1 引言
1．1 東橋設計1936—1986年
2 設計的形成過程
2．1 結構設計
2．2 美術考慮
3 基本調研和設計基準
3．1 綜述
3．2 風險分析
3．3 對船舶運輸的調研
3．4 通航條件研究
3．5 船撞風險模型
3．6 船舶破壞荷載研究
3．7 船舶對防護島的碰撞
3．8 可靠度分析：汽車荷載和懸索橋主纜
3．9 風氣象
3．10 上部結構氣動力學研究
3．11 設計基準
4 下部結構設計
4．1 東橋的地基
4．2 橋墩對船舶碰撞的反應
4．3 橋墩的沖刷防護
4．4 用防護島保護沉井及橋墩
4．5 主塔
4．6 錨碇
5 引橋上部結構設計
5．1 結構設計
5．2 鋼面板與鋪裝層的結合作用
5．3 引橋的動力行為
6 懸索橋設計
6．1 加勁梁
6．2 主纜系統
6．3 懸索橋風洞試驗
7 橋梁附屬設施
7．1 橋面鋪裝
7．2 運營、監控和維護
8 下部結構(混凝土結構)的施工
8．1 總體布置
8．2 制造工場
8．3 混凝土的生產、運輸和養護
8．4 預制構件的運送
8．5 在橋位處的施工
8．6 質量保證
9 上部結構(鋼結構)的施工
9．1 合同的執行
9．2 鋼結構的制造：主要原理
9．2．1 鋼材的供應
9．2．2 板件制造
9．2．3 節段組拼
9．2．4 引橋各個跨度的拼裝
9．3 鋼結構的運送及架設

9．4 主纜工程
9．5 橋面鋪裝
9．6 支座及伸縮縫
9．7 除濕系統
9．8 調諧調質阻尼器
9．9 錨碇處的液壓緩沖裝置
9．10 懸索橋的空氣動力改進
10 施工進度計劃
11 鳴謝
12 參考文獻