二戰傳奇 節選

　　早在5月19日，英國就預見到失敗已成定局，戰時內閣指示海軍部制訂組織遠征軍撤退的計劃，代號“發電機行動”。該行動由多佛爾軍港司令海軍中將伯特倫·拉姆齊全權指揮，計劃從法國沿岸的加萊、布倫和敦刻爾克3個港口每天撤退一萬人，并為此集中了30艘渡船、12艘掃雷艦。拉姆齊同時建議加強空中掩護力量，但英國空軍戰斗機司令部司令休·道丁上將表示只有在滿足保衛本土的前提下，才能派出戰斗機前往敦刻爾克。　　5月26日晚6時57分，英國海、軍部下令開始執行“發電機行動”。此時形勢比制訂計劃時更險惡，原準備使用的法國3個港口只有敦刻爾克可以利用，布倫和加萊分別于23日和27日被德軍占領。　　30萬英法聯軍唯一的生路，就是敦刻爾克及其附近40千米海岸線。敦刻爾克是一座歷史悠久的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，1939年以吞吐量計為法國第三大港，擁有7個供大型船只停泊的深水泊位，4個干船塢以及8千米長的碼頭，港口航道經過疏浚，大型船只能夠自由進出，完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵御英吉利海峽的狂風大浪。如果這些港口設施能夠充分利用，30萬英法聯軍完全可以在短短幾天之內攜帶全部裝備安全登船。但兩個星期以來，該地區一直遭到德軍猛烈轟炸，4個船塢全部被毀，8千米長的碼頭被炸成一片廢墟，甚至敦刻爾克大半個市區也在空襲中被夷為平地。唯一還可以供船只停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是由木樁木板搭起來的，非常簡易，寬度*多只能8個人同時并排通行，只有在靠海一面有個混凝土的柱子，設有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船只，但是水流較急，船只停靠時有一定危險。　　附近海岸線沒有港口設施和防波堤，離海岸不遠有一條與岸平行的深水航道，和敦刻爾克港區航道相連，但這條航道水流湍急，暗礁密布，航行時相當危險。　　拉姆齊組成了一個精干的指揮班子，總共只有16人，來組織這場有史以來*復雜、*危險的海上撤退。拉姆齊負責全面指揮協調，韋克沃爾海軍少將負責指揮在英吉利海峽的航行，威廉·坦南特海軍上校負責指揮敦刻爾克港和海灘登船事宜，杰克·克勞斯湯海軍中校則負責指揮*關鍵的東堤。坦南特上校特意用香煙盒中的錫紙剪了SNO三個字母貼在鋼盔上，以表示自己是負責指揮撤退的海軍*高軍官。坦南特上校率領12名軍官和150名士兵，領導組織30萬人的海上撤退，他在這場海上撤退中，表現異常出色，因此在1944年諾曼底登陸中，被委以重任，那時他已晉升為海軍少將，負責領導登陸準備中*艱巨的人工港和海底輸油管道工程建設，為登陸成功立下汗馬功勞。　　5月26日晚，即“發電機行動”的**個晚上，在海軍努力下，首批1312人，主要是后勤部隊，順利離開敦刻爾克回到英國。撤退行動一開始，就不可能再有機密可言，加之形勢緊急，英國海軍部開始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通過廣播呼吁所有擁有船只的人前往敦刻爾克。這些船主非常明白撤出遠征軍對于英國意味著什么，所以積極響應海軍部的呼吁，駁船、拖船、貨船、客輪、漁船、汽艇乃至私人游艇，都紛紛出海，駛往敦刻爾克。先后有693艘英國船只和168艘法國、荷蘭和比利時船只，共86l艘各種船只加入救援行列。他們主要從英國南部的6個港口出發，這6個港口是希爾內斯、馬加特、多佛爾、紐黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻爾克接上英法聯軍官兵后再返回英國。　　5月27日，德國空軍第3航空隊和第2航空隊大舉出動，對敦刻爾克港區和海灘進行了猛烈轟炸，總共投下1.5萬枚高爆炸彈和3萬枚燃燒彈，敦刻爾克幾乎被夷為平地，英國空軍從本土起飛200架次戰斗機竭盡全力掩護海灘上的登船點和執行運輸任務的船只，盡管英機沒有能阻止德機對敦刻爾克的空襲，但卻給德機以沉重打擊，僅德軍第2航空隊就被擊落23架，空勤人員死64人，傷7人，損失超過*近10天的總和！因此這一天被德軍稱為“災難的一天”。而英機只損失11架。　　……