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車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

包郵 車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

出版社:西南交通大學(xué)出版社出版時(shí)間:2010-03-01
開本: 16開 頁數(shù): 280
中 圖 價(jià):¥29.5(7.8折) 定價(jià)  ¥38.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 版權(quán)信息

車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 本書特色

《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》:“十一五”國家重點(diǎn)圖書

車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》比較系統(tǒng)地總結(jié)了輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近年來的主要研究成果及進(jìn)展,全面地構(gòu)建了車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理、計(jì)算模型、計(jì)算參數(shù)及計(jì)算方法,并重點(diǎn)介紹了典型的應(yīng)用研究情況,旨在為相關(guān)專業(yè)的研究者或研究生提供一個(gè)比較完整的參考資料。

車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 目錄

**章 緒論
 **節(jié) 我國重載、提速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
 第二節(jié) 輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的發(fā)展概況
 第三節(jié) 車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容及研究的問題
第二章 車輛振動(dòng)分析方法
 **節(jié) 應(yīng)用哈密爾頓原理建立振動(dòng)方程組
 第二節(jié) 車輛垂向振動(dòng)的分析模型與方程
 第三節(jié) 車輛振動(dòng)方程的求解
 第四節(jié) 輪軌間蠕滑力的計(jì)算與修正
 第五節(jié) 車輛蛇形運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
 第六節(jié) 車輛動(dòng)態(tài)曲線通過
第三章 軌道振動(dòng)分析方法
 **節(jié) 軌道振動(dòng)分析的計(jì)算模型
 第二節(jié) 疊合梁模型軌道垂向振動(dòng)分析
 第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道橫向和縱向振動(dòng)分析
 第四節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)有限元法求解
 第五節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動(dòng)模態(tài)法求解
 第六節(jié) 軌道振動(dòng)的頻域分析
第四章 路基振動(dòng)分析方法
 **節(jié) 道床及路基的振動(dòng)參數(shù)計(jì)算
 第二節(jié) 路基振動(dòng)分析的分層建模方法
 第三節(jié) 路基振動(dòng)分析的其他建模方法
第五章 輪軌系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析
 **節(jié) 輪軌振動(dòng)耦合關(guān)系
 第二節(jié) 車輛-軌道耦合振動(dòng)分析模型
 第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道耦合模型的導(dǎo)納方法求解
 第四節(jié) 車輛-軌道垂向耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
 第五節(jié) 半車一軌道空間耦合振動(dòng)模型的有限單元解法
第六章 車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用研究
 **節(jié) 車輛-軌道-路基振動(dòng)系統(tǒng)中的參數(shù)
 第二節(jié) 軌道合理剛度及其匹配關(guān)系的研究
 第三節(jié) 道岔動(dòng)力學(xué)理論及其應(yīng)用
 第四節(jié) 鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施
 第五節(jié) 高速鐵路軌道位移波研究
 第六節(jié) 車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的其他應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
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車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 節(jié)選

《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》比較系統(tǒng)地總結(jié)了輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近年來的主要研究成果及進(jìn)展,全面地構(gòu)建了車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理、計(jì)算模型、計(jì)算參數(shù)及計(jì)算方法,并重點(diǎn)介紹了典型的應(yīng)用研究情況,旨在為相關(guān)專業(yè)的研究者或研究生提供一個(gè)比較完整的參考資料。

車輛—軌道—路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 作者簡(jiǎn)介

劉學(xué)毅,1962年8月生,西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院道路與鐵道工程專業(yè)教授,博士生導(dǎo)師,鐵道工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人,四川省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家,鐵道部中青年科技撥尖人才。中國鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員和編輯委員會(huì)委員。先后承擔(dān)并完成國家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目30余項(xiàng),承擔(dān)各類技術(shù)服務(wù)、咨詢、設(shè)計(jì)與開發(fā)項(xiàng)目40余項(xiàng),取得高水平科研成果10余項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇。先后獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、其它各類獎(jiǎng)6項(xiàng)。在輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、高速重載軌道結(jié)構(gòu)、軌道變形失效規(guī)律等方面的研究取得突出成績(jī),多項(xiàng)研究成果在生產(chǎn)實(shí)際中得到推廣應(yīng)用,取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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