第1章　緒論
　1.1　能源概述
　　1.1.1　太陽能
　　1.1.2　海洋能
　　1.1.3　風能
　　1.1.4　水能
　　1.1.5　地熱能
　　1.1.6　生物質能
　　1.1.7　核能
　　1.1.8　氫能
　　1.1.9　可燃冰(甲烷水合物)
　　1.1.10　石油
　　1.1.11　天然氣
　　1.1.12　煤
　　1.1.13　節約能源
　1.2　能源使用及其發展的歷史
　　1.2.1　能源使用的歷史
　　1.2.2　能源未來的發展
　1.3　熱能動力裝置在國民經濟和國防建設中的作用
　1.4　熱力學循環優化分析法
　　1.4.1　現有循環分析法的缺點
　　1.4.2　物理模型法
　　1.4.3　數學模型法
　　1.4.4　熱力學循環優化分析
　　1.4.5　因素分析法
第2章　活塞式內燃機理想循環(加熱后工質的熱力學性質不變)
　2.1　卡諾循環
　2.2　活塞式發動機的實際工作過程
　2.3　理想循環的若干假設
　2.4　活塞式發動機理想循環的優化分析
　　2.4.1　奧托循環(定容加熱定容排熱循環)的優化分析
　　2.4.2　狄賽爾循環(定壓加熱定容排熱循環)的優化分析
　　2.4.3　雙燃(又稱混合加熱定容排熱循環)循環的優化分析
　　2.4.4　工質的*高壓力比
　2.5　三種活塞式發動機理想循環性能參數的比較
第3章　活塞式內燃機理想循環(加熱后工質熱力學性質變化)
　3.1　工質的熱力學性質
　　3.1.1　燃料的熱值
　　3.1.2　理論空氣量與余氣系數
　　3.1.3　工質的熱力學性質
　3.2　活塞式發動機理想循環的優化分析
　　3.2.1　奧托循環(定容加熱定容排熱循環)的優化分析
　　3.2.2　狄賽爾循環(定壓加熱定容排熱循環)的優化分析
　　3.2.3　雙燃循環(混合加熱定容排熱循環)的優化分析
　3.3　考慮工質散熱損失的活塞式發動機循環的優化分析
　　3.3.1　工質與缸壁之間的傳熱及多變指數
　　3.3.2　多變過程的分析
　　3.3.3　考慮散熱損失定容加熱定容排熱理想循環的優化分析
　　3.3.4　考慮散熱損失定壓加熱定容排熱理想循環的優化分析
　　3.3.5　考慮散熱損失混合加熱定容排熱理想循環的優化分析
第4章　新型活塞發動機內燃機理想循環
　4.1　三種活塞式發動機理想循環的某些缺點
　4.2　定容加熱定壓排熱新型汽油機理想循環的優化分析
　4.3　定壓加熱定壓排熱新型柴油機理想循環的優化分析
　4.4　混合加熱定壓排熱新型活塞式發動機理想循環的優化分析
第5章　燃氣渦輪動力裝置理想循環
　5.1　燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　5.2　考慮壓氣機效率影響燃氣輪機循環的優化分析
　5.3　考慮渦輪效率影響燃氣輪機循環的優化分析
　5.4　考慮工質在燃燒室總壓恢復系數影響燃氣輪機循環的優化分析
　5.5　同時考慮壓氣機效率和渦輪效率影響燃氣輪機循環的優化分析
第6章　中冷、再加熱、回熱渦輪動力裝置理想循環
　6.1　中間冷卻、再加熱和回熱
　6.2　中間冷卻和再加熱過程工質增壓比與膨脹比的*佳分配
　　6.2.1　中間冷卻總壓縮功為極小值時增壓比的*佳分配
　　6.2.2　分級加熱(或稱級間再加熱)膨脹功為極大值時工質膨脹比的*佳分配
　　6.2.3　回熱(或稱余熱回收)
　6.3　中間冷卻燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　6.4　再加熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　6.4.1　單軸和雙軸(或稱分軸)兩級膨脹、級間再加熱渦輪動力裝置的工作原理及其優缺點
　　6.4.2　單軸兩級膨脹、級間再加熱渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　6.4.3　雙軸、兩級膨脹、級間再加熱渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　6.5　回熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
第7章　燃氣渦輪動力裝置復雜理想循環
　7.1　中間冷卻一回熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　7.1.1　中間冷卻一回熱燃氣渦輪動力裝置的工作過程
　　7.1.2　中間冷卻一回熱燃氣渦輪動力裝置循環的優化分析
　7.2　再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　7.2.1　再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置的工作過程
　　7.2.2　再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　7.3　中間冷卻一再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　7.3.1　中冷一再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置的工作過程及其優點
　　7.3.2　中冷一再加熱一回熱燃氣渦輪動力裝置的優化分析
第8章　氫能與核能渦輪動力裝置理想循環
　8.1　氫燃料燃氣渦輪動力裝置
　　8.1.1　降低工質低溫溫度節約能源
　　8.1.2　預冷一回熱氫燃料燃氣渦輪動力裝置
　8.2　核能氦渦輪動力裝置理想循環的優化分析
　　8.2.1　工質的選擇
　　8.2.2　核能氦渦輪動力裝置理想循環優化分析
　　8.2.3　核能氦渦輪動力裝置實際循環的優化分析
　　8.2.4　部件性能參數對氦渦輪動力裝置實際循環性能參數的影響
　8.3　核能熱一電并供氦氣渦輪動力裝置實際循環的優化分析
　8.4　核能氦渦輪動力裝置帶回熱實際循環的優化分析
　　8.4.1　帶回熱實際循環的循環功
　　8.4.2　帶回熱實際循環的熱效率
　8.5　核能氦渦輪動力裝置中間冷卻一回熱實際循環的優化分析
　　8.5.1　中間冷卻氦渦輪動力裝置實際循環的優化分析
　　8.5.2　中間冷卻一回熱氦渦輪動力裝置實際循環的優化分析。
　第9章　噴氣發動機理想循環
　9.1　噴氣發動機的性能參數
　9.2　渦輪噴氣發動機理想循環的優化分析
　　9.2.1　渦輪噴氣發動機的工作過程
　　9.2.2　渦輪噴氣發動機理想循環的優化分析
　9.3　加力渦輪噴氣發動機理想循環的優化分析
　　9.3.1　加力渦輪噴氣發動機的工作過程
　　9.3.2　加力渦輪噴氣發動機理想循環的優化分析
　9.4　渦輪螺旋槳噴氣發動機理想循環的優化分析
　　9.4.1　渦槳和渦軸發動機的優點
　　9.4.2　渦輪螺旋槳噴氣發動機循環功的*佳分配
　　9.4.3　總單位推力、*大總單位推力與總效率
　9.5　渦輪風扇噴氣發動機理想循環的優化分析
　　9.5.1　渦輪風扇噴氣發動機的工作過程
　　9.5.2　不帶加力燃燒室分開排氣理想渦輪風扇發動機循環功的*佳分配
　　9.5.3　不帶加力燃燒室混合排氣渦輪風扇發動機循環的分析
　9.6　沖壓噴氣發動機理想循環的優化分析
　　9.6.1　沖壓噴氣發動機概述
　　9.6.2　沖壓噴氣發動機理想循環的優化分析
索引