舟船起源與航海技術(shù) 一、復合型獨木舟與亞太航海術(shù)的起源 (一)太平洋的雙體獨木舟 (二)東南亞與太平洋的邊架艇獨木舟 (三)東亞復合型獨木舟與原始海船的起源 二、朝鮮半島傳統(tǒng)木帆船的發(fā)現(xiàn)與研究 (一)傳統(tǒng)“韓船”的考古發(fā)現(xiàn) (二)朝鮮半島傳統(tǒng)木帆船的形態(tài)與結(jié)構(gòu) 三、中國古代航海術(shù)中的天文導航 (一)中國古代航海史上的天文導航實踐 (二)東南船家的天文導航術(shù)：民族考古的復原 (三)南島民族志的星象導航 (四)華南與南太平洋原始導航術(shù)的共性船貨貿(mào)易與四洋航路 四、“北洋”海域中朝航路及其沉船史跡 (一)“北洋”航路網(wǎng)絡(luò)中的中朝水路 (二)環(huán)渤海沿岸航路與綏申沉船 (三)登州東渡與蓬萊、新安沉船 (四)明州通高麗及其航路史跡 五、遼寧綏中三道崗元代沉船航路與陸質(zhì)的再認識 (一)綏中沉船不是一艘內(nèi)貿(mào)船 (二)綏中沉船不是一條河海聯(lián)運的小船 (三)綏中沉船在環(huán)渤海航路與中朝航路上的地位 六、福建連江定海沉船的港口與航路 (一)定海灣沉船遺址的內(nèi)涵與性質(zhì) (二)定海灣沉船陶瓷的產(chǎn)銷路徑 (三)定海灣沉船及相關(guān)史跡在福州港史上的地位 七、東洋航路網(wǎng)絡(luò)中的貿(mào)易陶瓷與沉船考古 (一)東洋航路與貿(mào)易陶瓷之史前史 (二)東洋航路貿(mào)易陶瓷的出現(xiàn)與早期華瓷沉船 (三)東洋航路的變遷與明清華瓷沉船 八、南海古代沉船的性質(zhì)與航路擬測 (一)南海早期沉船與“廣州通海夷道” (二)宋元時期的南海沉船與東洋、西洋航路的發(fā)展 (三)明代早中期海禁時代的南海沉船與私商航路 (四)晚明清代全球化背景下中西商船的南海匯聚 九、近古歐亞航路網(wǎng)絡(luò)中的沉船考古 (一)亞歐航路初拓史上的葡萄牙、西班牙沉船 (二)亞歐航路盛期的荷蘭、英國東印度公司商船沉址 (三)近古歐亞航路尾聲的其他歐美商船沉址 十、古代東南海洋性瓷業(yè)格局的發(fā)展與變化 (一)東漢六朝海洋性青瓷業(yè)產(chǎn)銷格局的初現(xiàn) (二)唐宋時期東南青瓷、青白瓷業(yè)產(chǎn)銷體系的擴張 (三)明清青花瓷業(yè)海洋經(jīng)濟與貿(mào)易格局的變化諸蕃融合與海洋中華 十一、“多元一體”與“海洋中華” (一)中華文化“多元一體”中海洋因素的隱性特征 (二)“海洋中華”的奠基、傳承與變遷 十二、環(huán)中國海海洋族群的歷史發(fā)展 (一)中華海洋文化的奠基：東夷、百越的海洋活動 (二)中華海洋文化的傳承：華南“漢人”的“四洋”航海 (三)中華海洋文化的發(fā)展：中外海洋族群的互動融合 十三、華南海商文化的東夷、百越土著基礎(chǔ) (一)華南海商源于東夷、百越土著 (二)東南港市源于百越都城 (三)沿海漢人的土著基因 十四、海洋“諸蕃”融合的歷史與考古考察 (一)東海“倭”“夷”的登陸 (二)南海“胡”“蕃”涉海而至 (三)歐風東漸五百年 十五、中國考古發(fā)現(xiàn)的幾類海洋舶來品 (一)西域的海路玻璃 (二)西洋、南洋的珍稀寶石 (三)南海、印度洋的熱帶香料 (四)西亞、歐關(guān)的金屬錢幣 十六、水下考古工作中的海洋文化史研究 (一)水下考古工作者的學術(shù)責任 (二)探索多樣物質(zhì)文化遺產(chǎn)中的海洋歷史 (三)海洋性非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的民族考古研究 (四)海洋族群的社會史探索 十七、中國東南考古與海洋文化探索 (一)先秦兩漢時期東南土著海洋人文的考古探索 (二)“大航海時代”的海交史跡與海洋考古 (三)從百越土著到“華南漢人”的海洋文化傳承