致中國讀者/約翰·d.普雷廷
致 謝
引 言
**章 從 “盧溝橋事變”至阿薩姆—緬甸—中國轉運司令部成立（1937年7月至1942年3月）
第二章 地貌、天氣、飛行員和飛機
第三章 駝峰上空的“飛行表演”（1942年3月至1943年5月）
第四章 駝峰空運與中緬印戰區空中優勢戰略（1943年1月至5月）
第五章 “圣誕節達到10000噸”（1943年6月至12月）
第六章 駝峰陷入戰爭之中（1944年1月至9月）
第七章 駝峰成為一家航空公司（1944年10月至1945年8月）
第八章 駝峰空運的終結
注 釋
參考文獻
圖片目錄
圖1 印度修建機場場景
圖2 c-46運輸機與驢車
圖3 1943年駝峰航線飛行員參考數據表
圖4 “空中表演”時期的駝峰飛行員
圖5 蔣介石、宋美齡和史迪威將軍
圖6 航空運輸司令部阿薩姆邦機場分布
圖7 愛德華·亞歷山大準將
圖8 1944年1月至1945年10月飛行精神紊亂癥發病率
圖9 駝峰航線上飛行的新型c-46“突擊隊員”運輸機
圖10 1944年的克萊爾·陳納德少將和阿爾伯特·魏德邁將軍
圖11 厄爾·霍格準將和陸軍后勤部司令布里恩·薩默維爾中將
圖12 托馬斯·o.哈丁準將
圖13 1943年10月日本戰斗機在“街頭謀殺”行動中擊落的駝峰運輸機
圖14 1943年駝峰運輸機墜毀地點示意圖
圖15 “鋁谷”局部照片
圖16 開羅會議
圖17 1943年6月至12月駝峰航線重大事故、人員損失及總噸位
圖18 月總噸位和飛機使用率
圖19 無線電航向信標的理論傳輸區域
圖20 查布亞機場信標進場平面示意圖
圖21 飛鳥撞擊造成的飛機內部和外部破壞
圖22 “馬特洪恩計劃”炸彈種類及使用量示意圖
圖23 威廉·特納準將
圖24 印中空運部1944年1月至1945年9月事故發生率
圖25 印中空運部統計控制部
圖26 “毛蟲行動”中飛機裝載遇到的困難
圖27 “毛蟲行動”中馬匹運輸問題的解決方法
圖28 中國國軍士兵走下飛機
圖29 偷盜燃油的創新方法
圖30 1945年參與駝峰空運的各種型號飛機
圖31 駝峰空運總噸位與國民政府獲得物資數量示意圖
圖32 航空運輸司令部、史迪威公路和輸油管道總噸位示意圖
圖33 航空運輸司令部、史迪威公路（扣除汽車自重之后）和輸油管道總噸位示意圖