第1篇 基礎理論知識第1章 理論力學1.1.1 力學基礎1.1.2 剛體的平衡1.1.3 剛體的基本運動第2章 材料力學1.2.1 材料力學的基本概念1.2.2 軸向拉伸與壓縮1.2.3 剪切與擠壓1.2.4 扭轉1.2.5 彎曲1.2.6 薄壁容器的強度1.2.7 應力集中1.2.8 機械振動基礎第3章 機構與機械傳動第4章 金屬材料及其工藝1.4.1 金屬材料的性能1.4.2 金屬學基礎1.4.3 鐵碳合金相圖1.4.4 鋼的熱處理1.4.5 常用材料1.4.6 輪機主要零件的材料及熱處理第5章 船機零件的摩擦與磨損1.5.1 摩擦1.5.2 磨損1.5.3 潤滑第6章 船機零件的腐蝕及其防護1.6.1 化學腐蝕及其防護1.6.2 電化學腐蝕及其防護1.6.3 穴蝕第7章 船機零件的疲勞破壞1.7.1 疲勞破壞的特征、種類以及機械疲勞機理1.7.2 影響疲勞破壞的因素1.7.3 高溫疲勞與熱疲勞 第2篇 船舶柴油機第1章 柴油機的基本知識2.1.1 柴油機的工作原理2.1.2 柴油機的性能指標2.1.3 現代船用柴油機提高有效功率和經濟性的主要途徑第2章 柴油機主要部件及檢修2.2.1 柴油機的結構特點2.2.2 燃燒室部件2.2.3 活塞及活塞的檢修2.2.4 活塞環的檢修2.2.5 活塞銷、十字頭銷、活塞桿與活塞桿填料箱的檢修2.2.6 氣缸2.2.7 氣缸套的檢修2.2.8 氣缸蓋及氣缸蓋的檢修2.2.9 連桿2.2.10 曲軸和主軸承2.2.11 軸承的檢修2.2.12 曲軸的檢修2.2.13 推力軸承2.2.14 柴油機固定部件2.2.15 重要螺栓的檢查與更換2.2.16 柴油機吊缸檢修第3章 燃油的噴射與燃燒2.3.1 燃油的性能指標、分類與管理2.3.2 過量空氣系數及其對燃燒過程的影響2.3.3 噴射過程2.3.4 可燃混合氣的形成2.3.5 噴油設備2.3.6 柴油機的燃燒過程2.3.7 柴油機的熱平衡第4章 柴油機的排放控制2.4.1 柴油機有害排放物的種類和產生的原因2.4.2 各種有害排放物造成的主要危害2.4.3 對各種有害排放物的控制措施第5章 柴油機的換氣與增壓2.5.1 柴油機的換氣過程2.5.2 柴油機的換氣機構2.5.3 柴油機的增壓2.5.4 增壓器的檢修第6章 船舶動力系統2.6.1 燃油系統2.6.2 滑油系統2.6.3 分油機2.6.4 冷卻系統第7章 柴油機的調速裝置2.7.1 調速的必要性和調速器的類型2.7.2 超速保護裝置2.7.3 調速器的性能指標2.7.4 機械調速器的工作原理和特點2.7.5 液壓調速器2.7.6 液壓調速器的調節2.7.7 調速器的維護管理與故障排除第8章 柴油機的起動、換向和操縱2.8.1 柴油機的起動2.8.2 柴油機的換向2.8.3 操縱系統第9章 柴油機電子控制技術2.9.1 電子控制柴油機的原理和特點2.9.2 瓦錫蘭RT-flex柴油機2.9.3 MANB&wME柴油機2.9.4 電子注油器2.9.5 電子調速器第10章 示功圖的測錄與分析2.10.1 示功圖的種類和用途2.10.2 機械示功器2.10.3 電子示功器2.10.4 示功圖的分析2.10.5 p-V示功圖的計算第11章 柴油機的運行管理與應急處理2.11.1 柴油機的運行管理2.11.2 柴油機的應急處理第3篇 船舶推進動力裝置第1章 動力裝置概述3.1.1 船舶動力裝置的組成、類型和發屈3.1.2 船舶動力裝置的可靠性第2章 軸系3.2.1 推進裝置的傳動方式3.2.2 傳動軸系3.2.3 齒輪箱和聯軸器3.2.4 軸系的檢修第3章 螺旋槳3.3.1 定距槳3.3.2 可調螺距螺旋槳3.3.3 側推器3.3.4 螺旋槳的檢修第4章 柴油機及推進軸系的振動和平衡3.4.1 活塞、連桿的運動及受力3.4.2 柴油機的振動與平衡3.4.3 軸系的扭轉振動3.4.4 軸系的縱向振動第5章 船舶推進裝置的工況配合特性3.5.1 船舶柴油機的工況和運轉特性的基本概念3.5.2 速度特性的概念3.5.3 負荷特性和負荷特性參數分析3.5.4 推進特性和推進特性參數分析3.5.5 柴油機限制特性3.5.6 柴油機和螺旋槳的配合3.5.7 船、機、槳特性3.5.8 船舶在各種航行條件下推進裝置工況配合特性參考文獻