政志船政志 前言

1866年下半年，清延批準(zhǔn)閩浙總督左宗棠的建議，在福州馬尾設(shè)立“總理船政事務(wù)衙門”，任命沈葆楨為船政大臣。12月，船政工程動工興建并招生105名。這里的船政就是指清末“總理船政事務(wù)衙門”所開展的政務(wù)事務(wù)活動及其歷史沿革。

鴉片戰(zhàn)爭后，林則徐等先賢認(rèn)識到開眼看世界的重要，提出了“師夷長技以制夷”的主張。左宗棠實踐“師夷制夷”，創(chuàng)辦了船政。它引進(jìn)西方的科學(xué)技術(shù)，高起點嫁接，迅速地提高了造船、航海、飛機、槍炮、魚雷、礦治、機械、無線電、天文等科技和工藝水平，建立了當(dāng)時中國*大的船舶工業(yè)基地。1917年，還設(shè)立了飛機制造工程處，開創(chuàng)了中國航空工業(yè)新紀(jì)元。它開創(chuàng)近代教育的先河，創(chuàng)辦船政學(xué)堂，引進(jìn)西方教育模式，建立了與工業(yè)化和海軍建設(shè)相適應(yīng)的教育模式和留學(xué)制度，成為各地效仿的樣板，成為科技和海軍人才的搖籃，被李鴻章譽為“開山之祖”。船政學(xué)堂培養(yǎng)了一批精英，形成了一個具有愛國思想、奮斗自強、眼光敏銳、思維方式開放、容易接受新生事物的新型知識分子群。他們走在時代的前列，成為有突出貢獻(xiàn)的思想家、外交家、教育家、科技專家和學(xué)者。1870年，船政第三艘兵輪“福星”號下水后，清廷批準(zhǔn)沈葆楨的奏請，成立輪船水師，隨后將建造的艦船調(diào)往各港口執(zhí)行海防任務(wù)。在巡臺治臺方面，船政做出了杰出的貢獻(xiàn)，為臺灣的近代化奠定了基礎(chǔ)。在甲申馬江海戰(zhàn)、甲午黃海海戰(zhàn)中，船政的學(xué)生正氣凜然，奮勇殺敵，視死如歸，愛國自強精神得到了充分體現(xiàn)和升華。

船政在近代中國科學(xué)技術(shù)、新式教育、工業(yè)制造、海權(quán)建設(shè)、中西方文化交流等方面成果豐碩。其折射出來的愛國自強、開拓進(jìn)取的民族精神，重視科教、重視海權(quán)的時代精神，以及融通中西、求真務(wù)實的探索精神，形成了獨特的船政文化。近幾年來，船政文化已從歷史的塵封中顯露出來，而且越來越受到社會各界的重視。船政文化已從專家學(xué)者的研究對象變成了社會的共識。國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》的文件把船政文化列為“地域特色明顯、展現(xiàn)海峽西岸風(fēng)貌、在國內(nèi)外具有影響力的文化品牌”，要求重點給予保護(hù)發(fā)展。福州市是打造船政文化的重要地區(qū)。船政文化是我們的寶貴文化品牌，而海西建設(shè)事業(yè)是近代船政事業(yè)在新時期的繼續(xù)與發(fā)展，船政文化所凝結(jié)的精神是海西建設(shè)所必需的。

編纂《船政志》是福州市政府立項的文化工程，是列入《福州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》的任務(wù)之一。在市方志委、市社會科學(xué)院指導(dǎo)下，《船政志》以“國際視野、全國定位、福建眼光、精品志書”的定位要求，經(jīng)過五年多的努力，終于完成了全書的編纂任務(wù)。本書采用述、記、志、傳、圖、表、錄等體裁，以志主。各章分述船政各項事業(yè)發(fā)展情況，分為機構(gòu)、產(chǎn)品制造、人才培養(yǎng)、文物、文獻(xiàn)、藝文等六章，另有人物、專記、附錄、人名索引、前言、修志始末等，共計90余萬字、圖片300多幅。

本書的出版是多年來史學(xué)界、志書同行、船政文化研究專家和讀者們的愿望。它的面世為弘揚船政文化提供了較為準(zhǔn)確的歷史資料，為船政文化的研究打下了良好的基礎(chǔ)。

由于史料分散，有些史料受條件限制未能發(fā)掘，加之我們的編纂水平有限，可能存在不少值得推敲和商榷的地方，敬請廣大讀者批評指正。

編者

2015年11月