第1章 飛機(jī)飛行的主要參數(shù)和數(shù)據(jù)曲線
1.1 坐標(biāo)軸系、姿態(tài)角和速度角
1.2 飛機(jī)的基本氣動(dòng)參數(shù)
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用性能參數(shù)
1.4 飛機(jī)重量與重量分布的特征參數(shù)
1.5 航線飛行中標(biāo)準(zhǔn)大氣的主要參數(shù)
第2章 飛機(jī)的平飛、上升、下降以及盤旋
2.1 平飛
2.2 上升
2.3 下降
2.4 正常盤旋
第3章 起飛和著陸
3.1 飛機(jī)的起飛性能
3.2 起飛過(guò)程中各種速度限制數(shù)值
3.3 減推力起飛
3.4 飛機(jī)的著陸與著陸性能
3.5 風(fēng)對(duì)起飛和著陸的影響
3.6 起飛滑跑過(guò)程中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效
第4章 航線飛行的耗油分析
4.1 航線耗油量分析中的特性參數(shù)
4.2 低速巡航飛行的耗油分析
4.3 考慮空氣壓縮性的巡航耗油計(jì)算
4.4 航班飛行的經(jīng)濟(jì)性和成本指數(shù)
4.5 用系統(tǒng)工程處理航線飛行的省油問(wèn)題
第5章 飛行中幾個(gè)特殊問(wèn)題
5.1 飛機(jī)進(jìn)入前機(jī)尾流的飛行
5.2 擾動(dòng)氣流中的飛行
5.3 低空風(fēng)切變對(duì)起降影響
第6章 航線飛機(jī)的載重與平衡
6.1 航線飛機(jī)的重量分類與限制
6.2 航線飛機(jī)的重心位置審核
6.3 航班飛機(jī)重心位置的確定
6.4 飛機(jī)重心配定平衡圖
6.5 飛行艙單
第7章 飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性和靜操縱性
7.1 飛機(jī)俯仰力矩的平衡
7.2 飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性
7.3 飛機(jī)縱向(運(yùn)動(dòng))靜操縱性
第8章 飛機(jī)縱向動(dòng)穩(wěn)定性與動(dòng)操縱性
8.1 小擾動(dòng)分析和飛機(jī)擾動(dòng)方程式線性化
8.2 縱向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)和側(cè)向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的分離
8.3 氣流軸系的縱向小擾動(dòng)方程組及其無(wú)量綱形式
8.4 飛機(jī)縱向動(dòng)穩(wěn)定性的計(jì)算分析
8.5 飛機(jī)縱向動(dòng)操縱性
8.6 飛機(jī)的縱向非正常俯仰擺動(dòng)
第9章 飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定性與操縱性
9.1 飛機(jī)側(cè)向運(yùn)動(dòng)的描述
9.2 飛機(jī)側(cè)向靜穩(wěn)定性
9.3 飛機(jī)側(cè)向靜操縱性
9.4 等速直線側(cè)滑飛行中側(cè)向操縱分析
9.5 飛機(jī)側(cè)向動(dòng)穩(wěn)定性
第10章 飛行安全中的人為因素
10.1 回顧為安全飛行而奮斗的歷史
10.2 民用航空的飛行事故與人為因素
10.3 走向自動(dòng)化飛行的安全問(wèn)題與人為因素
10.4 飛行機(jī)組與飛行安全
10.5 當(dāng)前調(diào)查人為因素的系統(tǒng)方法
10.6 加強(qiáng)教育培訓(xùn)，建設(shè)民航安全文化，完善民航安全體系
附錄
A.飛機(jī)俯仰力矩系數(shù)的計(jì)算(238)
B.上升飛行的省油分析(242)
C.標(biāo)準(zhǔn)大氣簡(jiǎn)表（0～32 km）(246)
D.人的因素的校核單(248)
E.基于SHEL模型的校核單(250)
F.Symbol & Terminology符號(hào)和術(shù)語(yǔ)(255)
G.本書常用英制—工程單位制—SI制換算表(259)
參考文獻(xiàn)(260)