鈮微合金化汽車板
——現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)難題的一種成本有效的解決方案………HardyMotlrbactler
汽車車身工程的材料概念
輕型車身的功能設(shè)計(jì)
——如何根據(jù)結(jié)構(gòu)要求來(lái)確定車身材料…BrunoLQcke，MarMJsPfestorfBMWAG
不同的汽車用鋼板……………………………………………HiroshiKawaguchj
先進(jìn)鋼構(gòu)件在戴姆勒一克萊斯勒汽車輕量化上的應(yīng)用…PaulJ.Belarlaer，MatttlewS.Walp，MarcioMilititsky
新一代高強(qiáng)鋼在未來(lái)汽車上的應(yīng)用……………………………AntonioFLJgarlli
汽車車身材料的應(yīng)用發(fā)展…KiyoshiTakagi，TomoyukjYostlida，AkifliroSato
汽車用新型輕質(zhì)鋼的潛力和風(fēng)險(xiǎn)…………………………………JurgerlKlese
高強(qiáng)度鋼汽車輕量化技術(shù)…………………………………………YuichiAZLIma
先進(jìn)高強(qiáng)度鋼部件沖壓及制造面臨的挑戰(zhàn)……JamesR.FeketePh.D.P.E
先進(jìn)高強(qiáng)鋼板在汽車上應(yīng)用的可行性和挑戰(zhàn)…………………TorstenHallfeldt
車身用高強(qiáng)度汽車薄板鋼連接技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)………………………HansHomia
快速增長(zhǎng)市場(chǎng)的汽車用鋼發(fā)展
快速增長(zhǎng)地區(qū)的汽車發(fā)展情況………………………………HardvMol"1rbaci"ler
Usiminas公司生產(chǎn)的用于汽車工業(yè)的微合金鋼產(chǎn)品……………JoeoF.B.
Pereira，LuizC.deO.Meyer，TulioM.F.deMelo
JSCAVTOVAZ鋼板應(yīng)用現(xiàn)狀及展望…………………………A.K.Tikhonov
MMK鋼鐵公司汽車用鋼生產(chǎn)的冶金特征………………….A.F.Sarvchev.
O.A.Nikolaev，B.F.Zin’k0
汽車用含鈮IF鋼的發(fā)展、工藝流程和銷售……………………AA.Netlltinov
andMAKuzfletsov
印度鋼鐵局(SAIL)含Nb汽車用鋼的開發(fā)現(xiàn)狀和前景…………B.K.Jha，
B.Sarkar，AnjanaDevaandRar_nenDatta
熱軋延伸凸緣鋼(SFHS-600)：TATA鋼鐵公司的實(shí)踐……SubrataMukherlee，
N.Gope，A.N.B}lagat，D.Brlattac#1arl’ee
伊朗汽車工業(yè)當(dāng)前的形勢(shì)與發(fā)展………………………M.Ghorbarl.A.Olfat
快速發(fā)展的中國(guó)汽車工業(yè)………………………………………………葛松林
中國(guó)含鈮汽車鋼板應(yīng)用進(jìn)展……………………………………………柏建仁
鈮在寶鋼汽車板中的應(yīng)用……王利馮偉駿劉昕劉俊亮陸匠心
汽車用微合金鋼近來(lái)的發(fā)展和趨勢(shì)………Y.S.Ko，H.Park，J.K.Lee，C.S.Yun.J.D.Lim
冷軋先進(jìn)高強(qiáng)鋼
用于汽車車身減重和改善碰撞性能的微合金高強(qiáng)鋼………KennetOlsson，MagnusGIadh.Jan—ErikHedin，JoachimLarssonSSABSwedishSteel
汽車用高強(qiáng)鋼及其微合金化作用……………………ManabuTakahashi，ToshioOgaWaand
NaokiMaruyamaSteelResearchLaboratories，NipponSteelCorporation
通過添加微合金元素控制顯微組織來(lái)改善先進(jìn)高強(qiáng)度薄板性能……………APichier，
THebesberger，STraint，E.Tragl，TKurz，CKrempaszky，PTsipouridisandEWerner
鈮在先進(jìn)汽車用薄鋼板中的作用……………………………………DebanshuBhattacharva
高成形性高強(qiáng)／超高強(qiáng)度TRIP鋼板………KolmichiSugimoto，S~nichiHashimoto，YoichiMukai
含鈮微合金化CMnAlSiPTRIP鋼……………………………B.C.DeCoomanD.Krizan
熱軋低合金高強(qiáng)度鋼
690~780MPa級(jí)熱軋薄板車輪鋼的材料設(shè)計(jì)………………HirohisaKikuchi，NorioIma.
ToshiroTomida，KiyoyukiFukui，ShigekiNomural，Shin—ichirouKatsu
Nb和№對(duì)熱軋TRIP鋼板力學(xué)陛能的影響…………………………KenjiSaito.ShushiIkeda.
ShunichiHashimoto，Koh-ichiSugimoto，SyugoMiyake
鈮微合金化熱軋鋼用的集成過程一冶金模型…………………APerIade，PMaugis.MGoune，Tlung，DGrandemange
熱軋過程含鈮HSLA鋼的軟化模型………………………………WKranendonk，MMaier
超低碳鋼
IF鋼生產(chǎn)技術(shù)*新進(jìn)展………………………………………………………HiroshiTakechi
熱鍍鋅超低碳鋼的烘烤硬化效應(yīng)與時(shí)效………………………………christineEscher.
VolkerBrandenburg.IlseHeckelmann
微合金化烘烤硬化鋼……………………………J.G.Speer，S.Hashimoto，D.K.Matlock
*新汽車用含Nb冷軋鋼板…………………………………ToshiakiUrabe，YoshihikoOno.TakeshiFujita，YuiiYamasakiandYoshihiroHosoya
用于汽車車身減重的Nb固溶深沖熱鍍鋅合金化Ti—IF高強(qiáng)鋼的研究進(jìn)展…………………TakashiMatsumoto.MinoruSaito
鈮對(duì)冷軋退火高強(qiáng)無(wú)間隙原子鋼中磷和錳偏聚行為的作用…………………T—ROhen，MHua.CIGarciaandAJDeArdo
薄板坯連鑄連軋工藝生產(chǎn)汽車薄鋼板
薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)汽車用微合金化鋼……………………………………C.Klinkenbera
DSP工藝中的微合金元素………………………………………MarkMaier，CalumMcEwan
紐柯鋼公司BERKELEY廠采用CSP工藝生產(chǎn)高附加值汽車用含鈮鋼…AJDeArdo，RMarraccini，M.J.Hua.CIGarcia
鈮微合金化汽車薄鋼板的冶金原理
現(xiàn)代鈮鋼的基本冶金原理…………AnthonyJ.DeArdo，MingjianHuaandCalixtoI.Garcia
冷成形HSIA鋼的冶金原理……………………………………WolfgangBleck，EvelinRatte
Nb對(duì)高密度位錯(cuò)奧氏體再結(jié)晶的影響…………………SetsuoTakaki，Shun—ichIHashjmoto
鈮在汽車板中的應(yīng)用………………………………………………………ShunichiHashimoto