**章 發動機可變氣門配氣正時技術
**節 本田發動機VTEC結構原理
第二節 本田i-VTEC結構、原理與控制系統
第三節 本田可變汽缸結構原理與檢修
第四節 豐田VVT-i智能正時系統
第五節 豐田VVTL-i工作原理和檢修
第六節 大眾／奧迪車系可變氣門正時系統
第七節 部分奧迪車的鏈條傳動機構和進氣系統圖示
第八節 雷克薩斯LS460轎車雙VVT-i系統
第九節 沃爾沃發動機凸輪控制
第十節 奔馳可變氣門正時系統
第十一節 寶馬可變氣門正時系統
第十二節 雪佛蘭科魯茲可變氣門正時技術

第二章 發動機進氣增壓技術
**節 增壓技術簡介
第二節 渦輪增壓器的組成及其元件控制作用
第三節 渦輪增壓器的潤滑和冷卻
第四節 渦輪增壓器的使用、維護及故障排除方法
第五節 渦輪增壓器新技術
第六節 奔馳發動機進氣及渦輪增壓
第七節 寶馬F10M5汽車S63發動機增壓控制
第八節 直噴發動機的雙渦輪增壓系統
第九節 一汽奧迪A31.4T發動機廢氣渦輪增壓器
第十節 部分車款增壓系統的特點
第十一節 奧迪4.0T發動機進氣增壓新技術剖析

第三章 維修案例集錦
實例一 科魯茲1.6T車發動機異響
實例二 2010款寶馬X6N55發動機增壓壓力過低
實例三 沃爾沃Bl0發動機充氣壓力過低
實例四 中冷器漏水
實例五 寶馬528r無法保持怠速
實例六 寶馬530i發動機抖動且加速不良
實例七 寶馬X5發動機渦輪增壓故障
實例八 雪佛蘭新景程發動機有異響，高速只有130km/h
實例九 寶馬車發動機異常，功率下降
實例十 寶馬740L1行駛時加速無力
實例十一 寶馬528i發動機無法保持怠速
實例十二 寶馬325i發動機異響
實例十三 寶馬523Li怠速抖動
實例十四 寶馬750L1渦輪增壓器冷卻泵電路故障
實例十五 上海大眾領馭發動機減速時有異響
實例十六 寶馬X5發動機凸輪軸進氣調節裝置故障
實例十七 寶馬5251間歇性熄火
實例十八 寶馬7281．i排放超標
實例十九 寶馬740Li高速行駛時儀表板報警
實例二十 寶馬X5冷車狀態下發動機抖動嚴重
實例二十一 寶馬X6發動機加速不良
實例二十二 帕薩特B51.8T轎車行駛時加速無力
實例二十三 大眾寶來急收加速踏板后發出異響
實例二十四 進氣再循環閥控制故障造成的異響
實例二十五 2011款上海大眾途觀凸輪軸調節過遲
實例二十六 寶馬F02加不上速
實例二十七 奔馳C180發動機故障燈亮
附：部分發動機正時鏈條部件識別圖