汽車車身涂裝 節(jié)選

項(xiàng)目一 汽車車身結(jié)構(gòu)與維修要求
　　任務(wù)1　汔車的類型與車身結(jié)構(gòu)
　　活動情景
　　汽車有各種各樣的類型，為了滿足使用者的個性需求，現(xiàn)代汽車應(yīng)盡可能地滿足購車者的一些獨(dú)特的需求。但是汽車制造工業(yè)必須是大批量、機(jī)械化程度很高的流水作業(yè)，因此，一個車型系列生產(chǎn)數(shù)量都很大，在這個系列的基礎(chǔ)上只能通過局部的修改來滿足購買者的個性需求，形成一個系列下的各種車型。本項(xiàng)目只是從汽車車身的功能角度，概括介紹汽車的類型、車身結(jié)構(gòu)、車身材料等。
　　任務(wù)要求
　　各種類型的汽車雖然都是交通工具，但為了滿足人的個性需求，常常有各種類型的汽車，而且車身構(gòu)件也有各種不同的功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)都有一個防止腐蝕的問題，了解車身構(gòu)件的結(jié)構(gòu)和功能就是要保證在車身修復(fù)后，用合理的涂裝工藝，讓車身構(gòu)件的功能能得到較長時間的維持和保護(hù)。
　　知識鏈接
　　1.汽車車身的變遷
　　汽車是由許多人，經(jīng)過多年不斷的努力研究而發(fā)展起來的，它集合了世界各地科學(xué)家和工程師的精心杰作，才有了今天各式各樣快速而且安全、豪華、舒適的現(xiàn)代汽車。
　　1886年德國工程師高特里勃·戴姆勒研制成功裝有汽油機(jī)的四輪汽車。當(dāng)時的汽車是由馬車演變而來，以發(fā)動機(jī)代替馬匹驅(qū)動汽車的。因此，早期的汽車車身構(gòu)造與馬車相似，是一種敞開式車身，在車架上直接裝配發(fā)動機(jī)、座位和輪罩。到了20世紀(jì)初，開始出現(xiàn)箱型車身，此后車身的設(shè)計(jì)開始發(fā)生很大的變化。為了減輕車身的質(zhì)量，車窗、車頂、車門等的設(shè)計(jì)都發(fā)生了顯著的變化，不實(shí)用的裝備零件逐漸被去掉，并且向大批量生產(chǎn)的方向發(fā)展。
　　車身*早是用木材制成骨架，外表釘上木板制成的，一直到1905年才開始以鋼板、鋁板來覆蓋汽車的車身，從此車身的設(shè)計(jì)才有了較大的進(jìn)步，車身外表以各種壓模沖壓成形。到1916年，美國出現(xiàn)全部使用鋼骨架及沖壓成形鋼板組成的汽車車身，奠定了現(xiàn)代汽車的基礎(chǔ)。車身外部的涂裝*初使用凡立水與磁漆，需要很長的干燥時問，而且耐久性較差，容易退色。到1924年，出現(xiàn)硝化纖維漆，俗稱“拉卡”，它的干燥時間短，且色彩艷麗、豐富，耐久性高，成為后來普遍使用的車身涂裝涂料。
　　1940年以后，隨著焊接及加工技術(shù)的發(fā)展，汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，曲面玻璃、塑膠等各種新材料應(yīng)用到汽車上，汽車車身的涂裝也發(fā)生了相應(yīng)的變化，大量采用機(jī)械化和自動化的作業(yè)方式，所使用的涂料也有了徹底的變化，使汽車車身結(jié)構(gòu)日趨完美，外形更加賞心悅目；同時，也給維修行業(yè)提出了更高的要求。
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